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技师金叶有空气
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匿名网友请问怎么解决?麻烦详细些,谢谢你
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技师金叶你把水箱盖打开让她自己拍空气
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匿名网友几乎每天都打开看看缺不缺水。熄火后还是这样,今早我试下冷车着了5分钟,熄火还是有声音
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技师金叶水箱盖打开
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技师金叶汽车着个几分钟
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匿名网友刚打着防冻液会喷出来正常吗?
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技师金叶正常的
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技师金叶热车吗
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匿名网友不记得了,很早之前加防冻液,就记得刚打着喷出来一次。
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匿名网友着几分钟后直接盖盖子,还是熄火再盖呢
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技师金叶直接盖上
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匿名网友你刚说的,热车?是不是冷车刚打不喷,热车刚打就喷一下。
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技师金叶是的
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匿名网友冷车要是喷了,会是什么问题?
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技师金叶冷车不会喷的
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匿名网友柴油车早上不好着,连续要5到6下打着。打着后再熄火,然后再开盖着个几分钟就可以了 还是直接开盖,使劲启动,直到着起来为止。 我担心的是连续打火5到6次,期间开盖怕喷水。
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技师金叶你车子启动水箱盖打开
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技师金叶过一段时间盖上
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匿名网友10分钟就可以了吧
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技师金叶可以了
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匿名网友冷车开盖连续打5次左右,期间不会喷水吧。
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技师金叶跟你讲了启动着
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匿名网友是先启动着再开盖啊 我还以为是先开盖再启动 明白了,大师
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技师金叶嗯
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匿名网友你好,早上冷车启动,打了6下搞着,发现副水箱喷了一点水,水箱旁边也溢出一些防冻液。打开水箱盖排气,又加了些防冻液,车热了快10分钟,水箱里开始冒泡,我就把水箱盖盖上了,请问这情况正常吗?
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技师金叶缸床问题
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匿名网友可以说详细些吗,谢谢你
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技师金叶气缸床有问题
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匿名网友您说的气缸床的问题是不是岗垫子冲了。
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技师金叶是的
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技师金叶有可能螺丝没有打紧
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匿名网友暂时不修理,会不会有问题。今天车特自放了一下午,冷车开盖打火,一下点着,水箱口没一点动静。会不会是水箱不循环导致,毕竟才换了岗垫没几天,今天我给修理厂打电话质问说缸垫冲了。他说不可能,要是缸垫冲了就把发动机吃了,给我搞的时候做过平面,缸头缸体都检查过搞过,没道理会冲。
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技师金叶你水箱盖打开等一下看看水会不会冲上来
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匿名网友我等了10多分钟,水箱口的水不喷,水位有点上来,但是水在水箱口抖动挺厉害,水有点热。我去使劲轰了两脚油门,本来快漫上来的水又下去了,没喷。
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技师金叶那没事的
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匿名网友请问大师,我的柴油皮卡晚上回来跑了10多分钟,感觉暖风有点烫,我就下车去检查,那个发动机风扇旁边的所有大小管子都很烫。水箱也有点烫,正常吗?不知道是不是我刚大修过发动机心理作用,还是存在问题。我看那个散热风扇都没转,开10分钟多都那么烫,要是夏天那么热的天气,还不自燃了。
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技师金叶没事的
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技师金叶烫正常的
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匿名网友那都没事,熄火的时候还是听到副水箱滴答滴答的声音,刚熄火滴答的节奏很快,慢慢的越来越慢,持续1……2分钟。大师知道什么问题吗?你帮助我这么问题,非常感谢你
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技师金叶原先没有的吗
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匿名网友原先没有
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技师金叶那你水箱盖更换一个试一下
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技师金叶不一定好用
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匿名网友昨天花了30买了一个,盖上还是那样,
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技师金叶那就气缸床
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匿名网友要是气缸床问题,温度过高,缺水,喷水。,这些情况都没出现过呀
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技师金叶你水不是溢出
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匿名网友滴答滴答像下雨滴水似的。要是从水箱里气顶上来应该是咕噜咕噜的声音。今天我对着副水箱小口旁边塞了点卫生纸,行驶的路上我就故意四档加大油门使劲哄。回来检查卫生纸上一点痕迹都没有,要是喷出一点点气我都能看到的。 附加下:那个滴答滴答的声音很小很小,不仔细听根本听不到。
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匿名网友本来我的车就有一个故障,冷车难启动,加油冒黑烟无力,档杆抖动厉害。修理厂那人让我年后去校下油泵油嘴。
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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你好 我的是长安商用金牛星 问题是 水温过高 副水箱第一次烧开喷了很多水之后 那时候以为刚买二手车缺水造成 换好防冻液排完了空气 十天后期间有天跑了一趟270公里没烧开 在过了10天后跑了一天270公里 中途130公里时候休息了二十分钟 接着跑完了剩余的路程 就 副水箱又烧开了 赶紧停下 后来在加满了自来水 检查了几天 放一夜看了底盘下无漏水 第二天发现 副水箱底部有水珠 后换了副水箱 之后 跑了五十公里 打开盖子看了 副水箱上有很少的水 主要是 副水箱温度过高还是怎么样 明显看到副水箱盖出气口有几滴水和 相对方向有水 少量的水 估计这次差点烧开锅 就是这么把水消耗完了缺水造成吧 应该是喷出去的 副水箱的水在 线之上三公分 就是过了最高那个线还高出三公分副水壶 空间还剩五公分左右 请教这个问题到底哪里出问题 需要大修吗? 需要的话要拆发动机换那个 汽缸垫吗?万一不是那里问题呢 那就白白淘工时费了 五六百啊 请教请教 如何做 师傅就说是要打开发动机 还有朋友开过一次 说是4档力气不大 我这是12年的车前面修的师傅说 发动机都坏的…… 那师傅给我还了个后牙包 整整一千块 算是修好了异响 车子还有个另外问题 车在低速轻重刹车 会感觉有一段刹车空白一样 就是车子一晃一晃 快一下慢一下 刚刚说的是刹车的时候 加油的时候2档加油 不动油门 上坡时候 车会有点头现象 前后摇一摇一样 麻烦师傅伤神了要看这么多字 如能花少量时间和钱 能解决这几个问题 拜托了
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(车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水)今天大年初五从厦门回江西的高速上,(走到泉州路段)车子水温表高温警告,一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖,加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来! 冷却十分钟开始打火,发现非常困难着车 (感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起,) 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起,又加水 非常困难的着了车, 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末(是汽缸垫报销了吗?)。 现在车子彻底打不着火了,请问车子的情况 怎么样维修能好, 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害,需要更换吗? 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的,现在打火一点着火的意思也没有,变了声音 ! 我车是12年荣威350 自动挡
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请大神们解答,我的哈飞路宝是05年底的车,亲戚换新车后送给我的,发动机是东安468Q,16年初接手后至今换了两次康普顿纳米陶瓷机油,去年换了火花塞,方向助力泵,去年夏天开空调高温过“一下不注意到红线”还好时间不长,发现后立马停下关空调怠速降温,没多久水温降下来,反正不开空调就没事,热得不行开一下水温上到2/3不到红线就关空调,水温表没一会又降到中间了,散热水箱清洗过,后来换了上水管就好多了,“原来那水管很软了,总是发现负压变扁的,冷却水怎么循环啊?果断换掉。” 问题一:按照这样的情况我的发动机应该没什么事吧? 问题二:最近发现偶尔的几次在行驶的过程中,换挡的时候踩下离合器会熄火,不是一进二的时候就是二进三的时候,偶尔一两次是三进四的时候,离合器才踩下去换档就熄火了,有时候不熄火的话转速表也是四五百转。这是什么原因?节气门也清洗过的。 问题三:最近无意中看了一篇改装这款发动机的贴子,说改了缸径由原来的68改到了74。说是加大排量。是不是这样改了动力是不是就大些?燃油的消耗多少?有什么优缺点? 请各路大神解答。不胜感激!
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我的车是16年2月的1.8t博瑞,跑了8000多公里了,就在今年冬天过年前段时间,发动机打火(冷启动)有异响,哗啦哗啦的,热车的时候就没事(有时候水温表最低重新打火也没事,有时候水温才低级了一点也有异响)去4s店给的解释是机油润滑不到位,润滑不到位也不至于一打火那么大动静吧,还有金属摩擦的声音,从网上查了查有人说通电后别打火等会再打就好点,确实有效果,但是得通电好几分钟再打火声音才正常点,请问是什么原因?对了问题发生前加个两箱便宜的油,小加油站优惠1.5元的油,第二箱的时候有的这个问题,从此以后都是加的壳牌和石化的也没好转。
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06款1.6排量,4g18发动机,至今14万5千公里,最近一两年在车内一直可以听见有咕噜咕噜的声音,转速保持在2000转声音很清晰,不知是压缩机还是助力泵还是什么地方传来的,声音与向暖壶里灌开水的那种回声一样,这两天又发现开空调时,压缩机有瞬间开始工作的声音,也有冷风输出,但不一会就没冷风了,压缩机也没有工作的声音了,保持二档风速,开关几次AC键,也听不到压缩机工作的声音,于是关掉了压缩机,半个小时后停车从新启动,打开压缩机,一切正常,风很凉,开了大约五公里,停车未熄火,三分钟后水箱高温,从防冻液副水壶往外喷防冻液,没有熄火,赶紧就近找凉水给水箱降温,温度降下后就低停车,想在温度正常,但不敢动车!本人驾驶时间不短,但只知道简单常识,此次事件究竟有哪些方面的问题,诸位大师请给予帮助,小弟万分感谢
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您好大师,昨天我提问过一个问题,好像我没有说清楚,我再次请教各位大师一下,07年的奇瑞东方之子,两个月前换过防冻液,期间总共跑了一,两百公里,近日发现水箱易开锅,才开不到十分钟风扇就启动,听到发动机仓有滋滋的喷气声,停车检查发现副水箱有咕噜咕噜的气泡在冒,此时怠速,水温指示在中间位置,指示正常,又过了几分钟,指针开始快速指向红色区域,这时防冻液从水箱盖处向外喷出,最后故障灯亮起,只好熄火,副水箱里依然在咕噜咕噜的冒气泡,过了几分钟再次启动车子,水温指针慢慢由红色区域回向中间位置,风扇一直在转着,防冻液喷的到处都是,上,下水管温差很大,上水管很热,下水管没有热度,第二天又开车跑了几公里检查,故障依旧,防冻液已低于规定液位。请问大师此情况与节温器,水箱盖,空气未排净哪种故障更接近?麻烦各位给予解答,非常感谢。
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你好,我想请教一下,今天早上10点多,车突然感觉急加速没有推背感,本以为机油不够了,加了点机油,防冻液,看了皮带也磨损差不多了,就继续行驶,过了大约15分钟车防冻液温度报警,120多°了,熄火等候中把防冻液盖子打开了,期间防冻液一直在喷气,就跟烧开的水一样沸腾,盖子都不敢全部打开,就一点一点喷气,车停了大约一个小时,我就开车去修理厂了,因为风扇保险烧了,路上水温又一次达到120多°,这样坚持开了5分钟左右到了修理厂,检查结果就是风扇保险坏了,皮带也一起换新的了,试车到时候原本深踩油门会有强烈的推背感,现在还是没有,速度也不像一前很快提上来,电脑检查也出来氧传感器坏了,别的没啥故障码,氧传感器一年前就坏了,一直没有换,请问这是什么原因啊,是不是涡轮不工作了,还是?求指点,谢谢
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机,从去年3月份开始噩梦开始,当时公里数4万多公里,先是三通水管爆裂,换完后没两天又爆裂,后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管,换上后水管到不爆了,半个月后水箱又憋漏又更换水箱,为了解决这个问题,车上的节温器,水泵,感应塞,储水罐盖全部都换了,气的都想把车砸掉了!后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因,怀疑是缸垫冲了,有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管,之后更换了缸垫,换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出,水泵部位有冷冻液渗出痕迹(换缸垫前就有懒得弄它了),前几天早上准备开车出去时,发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液,给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂,一检查水箱又憋漏,没办法又换了水箱!修理厂都无语了,想不出是什么原因造成的,这个问题前前后后有一年时间了,现在这车我都懒得去开了!她都成我的一块心病了,求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢?对了,以上问题都是出现在熄火后,有时停车几分钟后再着车,都能听见电子扇在高速运转,转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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