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技师徐建海有缸压吗
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宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.这种情况我建议是检查一下气门摇臂有没有掉落,需要拆解气门室盖。
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车主在4s店检查过,油泵换过,油路,进排气,喷油嘴 都清洗过,火花塞,高压包,都刚换过,数据流还是显示2缸失火,偶尔发动机抖动,抖动时怠速不稳定,电脑读不到任何故障码。调换点火线圈和火花塞,可以排除他们本身损坏。 那剩下就是缸压和发动机电脑版了。 另外,2缸的点火线圈线路,喷油嘴线路这是可能原因。 从维修经验上看,喷油嘴堵塞或者气门卡滞异物导致的失火比较常见。 提示:高压喷嘴目前没有好的方法去清洗干净的。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新更换发动机后出现抖动和怠速不稳,无规则失火,且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门,读取分析发动机,喷油脉宽,进气流量,空燃比数据是否正常,检查进气排气是否有漏气现在,且火花塞。高压穿,喷油嘴都是新的,替换电脑版测试
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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发动机报多缸失火,高压包,火嘴,喷油嘴都换了,缸压正常,氧传感器正常,进气压力传感器正常如果这些外围的配件你都检查过没问题的话,就要考虑你的气门是不是有问题了。可以做一下进气歧管泄漏试验。或者说征求客户同意,直接把气门拆下来换掉。
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你好,爬一会儿坡,动力不足,臭,冒黑烟。点火线圈,高压线,前后氧传感器,火花塞,都也跟换。节气门,喷油嘴,三元催化器,均已清洗。发动机积碳也清洗了。建议方案:先去测气缸压力,在看一下四个气缸压力是不是都是均匀的。然后就是正时方面。第三个就是从混合气浓入手,一说刚换完气缸垫之后就出现了这个问题。最大的可能性就是正时,气缸垫问题,我倒是有见过更换完气缸垫出现毛病的之前又遇到过这种案例,原车的缸垫是铁的,比较薄,后来更换了一个石棉铅的。比较厚,导致了活塞上升的过程中不能有效地到达上止点。好比就是。气缸筒延长了。压缩体积变了。正时不对,会造成配气不对。配气不对的话,就会严重影响混合气,冒黑烟的情况下?表明混合气是比较浓的。就是啥呢吸入的空气量与喷射的汽油配比不正确,导致汽油多空气少。燃烧不充分。多余的汽油在排气筒里面燃烧了,所以会造成。冒黑烟。混合气浓的话,也是分情况的。换的东西吧,比如氧传感器。喷油嘴滴漏,进气流量小。等等等等这些都需要逐个排除,然后就是发动机正时。因为这些是你在更换气缸垫必须要涉及到的东西。发动机系统里故障码,里面的失火影响你动力不足最大的就是失火。失火是怎么来的呢,就是混合气浓会造成气缸不能够稳定工作。就会发生失火,造成动力不足。
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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老师早!请教老师,宝马X5以来就发抖就电脑检查1缺失火,发抖怠速不稳发抖,清洗了节气门和喷油嘴,还有调换了高压线圈,能后喷油嘴也调换过,喷换了博士火花塞,油路检查压力正常,也捡查了线圈接头没问题!结果还是1缺失火,电脑检测结果同样问题,?请教老师这是什么问题?车辆目前全部的可能原因,点火线圈火花塞喷油器损坏,车辆的发动机电脑损坏车辆的发动机电脑到点火线圈喷油器之间的导线损坏车辆的进气门以及排气门以及进排气门的连接机构损坏,车辆的活塞环损坏,车辆的缸盖损坏。接下来建议维修方案,点火线圈,火花塞可以与无故障的气缸进行调换来进行确认,喷油器协议换一个新的上去测试,如果自行通过解决测量方案,确认喷油器无故障也可以,然后测量喷油器点火线圈到发动机电脑之间的导线,顺着线检查一下有无明显的损坏,以及是否存在线束断路造成故障出现。确认导线没有问题的时候,需要使用气缸压缩表测量发动机气缸压缩,如果没有压缩,需要检查的就是进气凸轮轴以及立气门连接机构,如果压缩正常需要拆卸气门室罩盖检查排气凸轮轴以及气门连接机构进行检查。车辆在检查确认无轮轴以及连接气门机构没有任何问题的情况下,建议更换发动机电脑,并重新进行编程升级再测试。车辆目前的故障,由于多个故障原因都会出现相同的故障现象,我们必须要按照上述的描述一步一步来准确验证,排除故障。也就是说目前的故障现象只能锁定故障范围,更多实际的测量方案必须您那面亲自完成测量操作,包括检修操作达到维修目的。
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师傅您好,我的车是13年的明锐Rs2.0T的那一款ea888发动机的,现在的问题是急加速转速过6000就会报发动机跟EPC故障,电脑检测二杠失火,现在火花塞,点火线圈,跟2缸喷油嘴都换了,故障依旧,节气门也清洗过了,求大神解答根据提供的故障代码,发动机失火故障,以及增压器电磁阀故障,气缸压缩比故障。首先需要检查发动机点火,喷油,进气,以及排气。点火方面可对换2缸与其他气缸点火线圈,还有火花塞,喷油器也可用此方法,观察故障出现后,是否发生变化。进气系统需要检查,进气歧管,PCV曲轴强制通风阀。是否存在漏气。排气系统,需要检查氧传感器与三元催化器。
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帕萨特领驭09年 发动机故障灯亮电脑查验显示一缸失火,点火线圈火花塞喷油嘴都换了没用,最后换了废气压力阀,不抖动了怠速显示一缸失火车加油门或者走起来故障灯消失根据描述的故障提示 我给你诊断思路是:目前现在还是1缸存在失火情况,加油门或者行驶起来1缸就不失火了,这边点火线圈,火花塞,喷油嘴已经对换过还是1缸的话,这边需要检查一下1缸进气歧管位置有没有漏气情况,然后1缸的点火线圈以及喷油嘴的线路检查一下有没有问题,排除线路下一步就需要检查一下缸压,另外就是气门本身关闭不严以及液压顶筒泄压,燃烧室积碳等都会导致气缸工作不良出现失火。这边根据步骤逐一检查一下 建议:先对失火的气缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴以及点火线圈,喷油嘴线路进行排查,排除外围的部件,下一步重点检查发动机机械。机械部件重点检查气门本身是否关闭不好以及液位顶筒,气门弹簧,另外就是气缸本身是否存在拉缸情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对你有所帮助。如果你的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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