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技师赖顺慧你好!和机盖没有关没有关系的!联系做个电脑检查更换电脑检查的故障码,进行分析处理!
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技师赖顺慧怠速不稳建议检查下火花塞和点火线圈有没有漏电得情况!检查下进气系统有没有漏气的现象!碳罐电磁阀是不是在常开状态,造成混合气浓?
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技师赖顺慧很高兴为您服务!希望我的回答可以帮到你!如果有问题欢迎继续追问,我将在第一时间为你解答,祝你用车愉快。
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匿名网友有关系,和机盖本身没有关系。但是和机盖是否盖严绝对有关系,您说的那些可以全部都排除,且无故障码.
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技师赖顺慧水温应该不高把?
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匿名网友水温正常,指针一直就是到一半多一个格时候风扇启动,大概是100度
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技师赖顺慧那就有你说的进气的可能了!有没有检查过空气滤芯有没有堵了?空气滤芯前段进气有没有堵?
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匿名网友我记得有一次连着电脑监测过水温多少度风扇启动,是100度
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匿名网友怎么可能,不会堵的
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技师赖顺慧如果机盖打开和进气有关系那你的节气门前部也一定会有漏气的地方!
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匿名网友我也的确看过,空滤什么的耗损件经常换
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匿名网友什么意思
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技师赖顺慧空滤在往前有没有堵呢?
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匿名网友节气门前部是指?
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技师赖顺慧就是空滤的管路
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匿名网友最粗的那根塑料管嚒
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匿名网友弯的
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匿名网友是么
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技师赖顺慧空气滤芯前边还有管路的
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技师赖顺慧是的
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技师赖顺慧都看看
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匿名网友空滤到节气门之间的那一段吧
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匿名网友堵是不可能的,这么粗想让它堵都费劲,只是漏不漏气我不太确定,怎么能知道它漏不漏气?
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技师赖顺慧如果不堵漏不漏气没有多大关系!
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技师赖顺慧堵了漏气才有可能想你说的打开机盖进气就好了!
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匿名网友按照您的思路那唯一的可能就是空滤质量问题了?
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技师赖顺慧是的
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技师赖顺慧每次打开机盖发动机都会不抖吗?
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技师赖顺慧如果是的话,找个维修店好好检查下一定能找出问题所在的!
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匿名网友您说就像发动机进气管路这么畅通的地方,能会堵什么东西?
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技师赖顺慧有极个别的有小动物在里边住
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匿名网友每次车热之后,就是行驶了很久了以后,怠速时就抖的很厉害,然后从室内把引擎盖的锁打开,过一会就不抖了..
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匿名网友晕...
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匿名网友别说了别说了
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匿名网友不修了
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匿名网友抖就抖吧
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技师赖顺慧呵呵
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技师赖顺慧好好去做个检查吧!打开机盖能好那就能修好!
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匿名网友你是开玩笑的吧,没有那种可能的,是吧
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技师赖顺慧有过的!
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技师赖顺慧遇到过
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匿名网友.....
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匿名网友你看见了?
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匿名网友还是听说
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技师赖顺慧长时间没开的车,
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匿名网友那它不跑么,就这么老实在里面待着
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技师赖顺慧呵呵,主要是里边的窝跑不了
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匿名网友具体在什么位置,进气管里?还是在装空滤的塑料箱里?
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技师赖顺慧不确定的,建议去检查下,只是怀疑,又不是确定
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匿名网友你说的这是什么小动物啊?是猫现在已经不捉了那个么?
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匿名网友不是,害怕有好奇想知道
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技师赖顺慧呵呵,有可能
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匿名网友
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技师赖顺慧祝你用车愉快!
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匿名网友谢谢
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技师赖顺慧不用谢!好好去做个检查吧!应该可以修好的!
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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