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技师陈超目前的数据没有问题，你出去跑，看下急加速会不会报故障 -
尾**
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尾**这个只当时无法启动的码
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技师陈超这个不影响，数据是变动的 -
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技师陈超目前有没有故障代码，和故障现象 -
尾**复位后无码
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技师陈超跑几十公里，看是否有故障 -
尾**发电这方面正常吗
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尾**
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尾**有个声音不知道你能不能听到
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技师陈超发电量多少 -
尾**15.15左边
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尾**我看电池的电量也有85左右了
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尾**也不会说很没电呀
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技师陈超没问题， -
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技师陈超15.1左右正常的 -
尾**ⅤV轮的数据对吗，还有机油压力
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尾**不明白为什么突然就跳齿了
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技师陈超没问题，你出去跑，看下急加速会不会报故障
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！9晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅们的经验，你们觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重，热车启动就不会和缺缸一样了！清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！今晚开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，这有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度， 请问大神们，到底是什么地方坏了呢？【车型：宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，十多秒钟之后就好了，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟都会抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以你的经验，你觉得发动机内部有什么问题吗？清洗积碳，更换喷油嘴。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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你好，我的是05年宝马730E66冷车时没有异响，达到温度后发动机哒哒哒异响！发动机已经大修，大修之前没有出现这个问题，大修后就出现了！这个异响，重点检查凸轮轴，液压挺杆，和机油压力关系不大。
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宝马740N55发动机，皮带涨紧轮跳动，开空调，挂挡异响。换了涨紧器三个，皮带，过渡轮还是响建议听诊器听确定异响位置，，这个换了这么多还是响，压宿机发电机，挂挡负荷扯起来也会响，还有发电机皮带换了没有，这些都会有引起的现象
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宝马7系f02发动机温度乱跳如果确认水温传感器没有任何问题，那么车辆根据实际情况需要在实测当中，读取发动机冷却液温度，机油温度。以车辆实际的温度进行比较，确认一下哪一个温度变化异常，举例子，如果说冷却液温度信号变化还是非正常状态，例如显示50度显示一百度之间，胡乱的变化与实际完全不符合，那么车辆在更换确认冷却液温度传感器无问题的情况下，测量冷却液温度传感器到发动机电脑之间的导线，如果确认导线无问题，或者是无其他明显可见的损坏，那么此问题为发动机电脑损坏，需要更换发动机电脑。
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宝马F02启动时发动机嗡嗡响，过几分钟后异响没有你把发动机在不皮带拆掉，将车辆放在举升机上，凉车启动的时候停下还有么有异响，如果有异响那就将车辆举升起来，用听诊器过其他助听设备油底壳位置停下异响来源，看是不是机油泵在凉车时建立机油压力是产生的异响，如果是机油泵那个位置响需要检查是机油泵本身的原因还是有机油泄压的原因
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宝马730li，B48发动机，更换机油滤底座，装完后试车机头异响检查进气风门插头 然后拔掉VVT电磁阀 如果异响消失 就是电磁阀损坏 如果没有消失 就是机油压力问题
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宝马730发动机异响根据您描述的情况异响的属于机械性故障，检查一下凸轮轴和液压杆有没有问题，先跑跑吧！
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发动机正时跳齿什么原因，发动机正时跳齿怎么办
发动机正时跳齿，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊发动机正时跳齿这个事儿。你知道不，正时跳齿可不是小事儿，它会影响发动机的正常工作，严重的话还可能导致发动机报废。所以，咱可得重视起来！ 正时跳齿的原因
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跳齿原因，同步带跳齿原因
同步带跳齿，咋回事儿？ 咱河南话里，把“同步带跳齿”叫“同步带跳牙”。这“跳牙”是咋回事儿呢？就是同步带在运转时，它的齿不像平时那样好好地啮合，而是突然跳了一下，就像小孩子跳绳一样。这可不行啊，会影响
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正时皮带跳齿故障现象怎么解决，依维柯正时皮带跳齿故障现象
依维柯正时皮带跳齿故障现象及解决方案依维柯正时皮带跳齿故障现象简介依维柯正时皮带跳齿故障是指引擎正时皮带在运行过程中脱离原定位置，导致发动机的正时系统出现紊乱。这个故障常见于汽车使用一段时间后，特别是
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正时皮带跳齿故障现象怎么解决，依维柯正时皮带跳齿故障现象
依维柯正时皮带跳齿故障现象及解决方案依维柯正时皮带跳齿故障现象简介依维柯正时皮带跳齿故障是指引擎正时皮带在运行过程中脱离原定位置，导致发动机的正时系统出现紊乱。这个故障常见于汽车使用一段时间后，特别是
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正时皮带跳齿的故障现象，正时皮带错齿故障现象
正时皮带是现代汽车引擎中重要的组成部分之一。它起到了传动曲轴和凸轮轴的关键作用，确保引擎内部各个部件的高效协作。不过，有时候正时皮带会出现一些故障现象，比如跳齿和错齿。下面我们来详细了解一下这两种故障
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正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状
正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状正时皮带跳齿是汽车发动机中一个常见的问题，当发动机正时皮带未能保持正确位置并跳过一个或多个齿时，会导致一系列严重的问题。今天我们将介绍正时皮带跳齿会出
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正时皮带跳齿故障现象，依维柯正时皮带跳齿故障现象
正时皮带跳齿故障现象汽车的正时皮带是发动机中非常重要的零部件之一，它负责控制曲轴、凸轮轴等关键部件的同步运动。但是，在长时间使用过程中，由于各种原因，正时皮带可能会出现跳齿故障现象，这将会对发动机的正
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2023-08-11
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正时跳齿无故障码,正时跳齿会报什么故障码
正时跳齿的隐患与应对策略 在汽车的日常运行中，正时跳齿是一个不容忽视的问题。它不仅影响驾驶体验，更可能对发动机造成严重损害。接下来，我们将深入探讨正时跳齿的常见原因、可能带来的后果以及如何有效应对这一
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发动机正时跳齿原因，发动机正时跳齿原因分析
发动机正时跳齿，咋回事儿？ 嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机正时跳齿这事儿。你说这正时跳齿是咋回事儿呢？它会有啥影响呢？别着急，听我给你慢慢儿说。 正时跳齿的原因 正时跳齿的原因有不少，咱一个一个
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发动机跳齿，你知道是咋回事儿不？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊发动机跳齿这个事儿。你说这发动机跳齿是咋回事儿呢？其实啊，这就跟咱河南话里说的“掉链子”差不多意思。 发动机跳齿的原因 1. 正时皮带松了。
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