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技师姜旭检查一下预热塞有没有问题
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开心果1234你好预热塞没有问题,热车还好着车,现在天气冷了过一两个小时或更长时间就不好着火。但是行驶没问题跑120都没问题
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技师姜旭那应该就没有问题了,你检查一下有没有漏气的地方
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技师姜旭谢谢采纳
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开心果1234怠速着火也稳刚换完凸轮轴液压顶杆就出现问题了,之前是加不上油,着火没问题。请问是哪里出问题了?谢谢
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技师姜旭检查一下气门间隙应该怎么样有没有调整好的
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开心果1234好吧我试一试
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技师姜旭谢谢采纳
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2015款大众宝来跑了26000公里18000保的3保 问题车子在外面停了一天一宿等到第二天早上由于好奇心说冬天的车子不好打火结果打了一下火没问题 晚上再回家打火费劲启动不了 打了三下然后试着踩油门才启动的是电瓶不行还是怎么回事 回家停车后你好,根据你的描述,这种情况通常都是节气门太脏导致的,需要清洗一下,再做一个匹配。
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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态:打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样,然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖,排气管突突的声音大,然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车,就打不着了,再打一次才起来,从起后故障灯就不亮了,怠速下来后,水温上来,正常行驶,啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因?我感觉这个车应该是某个传感器有问题,我感觉是进气压力传感器,水温传感器,氧传感器,这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备,引起信号干扰。
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢【车型:宝来】你好,根据你的描述,这种故障现象通常都是节气门系统的问题,不过我要看一下你的数据,才能确定具体原因。
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我的车是05款的老宝来,之前经常开车出去办事,停下车呆十分钟或二十分钟就打不着火了,然后就去清洗了三元催化,更换了氧传感器,最近毛病开始频繁出现,一大早开车没问题,一下子就能打着火,到了单位停在太阳光下晒几十分钟又难打着火,得启动很多次或停一会儿在启动就有可能打着火了,是怎么回事???电脑检测无故障,节气门清洗了,火花塞换了,油泵工作很好,喷油嘴也没事读取水温传感器数据电压是否正常,通常水温传感器是负热敏温度开关,温度越低,电压越高,温度越高,电压越低,相同的电阻变化也是如此,检测不正常就的更换,然后检查喷油嘴的喷油量是否正常,最好用喷油嘴检测机测试,如果有滴漏问题需要更换,如果检查都没有问题,那么就需要考虑电脑的信号是否不正常引起,需要去汽配城专业维修汽车Cd那里做个检查确定原因
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04年1.6手动宝来,行驶15万公里。哈尔滨这几天零下30度,车子在上打不着火。前两天把车脱去修配厂。新换的火花塞和电瓶。检测问题是缸内压力上不来。修好后昨天早上8点又打不着火了,昨天中午12点在打就又着了。今天中午12点打火又出现打不着(打之前钥匙门来回拧了几次才打)刚才晚上8点回来试了下又一下打着了。无语了。求救。(修配厂师傅是认识的,很好的一个人,告诉我就是天冷,我的车缸压还容易上不来,我相信他。只是想在这里问问各位大师!)
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢你先检测一下氧传感器的修正数据,还有油压数据,这两个方面,节气门清洗匹配一下再试试看看
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大师你好!你台是02的大众宝来!9月份的时候我做了一次保养,换了四个火花塞,气门也清了积碳,油路也清了,换了汽油格。三氧催化器也换了,三氧传感器前后都换了!本以为车会好了!但我发现换了以上的配件后,发现我的车台速不稳定!特别是早上冷车着火的时候!但热车也是不过没那么明显,坐在驾驶位上感觉得到车在抖动!(最怕是在开着车消火就麻烦大了)!!不知道是不是哪里没搞好?哪里出了了问题呢?请大师指教,谢谢!
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各位师傅你们好,我的车是03年买的宝来,跑了快15万公里,最近加速闷,脚底下位置老有噗噗声加速的时候,早上打火第一下肯定打不着,第二下很顺利着车。汽油泵新换的,毛病还有,大油门急加速,断断续续的,穿车加噗噗声,怠速还挺稳的,就是有时候怠速的时候突然高低来回上下几次,大多数时间平稳。请问这毛病在哪里呢,谢谢。
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王师傅您好,我的1.8T手动宝来,03年的车,换了加大中冷,K03S涡轮,冬菇头进气,泄压阀,燃油阀,红头点火线圈,赛用火花塞,换了直排,然后刷的二阶程序,刚改好0-100六秒半,什么问题都没有,爆过一次缸修好后,动力明显下降,现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区,急给油的话就突突,冒黑烟,行车的时候也一样,急给油就给不上,缓缓的加油也能上去,点火,火花塞,喷油,前氧传感,汽油泵,进气流量传感,前凸轮轴传感,都换过了,依然没好,缸压也测了,没问题,就剩电脑没换了,求大师给指导下吧。还有,刷完电脑后仪表一个故障码也没有,不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。【车型:宝来】您好,根据您车的问题建议您检查下活塞环,增压器也要看下,个人感觉活塞环的问题可能性要大点
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新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴,凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点,缸盖对的是内下进气和排气相对,平行(图1,2)。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置(图3)就有爆点了,每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了,刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了,请师傅帮忙解答哈。感谢!这种情况还是正时没有对好导致的,用了专用工具也不一定就对好的,对完了得验证才行,凸轮轴齿轮螺丝必须松开后对才行
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