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技师董鹏三水温零下48度是个替代值'水温传感器换了检查下他的线路
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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大众新桑塔纳换完水箱框架突然没空调了 有制冷剂 但是空调吸合大众新桑塔纳换完水箱框架之后,没有空调,有制冷剂,空调压缩机也可以正常吸合的话,检查一下空调泵后面的电磁阀的线路是否出现虚接的情况,也可以用诊断仪先扫描一下全车的故障码,特别是发现存在室外温度信号的故障码之后,一定要清楚,否则室外温度信号异常,空调不会制冷。将室外温度的故障码清掉之后,将车跑起来车速大于35公里,连续行驶10分钟以上,然后将车熄火等待5分钟再重新发动,空调就可以制冷了。夏季温度较高,在使用空调的时候确保冷凝器散热正常,否则会造成管路压力过高,车辆油耗增加和缩短,压缩机的使用寿命,并且影响到制冷能力。
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新款桑塔纳早车不好着车,得踩油门。没有故障码,汽油滤芯换了,水温传感器也换了冷车不好着车原因有水温传感器,燃油压力不够,缸内积碳多等,排除这些原因后,考虑到踩着油门可以启动,建议重新调整一下正时。可能原因为冷车启动时,点火提前角角度偏差太大导致
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你好,17新桑塔纳风扇高速转,怠速1200,行走一两公里就开始转,怠速就提高,换了节温器,风扇控制单元,水温传感器,还是那样,这个怎么解?谢谢不应该啊,水温没有上来风扇就高速转,除非水温传感器这些有问题,发动机控制单元有故障或者能源控制单元里面有故障才会异常工作,而且转速也高起来,转速高如果没有故障那可能是进行了能源管理,但能源管理是因为电量不足,这种情况不应该启动风扇,你应该再看一下哪些控制单元里面有故障
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14年桑塔纳偶尔高速转!高速旋转的时候上下水管有温度差!但是水温正常!根据故障码排查到发电机到电压损失较多,可能存在接触电阻,建议处理。此问题可能引起怠速过高。另外外关于水温,建议读取发动机水温,对比节温器,看是否能正常开启。
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你好老师,我的是06款普桑,暖风开啦之后,温度不热,水温表一直都在70度左右,是怎么回事呢?谢谢您!目前这个发动机的温度起不来,主要考虑节温器可能有关闭不严的情况,造成温度就起不来,重点检查节温器。
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我有一辆13款新桑塔纳,水温灯不报警,风扇高速转时,怠速到1200转。谁知道是怎么回事啊?谢谢了。根据描述该车风扇高速运转。转速高。水温传感器和节气门换了还不行。那就需要检查下电脑版了。建议倒换下电脑版试试。
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刚买了几个月的新车,这段时间冷却风扇一直高速运转运转时间长达2分多钟,水温温度90度不,换了个电脑主板,温度感应塞,都没作用,求大师们帮忙,
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1.5大众桑塔纳手动,水温高,风扇不转你好,这款车发动机水温90多度,他风扇是不会转的要水温到106,107度左右,风扇才会转。
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冷却系温度过高原因,冷却系温度过高原因分析
冷却系统温度过高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车冷却系统温度过高的事儿。你有没有遇到过开车开着开着,水温表突然飙升的情况?这可不好玩,得赶紧搞清楚是咋回事儿。 水温高,原因多 1. 咱先来说说
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冷却液温度高是啥原因,冷却液温度高是啥原因造成的
冷却液温度高,咋回事儿 咱河南话里,冷却液温度高就叫“水温高”。水温高可不是小事儿,要是不管它,发动机可能就会“发脾气”,影响车子的性能和寿命。今天,咱就来聊聊水温高的原因和解决办法。 水温高的影响
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世嘉电子扇故障码,世嘉电子扇高速转是怎么了
世嘉电子扇故障码:高速转的真相 大伙儿,咱们今天聊聊汽车里的小秘密——世嘉电子扇的那些事儿。特别是当电子扇开始高速运转,还伴随着水温报警,这可让不少车主头疼不已。别担心,今天我就来揭秘这个问题,让你轻
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冷却液温度传感器故障现象,冷却液温度传感器故障现象?
冷却液温度传感器故障现象,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的冷却液温度传感器,这玩意儿要是出了毛病,你的车可能就会“闹脾气”。 冷却液温度传感器是个啥? 冷却液温度传感器,就像是咱车的“体温计
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冷却温度传感器故障,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“中”,意思是“行”“可以”。今天咱就来聊聊车上的冷却温度传感器,要是它出了问题,那可真是“中不中”了。 冷却温度传感器是个啥玩意儿 冷却温度传感器
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速腾温度故障灯,速腾温度故障灯亮
速腾温度故障灯亮,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说速腾温度故障灯亮的事儿。这灯一亮,可把不少速腾车主给整迷糊了。别担心,我来给大家白话白话。 温度故障灯亮的原因 1. 冷却液不足。这是最常见的原因
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汽车水箱温度低,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车水箱温度低的事儿。这可不是个小事儿,要是水箱温度低了,你的车可就容易出毛病。咱河南话讲,这叫“事儿不大,能耽误事儿”。 水箱温度低的原因
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怠速水温上升慢的原因,怠速水温上升慢的原因是什么
汽车怠速水温上升慢,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车怠速水温上升慢的问题。你有没有遇到过这种情况:车子在怠速的时候,水温升得特别慢,开起来之后水温倒是正常了。这是咋回事儿呢?别着急,我来给你
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冷却液温度过低,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说冷却液温度过低的事儿。你有没有遇到过车子水温表显示水温过低的情况?这可不一定是好事儿,可能会让你的车子“感冒”哦! 冷却液温度过低的原因 1. 节温器
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