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技师荣威威您好!跑了几年?如果时间长的话建议清洗节气门
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匿名网友不到一年半2万公里
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技师荣威威如果早上一把就着车,节气门也不用清洗
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请问大师,别克新英朗这款车清洗节气门之后需要电脑匹配吗?喷油嘴节气门三元催化这些清洗需要去4S店吗?外面的汽修店可以做吗?不需要
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别克英朗GT 2013年,1.6L,10万公里,自动,以前一箱油(300元)能跑350公里,我认了,上个月换了火花塞,节气门清洗,喷油嘴清洗,积碳等等,都做了,氧传感器也没问题,我加了200块的油,就跑了210公里,1块一公里。喝油呢这是。怎么办?您好 根据您的情况来看,如果都正常,那么就需检测下发动机电脑板了,检测出问题后进行修复或更换一般就可以解决问题的。
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2013款别克英朗GT1.8自动,目前跑了62000公里,之前换过刹车油、冷却液、变速箱油、刹车片、清洗了节气门,机油用的银美9000公里一换,空调滤、空气滤、汽油滤都是正常换,车子开车一点问题没有,油耗7.5个左右,提速也没问题,请问大师还需要保养哪些,三元催化器、喷油嘴、油路、进气系统都需要清洗吗,一直没洗过。
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我的别克英朗,47000公里,在家附近的汽车保养店做了养护项目:节气门清洗,三元催化清洗以及进气系统清洗,随便也做了机油保养,最后发觉车子的怠速不像以前那样,停车挂N档的时候车子有抖动,以及尾气排放烟筒有奇怪的声音。咨询保养店的师傅说这个正常的现象,说有残留的废气在里面的排不完,过几天没事这样子,有点担心我的车子会不会出现什么大问题了?
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别克英朗GT 2013年,1.6L,10万公里,自动,以前一箱油(300元)能跑350公里,我认了,上个月换了火花塞,节气门清洗,喷油嘴清洗,积碳等等,都做了,氧传感器也没问题,我加了200块的油,就跑了210公里,1块一公里。喝油呢这是。怎么办?我按了一个自驾行软件,上面反应的数据如图,因为我不懂。所以找专业人士给看一下,应该和耗油有关,希望能给我解释下面的问题,谢谢三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。三元催化器和氧传感器清洗一下。
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请问大师们,我的车是全新英朗1.4T的涡轮增压,跑了10000公里要做保养,4S店要求做的保养有 更换机油及格,空气格,汽油格,空调格,燃油添加剂,发动机清洗,发动机保护。请问1万公里保养那些可以不用做。谢谢大师。
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你好,我开的是10年的别克英朗XT时尚版车型,跑了将近9.5万公里了,打马达启动车的时候出现油供不上来熄火的现象,车热的时候不会出现,第二天启动车的时候出现……等红绿灯的时候也出现这种一阵一阵的断气感!最近换了汽油滤,做了三元催化,清洗了节气门,完了第二天启动车时没出现熄火的现象,之后又出现了……望各位大师帮忙解答一下,建议从两个方向着手检测:1,用解码器扫描整个车辆电控系统,看看有没有故障记录。 2,检查并清洗进气支管,进气门积碳。 3,检查汽油保持压力。 4,检查机油消耗是否过快。 5,冷车拆卸火花塞,观察火花塞是否湿润
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了,一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火,后来换了空气流量传感器解决,再后来貌似是加的油品不好,导致缺缸,后来检查火花塞报废,点火线圈也报废,换了以后不再出现缺缸,再次期间油耗增加很多,以前一箱油跑400➕公里,这段时间290公里一箱油,再次清洗喷油嘴,节气门,三元催化。目前的情况依然是油耗高,尾气特别的刺鼻,百度了好多说是氧传感器问题,请问大神怎么可以解决,头疼。根据你描述的这种情况,主要还是之前加的燃油品质太差,造成的,这一系列故障,如果氧传感器出问题可以通过,用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉,你这款车应该是三元催化器有问题,导致的油耗增高。
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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体 发动机工作不正常 抖动厉害 应该是匀速抖动才对 现在是一下一下抖动 我在车里坐着屁股下面感觉 一抖一抖的 脚下也一样 车里 表不报故障 用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。 注明:正时皮带 牙子掉了没及时更换 导致气门被顶了 新换的16个气门 正时皮带 现在 看 气门间隙也没问题 用汽油测试 也不漏气 正时皮带 是 盖茨的 保养全部做完 节气门 喷油嘴 全部 清洗了 火花塞 也换了 点火线圈全部都是新的 我都服了 这到底是啥原因呢 跪求大师点化 谢谢建议检查一下可变气门正时系统,可能是vvt工作不良
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别克英朗GT2013款1.8L,3.8万公里。坐着感觉抖动,大腿发麻,有时握方向盘感觉麻手,抖动轻微但频率很高,很不舒服,冷车好一些,热车要强一些,行走好一些,挂P、N档怠速强一些。力量、加速都正常,清洗过节气门,在4S店换过点火线圈、火花塞,4S电脑检查正常。最后又换了发动机机脚(上面的两个)下面的4S师傅检查正常,换后情况稍微减轻。观察发动机比新车抖动要厉害些。平时保养都用美孚一号全活成,加97号油,现在加95号油。4S师傅也承认抖动但找不出问题。现在请各位大师帮忙解决问题,万分感谢!
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三元催化保养多少公里,三元催化深化保养多少公里做
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2023-10-19
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10万公里没洗过三元催化
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