我的是04款玛莎拉蒂总裁，4.2的，车子在路上走着，在十字路口突然就变成空档了，无法挂档，我前后拨动了档位也没有反应，就把车子熄火了，之后点火就没有马达了，只能通电，叫拖车拖到修理厂，电脑检测说反向齿位偶合，修理厂至今都修理不了，说他们也找不出来故障点，说只能更换总成，现在是难倒我了不知道该怎么办，

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检查OBD供电是否正常，还有钥匙开关，排除故障

根据现在的情况，检查哈钥匙开关保险，更换保险就可以了。

这个需要重点检查的就是碳罐，

离合器位置传感器 (P1710) 离合器位置传感器出现故障。位置值与汽车工作状况不一致（或无信号）。 Additional Information 该错误点亮仪表板上的变速箱故障灯，并发出蜂鸣声。 ERROR TYPES 低于最小阈值：接地短路或信号<0.49 V COMPONENT SHEET COMPONENT SHEET VERIFICATIONS 在参数环境中，使用诊断工具，在换档过程中检查离合器的操作。检查引脚35（二次输入）和/或引脚47（二次输入2）是否有接地短路。进一步检查传感器是否正确连接/零部件的完好性。 CONDITIONS 钥匙开启（在启动过渡阶段之后）但不是在启动过程中检测，如果离合器位置信号低于0.49 V超过0.07秒。 TOPOLOGICA

打开引擎盖，机舱里有搭电的地方

离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后，将空气从系统中排出。 1. 排气期间，持续检查油罐内的油位：绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1)，一个小管连接至排气接头，从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7.  从主菜单中，进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8.  选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9.  向油罐内添加油液，以免液位下降。 10.  按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11.  打开排气接头(2)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 12.  检查油罐内的油位，如有必要，将其加满。 13.  打开排气接头(1)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 14.  将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15.  等待，直至SD3测试仪显示循环结束，然后检查是否成功完成。 16.  换档数次。 17.  一旦循环完成，检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18.  此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1.  更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后，必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准，因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2.  要执行DEIS调整程序，必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3.  选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4.  选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5.  选择车辆制造商和车型。 6.  选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7.  等待程序上传，然后按照指引程序操作。 8.  选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9.  选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10.  此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间，如果在此时间内未完成，则程序被视为未成功完成。 11.  如果此程序成功完成且不需要进一步调整，将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12.  如果DEIS调整程序未成功结束，则确认原因并执行以下检查： -  检查离合器排气程序是否已正确执行。 -  检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 -  重复DEIS控制参数自校准程序