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技师荣威威你好这个问题就是点火时间错了 -
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技师荣威威建议你到4s店去重新对点火时间 -
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匿名网友我看他们用了一个长方形铁板把两个凸轮槽卡住 正时哪里下面哪个小齿是对着点的 凸轮轴外面的两个大齿上的点平衡对着的不过这里没有专用工具 -
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技师荣威威这个没有专用工具对是没有用的 -
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技师荣威威当时他们是把凸轮轴位置执行器弄坏了吗？ -
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匿名网友执行器是什么 -
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匿名网友 -
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技师荣威威凸轮轴把弄坏了啊 -
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匿名网友 -
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技师荣威威这个必须更换凸轮轴 -
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匿名网友换了一个 -
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匿名网友开始没换之前是进气凸轮位置不合理 换了排气凸轮以后就是排气凸轮传感器回路 -
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匿名网友进气凸轮之前没动过 就是把外面哪个大齿取下来了 -
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匿名网友换凸轮需要拆执行器吗？我好像没见他们拆下来 -
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技师荣威威那现在就是点火时间错了
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10年科鲁兹，之前在别家修理厂大修的，修过后发动机特别抖，感觉就是缺缸压，正时不对，后来来我们这修理，发现排气凸轮轴错一个齿，然后就把正时复位，当时打着火还是抖但是没有以前那么严重，偶尔还能听到顶气门的声音，后来量缸压，2.3缸缸压只有6个压力，当时打着有2个小时，在后来把大皮带轮装上皮带套上，在打火气门就顶了！（进排气凸轮轴被上一家修理厂动过）
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沃尔沃S60L2.0的五缸发动机，发动机有缸压10个多，汽油压力正常，高压点火正常，就是起动不了，一点爆燃迹象都没有，发现一个问题发电机皮带劈开了，怕转到正时皮带里面去，怕乱了正时，车是客户开回家停在车库里十几天开，发现打不起动的，托到修理厂的，明天打开正时皮带检查一下，这款车子搞得少，想问大师正时怎么检查的，怎么用工具对的，有资料吗？发点看看，谢谢！凸轮轴后面的卡槽和缸头平行，注意进气凸轮轴后面的缺口朝上，排气凸轮轴缺口朝下
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师傅我11款科鲁兹，故障码0011 0017和氧传感器故障，目前换了电机后面的小单项油压阀，和进排传感器，正时也对了，故障还有，在这个师傅这在修，已经把正时齿轮拆下来了进气指标是67排气是85，说有可能是正时齿轮问题，货都发回来了，还没安装，然后监测进排电磁阀，说两个都坏的，说一起换，怎么办，我现在不知道变正时齿轮到底是好是坏，怎么辨别?更换凸轮轴执行器链轮，和进排气电磁阀，逐步排查一定可以排除故障！
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是（P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一）希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，修理厂最开始说是什么凸轴齿轮有间隙，换了两个齿轮（什么进排气齿轮），正时皮带那里的。后来又更换了正时皮带，但是一样有问题，正时皮带又换回原来旧的了，目前读不出故障码，但还是会出现这个问题，修理厂说先开着，有可能是油泵有问题，但是没有故障码。 我车感觉加油无力，油耗高了，自己更换了碳罐电磁阀，油耗降了一点点。现在油耗电脑显示10.4，上半年9.1。 怎么判断是否是油泵问题？更换油泵费用预计多少？加油无力油耗高是否有关系？判断有个问题需要接上油压表测量燃油压力。把油压表接好，然后启动的时候看他燃油压力能否达到标准值。一般为400kpa，更换油泵价格大概500-800左右，以实际维修价格为准，这里是参考价格。加油无力和油耗异常和油泵有直接关系
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09年科鲁兹 1.6L手动，现在行驶了九万五千公里，现在进排气电磁阀报故障，位置系统性能，还有反应缓慢，什么曲轴位置不合理啊之类的故障，两个电磁阀换了不到三个月，启动时候vvt链轮会有异响，几秒钟就不响了，修理工说机油单向阀堵了，油压跟不上，要换单向阀，正时在4S点对的，没错，在外面修理店也检查了，无跳齿，请问是单向阀问题吗？为什么有时候加油门无力发闷，重启动一下就好了？然后几分钟后又是如此，机油换之前用的是银美孚5w40，上个月换的银美孚5w30，为什么重新启动就好一点了呢？现在我要怎么维修呢？
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你好，我的那个克鲁兹是2011年的，1.8自动挡的，去年的时候因为跟别人正面冲撞一次把水箱跟散热器都换了，后来今年的时候出现一次行驶中那个水箱的那个水管脱落，然后我就马上停车了，到修理厂检修，后来又脱落一次，这次更换了气缸床，节温器，温度感应器，三条水管，更换完气缸垫以后就出现了启动发动机的时候抖动非常厉害，几分钟后恢复正常，每次启动都一样，偶尔启动不是很顺利，马达要运行比较长时间才能着车，麻烦看看是什么原因
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克鲁兹1.8自动费油怎么办……你好，我买的是二手的，自从买回来最省油的时候都是一块钱一公里，我是去年八月份买的，，我是西安的，最近我们这里油价7，8元，尤其是这几天 我加一百块油 只能跑50公里 我是每次加油灯刚亮就去加，然后把小表归零，，，该做的保养都做了，换了好几次机油 变速箱油，清洗 节气门 换了火花塞 清洗了喷油嘴，修理工检查了氧传感器 都说好着呢，车子开起来没有什么不正常 除了有点肉，，求大神指点找个懂数据流的师傅，看看发动机工作的数据。看能不能从这方面找到突破口， 其次测量喷油嘴密封情况，看看是否有密封不良。 您可以问问师傅，考验一下师傅到底懂不懂数据标准。比如进气压力怠速时应该是28-30kpa，进气量应该2.2克左右，长期燃油修正系数标准是0，正常范围是-10%到+10%，发动机负荷正常情况应该在20%。您可以试一试，看看哪位师傅懂得比较多，这位师傅就可以帮忙找到问题的突破口。现在车辆没有找到异常，光凭经验可能只会增加维修费用
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各位师傅好，我想请问下，我是雪佛兰2013款的科鲁兹掀背车，1.6排量，2014年12月购买，2015年1月份的时候出过一次事故，当时事故的照片我没有了，但是我这辆车全部下来是14万5左右，当时的事故修车花了我32000块钱左右，现在有这么个情况，当时我是在山东出的事故，接近年关，当地的4s店考虑到我是外地车，过年最好是能开车回家过年，所以也是加班加点先维修我的车，我也很感动，可是也许是时间紧任务重，在车辆以最快的速度维修完事后（我记得大概是维修了12天，包括订件时间），提车时我就发现有些很明显需要维修的地方4s店没有维修，或者说维修的不到位，当时也没计较，年后再去的时候也重新维修了，可是到了2015年10月份的时候，我发现中控台不断的出现异响，车身稍微抖动就会响，我也多次在咱们这个平台请教过各位师傅，后来我在2016年的7月份，到了我现在的工作地，辽宁省沈阳市的一家雪佛兰4s店咨询，并和维修的工程师商量过后，将中控台拆开来进行了检查，就发现了图片上的那种情况，异响的原因是中间那颗螺丝在上次事故维修完事后并没有安装到位！是斜着拧进去的，虽然当时拧紧了，但是时间长了以后随着车身的不断抖动，再加上螺丝拧的时候方位不对！慢慢慢慢的就松了！所以车身一抖动就会响！我问沈阳的4s店该怎么办，他们说了一个方法，大概是需要全部拆下来，而且还需要请一个专业的队伍来重新焊接，把方位纠正过来，费用大概是1500元左右，并且需要我自己承担了，我说我的车不是还在保修时间范围内吗，他们说是的，但是这是上一家4s店维修时的失误造成的，所以就不能免费维修了，关键是他们还说了一句话，说维修过的东西，质保期只有1年，也就是说我的车中控台异响这个事故已经不算免费保修范围了，这句话我就很纳闷了，出一次事故然后3年免费维修就不作数了，修过的地方就只保1年了？然后我就说那我可以找山东那家4s店吗，沈阳4s店的工程师委婉告诉我，理论上可以去，不过估计山东那边也会以维修保修期1年已过来打发我，所以我现在就想问问各位大师，我该怎么办？
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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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