雪铁龙凯旋08款自动旗舰，随动大灯在行驶时近光会自动拉近至车头一两米，根本看不到前方，开一会儿又自动放远正常了，时不时出现。高速匀速行驶也这样，和路况无关。是不是大灯平衡装置问题？大概在车的什么位置，有人说有修和换大概多少钱？

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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

我的2013年款c4l 1.6t自动劲智版。现在用车4年多一点，里程4万多点。车子两年刚过的时候原车电池失效，由于我所在小县城去4s店较麻烦，就没去4s店换原装电池（骆驼牌60ah），换了一个汤浅电池60ah。现在又刚到了2年多一点，上周突然发现启动很困难，由于最近很忙就没去理，然后又出差几天，最近天气又冷，老婆在家每天上班还是要用车，就连续一周左右。每天都是反复发反复复才启动成功。但是到后面几天开始出现一些乱码，有一天启动完后，显示档位p符号附近总是有s和雪花符号同时闪烁（实际没按s键），再后来一天，突然所有中控数据全部消失（包括速度，行驶里程等所有仪表盘数据），大灯启动后就一直开，关不掉，车门电子用钥匙锁不了。到4s店检查，一开始说应该是BSI模块坏掉，要整体更换，光订货要4000多。第二天4s店又打电话来，说可以尝试先按照把Bsi的配置全部重新配置，不用更换硬件，如果成功，私下给修车师傅2000块钱。 请问，我的车这种情况BSI是否真的损坏？4s提出的重新配置BSI的方案是否可靠，可行？是正规的处理方法吗？车厂家认可吗？安全可靠吗？急，请专家耐心解答，谢谢！🌹 🌹 🌹

我的车（2014款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智型、目前9万多公里、半年前漏冷却液在4S曾换过出水室） 前天回家路上红灯路口停车时，“噗嗤”一声，然后看见引擎盖一阵烟冒并带着刺鼻的气味，判断是冷却液糊味，接着就发动机报警：发动机温度故障请停车；靠边停车后打开引擎盖，明显感觉温度很高，并带着次次的声音，冷却液都漏了一地，估计是喷洒出来的。因离家只剩500米了，随后将车开回小区，途中一直报警。 因过年加上新冠疫情，回家后一直呆在家没用车。今天下楼顺便打开冷车引擎盖仔细看了下，冷却液壶都是空的，然后自己把仅存的小半壶冷却液倒进去，刚倒进去就发现全漏了，看见从一个黑色管子流下去出去，但是不确定是不是从其他地方漏到管子上的。 请教高手师傅，1、我这种情况能否推断是哪里出了问题？2、另外车子还能段距离行驶送店维修吗？ 3、正常维修大概需要多长时间、大致费用会在多少呢？ 感谢！🙏盼回复

本人有一辆11款SLS，2.0t,140000公里，基本都是在市区很少跑长途，平时有些小磕小碰，没大修过，前几天开这车发动机的警示灯亮了，但是车能正常行驶，开回家准备第二天去4S店看看，第二天开出去发动机灯没亮，表板上一切正常，想着跑一段看看有没有问题，开出去以后跑了约2公里发动机灯突然又亮了，同时仪表板上牵引力控制系统的灯也亮了，还提示“发动机动力降低”。出现这些情况的时候车速约80km，转速4200，我保持80km的车速，试过一下几种加速和减速：1、大油门：速度提不上去，车子还会“突突突”的抖，就像踩刹车时轮子下面又块大石头一样的感觉；2、保持油门匀速行驶：这种情况下车子很正常；3、慢慢给油：道路不允许开太快，只加速到90km，也没有问题；4、突然减速：速度能减下来，但是和大油门一样，车子会抖起来；5、慢慢减速：不会有问题，但是速度在约20km的时候只有踩刹车，不论轻重，都会抖起来，说是发动机积碳太多要清洗.更换火花塞.然后洗了，还换了火花塞，当天发动机灯不亮了，但是牵引力控制系统的灯还在亮，依旧提示“发动机动力降低”，4S店给的说法是油门踏板的感应有问题，和变速箱不匹配引起的，需要更换油门踏板。4S店没有要等发货，但是昨天早上想看看灯是否还亮，结果发动机灯又亮了，后来开出去试过几次，有的时候灯会亮，有的时候又不会亮。请问我的车大概是什么情况，还有他们说的油门踏板有问题，但是为什么踩刹车的时候车身也会抖起来？我还在网上看到有朋友也出现了提示”发动机动力降低“的情况，帖子里说清洗下节气门，或是更换后就会好。请大侠们帮帮忙，谢谢！

一气欧朗两箱，2015年2月买的车，问题描述 一个多星期以前嗑到发动机下面排气管接头下方位置，，然后不知道过了多久感觉副驾驶作为下方，和门下方，不时会发出塔，塔，的异响，具体位置我也听不出来，起步的时候会响，有时候刹车的时候也会响，正常行驶的时候也会响，正常行驶的时候有一点小颠簸也会响，最近感觉起步和行驶小颠簸响的平凡点，这个响声有时候大，有时候小，同样的情况下有时候又不会响，奇怪了，我自己也检查了，怎么摇车，和敲门，也不会响，前两天开去4s点检查过，他们说可能是排气管接口那里响，抹了点油，说是在开一段时间看响的平凡在过去，作为车主，这种响声实在是受不了，有没有遇到过这种问题的大神，帮帮忙看下这样情况会是什么地方响，谢谢。 补充一下，起步，行驶，刹车，小颠簸都是车速慢的情况下，大概10--30码，本人自己在驾驶位感觉响声好像是门里的，有人做副驾驶听的话，感觉响声是在副驾驶脚的前方，，

#七嘴八舌#对于新手而言，晚上和白天行车会感觉到明显差异，晚#七嘴八舌#对于新手而言，晚上和白天行车会感觉到明显差异，晚上行车需要注意什么呢？一、控制车速在晚上，来自行人和非机动车的干扰比较少，因此车主很容易高速行车。但是晚上路上照明度不够，行驶至需要转弯或者是坡路、窄路等看不清的地方时，一定要降低车速。同样的，从亮处驶向暗处时也要减速，因为眼睛需要一个适应的过程二、近/远光灯及时切换两车相距150米时，应将远光灯切成近光灯，这是行车礼仪，也是为了行车安全，如果对方不换近光灯，应立即减速并连续切换以提醒对方。要是真的遇到没素质一直开远光的人，也尽量别动怒，觉得灯光刺眼无法辨认路面的话，就暂时靠边停一下吧，千万别赌气用强光对射，安全第一！三、尽量避免超车一定要超车时，要连续切换远光灯和近光灯来告知前车，而且一定要观察好被超车辆的右侧是不是有障碍物。遇到大货车时能离多远离多远，为了安全起见，千万不要和它抢四、避免疲劳驾驶疲劳驾驶的危险性相信不必多说，大家都明白。但要是在高速上跑长途的话，身边没人陪，眼前又是漫漫无边的路，驾驶者觉得没精神是必然的。这个时候建议车主朋友们可以听些活泼的歌曲来提神

技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢

李师傅，您好。我的车是11款起亚佳乐。12年上牌。是7座4速自动的。目前行驶73000公里。前段时间发动机故障灯亮了。也没有什么影响，去维修店检查说是油路问题，让换95号汽油跑一段时间。最近两次开车，正常行驶在道路上，突然车子抖动，要熄火的样子。停到路边再重新打火就好了（高转速情况下）。发现情况后又去修理店更换的四只火花塞和清洗的节气门。昨天跑国道，速度大概100左右，突然又出现这个问题。踩油门不走了。车子停在路边就抖动，重新打火后继续行驶，又出现这个问题。时走时不走的，就像汽车没油的感觉，然后我更换的手动模式，这种情况就好了。正常行驶到家的。路上也换自动模式了，也没问题。我想问问专家，我这种问题应该怎么处理？是什么地方的问题？应该更换什么件，大概价格多少。？谢谢。

八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车，1年多开了1万3千多公里，这个月初在修理厂补漆，用了两天的时间补漆，买车险的时候送的划痕劵，是在平安指定点喷漆的，拿车子启动的时候声音和原本不一样，有呼呼响声，以前没有呼呼声，声音比以前延长很多，比以前转数高了一点点，我怀疑是被偷换零件，呼呼的声音是什么？是偷换了我的什么零件？4S店打开我的车头盖用看了看，就说零件说没被动过，这段时间感觉方向盘重了，会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的？后来这个更严重，最近这两天发现转数表有问题，我正在开车前面有红灯，车子正在行驶中，我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动，大概到1200这样，后来降下来也会跳，降到700-800又跳到1000，一直踩刹车会继续跳动，一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次，停下来就不会跳了，不踩刹车挂着D档滑行也会跳动，跳的没有踩刹车的多，我换N档滑行或者刹车不会有跳动，去4S店用电脑检查故障，没发现有故障，他们说这正常的，我知道怠速不稳，是发动机的问题。

师傅你们好，我想问下大众15款手动朗逸新车行驶了3000公里，就前几天在行驶过程中车身突然抖动，驾驶室副驾驶均能感觉到脚下在抖，车也感觉好像被什么卡住了，行驶速度感觉在自动降低，伴随着两块铁相互摩擦发出的声音。当时速度在35左右，我靠边停车没发现异样，路况也很好，给我的感觉是左边前轮有异常，再发火行驶一切又正常。去4S检测说没问题，电脑读出一条红色的代码，前面内容是发动机内部什么东西后面没看到就被师傅弄没了。而且首保后有几次一档油门踩重了会发出跟塞车漂移的那种声音是发动机发出来的，当时出4S店售后跟师傅都听到了，师傅说是我手刹没放下去，可我感觉不是，手刹拉了根本开起来没多少劲。 反正两个问题4S店都没给出明确的说法，问题出在哪也不知道:sob:。 求各位师傅帮忙出点解决的办法，我就怕万一车有问题失控。