老师们，我的赛欧三，新车，里程七百公里，我见好多人都有和我一样的问题， 就是换二档有卡顿感，还有嘎啦的异响，别的档位不明显，问下是什么情况？店里说没事，正常。帮帮忙有遇到这样的吗？

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本人对车辆就是一个菜鸟，问题也很多，赛欧3也是我的第一辆车，新车11个月，谈谈我的用车和车辆问题困扰，第一就是挂档有很重的摩擦感，到4S那里去检查过几次，几个不同的维修工试车都说正常，我就去试驾了4S那里的试驾车，挂档明显比我的车辆挂档舒服多了，没有那种摩擦感，，我要问维修工说，我的车和试驾车挂档明显是两个档次的，维修工还是给我一个同样的回答你的车辆挂档没有问题是正常的，请问大师你们说正常吗？～～第二个问题是车辆减震器，车辆行驶在不平的路面和有点坑坑洼洼的路面，坐在车里面就能听到很大的响声，感觉没有一点舒适感，，去4s那里检查结果是，减震器没有变形和漏油就属于正常的没有问题，真像他们说的减震器没有漏油就属于正常吗？大师你说减震器有问题吗？总体4S那里的给我一个回答就是蒙我

凯美瑞200G4AT变速箱，一档升二档顿挫明显，别的档位没有明显顿挫，有的时候正常加速不顿挫，有的时候顿挫，顿挫的时候，像被人追尾了似的，这个车一直都是这个样子，开过别的同款1档升2档顿挫不明显，我的就明显，变速箱油5万5换的循环机，现七万三千公里，任何故障码没有，机脚没有任何问题，7万公里积碳拆洗包括三元，发动机工况良好，变速箱检查不出任何问题，请问大师们，这款变速箱就是这样的吗？车友会开过别人同款有的事这种情况，有的没有这种情况，希望大师傅给予完美解答

大师出来帮忙 10年的捷达 有很多毛病 跑了十万公里 过坑的时候前面有咯噔咯噔的响 声音不是特别大 修车的师傅说球头拉杆 下肢臂都没有问题。减震也都一切正常。可是到底是哪响。还有就是一档换二档已经松了油门在踩离合转速还是会升到两千多。二档换三档也是一样。四档到五档就没有这种情况了。节气门以洗

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

瑞虎3至今跑了905公里，刚提新车时就发现挂档不顺，特别是1挂2档，有时退1档有卡齿的声音，昨天去4s店给修理看了看，师傅说还好没问题。就说档杆有的偏右帮我调整了一下，说调过了2格。但我觉得换档特累。请问这样的情况正常吗？

你好，各位大师，我是14年10月购买的1.6自动档，现在2万公里了，在2档和3档的时候，收油后在加油会出现顿挫感和明显的金属咬合碰撞的dang或者Duang的响声，这问题在1档没有，45档很小几乎听不出来，我在网上查了同时也加入了一个这个问题困扰的车主群，全是这个问题，有人说是球笼也有人说是传动轴出的问题，也有人说是09g变速箱设计问题，想请问各位大师有遇到这个问题的吗？每次收油后加油都在23档都出现，去修理店检查了说是正常的，请帮帮我，谢谢你们，同时也想问问节气门多少公里清理一下啦？

我的车是2011年的雪佛兰新赛殴1.2EMT手自一体，自从买了这款车之后，我的恶梦就由此开始了，刚买回来三个月后就出现跳档(在行驶过程中，从前进档跳到空档)，首次去4S店告诉我升级，升级后确实恢复正常，但一个月不到又开始跳档，之后就这样反复的折腾，隔三差五就跑4S店，4S店里面的检修师傅帮我分析了有这些问题:升级、更换线束、更换传感器、点火线圈、点火线、防盗器干扰等等，这些所有东西全部更换、该拆的拆……但最终的结果还是跳档，实在没有办法，我就把车停在4S店维修部门停车场，多次找到维修部门负责人，才勉强帮我更换了一个总成，听说这个价格得要7000-8000元左右，更换之后，这车最少开了快一年，没有任何跳档现象，但一年多后，恶梦又开始了……就这样又回到以前的状态……之后，我通过网络了解到，我买的这款车都有同样的问题，不是只有我这一台车有问题，这时候我才大胆的猜疑是不是此款变速箱技术不成熟?还是不适合运用到新赛欧这个车上面来啊?现在这个车，我已经彻底放弃了，准备再去买个新车，但我不想卖掉它，太不值钱，我计划送给我弟，在送给我弟之前，我希望可以有师傅能帮忙暂时修好跳档这个问题，我已经真的被这车折腾得死去活来了……哪位师傅能帮帮我……现在厂家又不承认是设计的问题，那我们单人的力量也起不了什么作用，只有默默的维修……

你好，我的车是2011年现代新胜达进口的，现在有好多毛病，跑了13万公里，自动挡6速手自一体，第一就是变速箱问题，跑一会就会出来挂档卡顿，底盘有异响，前进档和倒档都有声音，车往前窜一下，很严重，凉车没有这个情况，只有车热了，深加油有这样毛病，生档减档都卡顿，时而好，时而坏，好多说是阀体，也有的说是传感器，还有的说是分动箱，因为是四驱的，挂档刹车没抬脚呢，传动轴就动一下，声音是嘎把一声，还有就是转向像左打死，右面车轮会听见嘎吧嘎吧的异响，连续的，车轮回正没有了，空调屏幕有一块总闪烁，导航屏幕也有时候闪烁，但都是时好时坏，请大师帮我解答一下，谢谢，修车的都不认识，也不敢拆开变速箱

你好，咨询一下，我的车是起亚k3自动挡的，开了9000公里了，最近冷车的时候一踩油门就啪啦怕啦响，车热了就没什么声音了，4S店说这车都这样说是机油冷润滑不好热了就好了，我问了别人都没这情况很明显在坑我，麻烦大师给说下到底什么情况。再就是每次把钥匙都有滋滋的响声他们说是节气门的声音也是正常真是醉了，之前都没这样现在有了还是正常

各位大侠，我的车有个问题，请大家帮忙分析分析，十分感谢。我的各位大侠，我的车有个问题，请大家帮忙分析分析，十分感谢。我的车是雪佛兰爱唯欧三厢手动挡的，跑了三万零六百公里，最近有个现象只要你把车提速到70-80码这个区间，就会听到异响，超过这个区间异响消失。这让我很头疼。在此之前我就是加了95的油，不会是油的问题吧，后来我把95的油又重新换了92的，可是还是响😂。我以为是发动机响，可到了维修店师傅说发动机运转正常，我真不知道是什么问题了😂😂😂