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技师张立章看下是不是冷媒加的多了 -
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匿名网友冷媒只少不多 -
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技师张立章那看下空调锁止机构是否有打滑的情况？负荷一大了就锁止不良 -
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匿名网友空调泵拆检吧？ -
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技师张立章对，怀疑压缩机压缩不良 -
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匿名网友好的 谢了 -
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技师张立章不客气
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10款斯柯达明锐1.4T发动机在怠速或者空加油门时空调制冷效果非常好，但是只要在路上一跑起来空调马上就不制冷了，只吹自然风，空调和发动机无故障。请问到底哪里出来问题？跟发动机负荷有关，也就是节气门开度有关，在急加速发动机电脑控制压缩机断开，如果车子跑起来很顺畅，跟发动机电脑有关，用大众专检，先断电，后匹配节气门，如果不行再匹配电脑板，一般匹配电脑板可以解决，
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请问1.8T斯柯达明锐（2008年4月购买）汽车空调有时正常。但又时不制冷（详细情况：打开汽车空调时，只要不制冷，此时怠速指针在730转每隔5秒左右小幅波动一下。反复开关空间均不制冷。当空调关了，汽车运驶一段时间10分钟左右后，此时再次打开空调，又制冷正常了。这时即使在汽车静止状态下，怠速指针也不抖动了）请指点！什么方法解决此问题你好，根据你的描述，你这个是由于发动机负荷太大导致发动机工作不平稳，这个时候发动机控制单元会保证发动机的正常运转而关闭了压缩机。你这种情况下重点检查发动机是否工作正常，系统是否存在相应故障代码提示，节气门这些是否太脏或者说设定导致，
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2012款斯柯达明锐，空调在怠速情况下很正常，原地加油2000转也很正常，重点是挂挡加油跑高速空调就不冷，加油就不冷，收油的时候马上空调就冷了。再加油还不冷，始终这样，换了压缩机，冷媒，膨胀阀，压力传感器，还是不行，这种情况怎么办建议方案:首先先检查一下发动机系统里面有没有有关动力的故障码。然后再看自动空调系统里面报不报故障码，如果系统里面没有故障码的话，可以读取数据流读取最后一次切断关闭。和倒数第二次切断关闭的条件。通过数据流可以知道是因为什么原因切断压缩机工作，然后再进行对症下药。现在该换的配件也都换了。
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您好我的12款明锐空调怠速时制冷正常，油门大了或跑起来就不制冷了，修理工说压缩机有问题，把压缩机也换了还是一样，请问师傅是什么原因?检查空调系统管路，膨胀阀
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10年斯柯达明锐1.6手动挡 昨天出去一开空调，只有自然风风，没有凉风 去检查了 空调AC开关开开灯亮 风机风速正常 冷媒量也正常 保险丝都正常 压缩机不工作 就是不制冷 请问什么原因
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汪技师，您好。10款斯柯达明锐空调在使用有时不启动，无法制冷，有时又是正常的。我问了下路边汽修店，说是要更换压缩机总成，我怕他们忽悠我。请问汪老师，这种情况大概是什么原因。该车建议出现故障的进行检查，可以使用万用表及诊断仪对压缩机进行综合检查，用诊断仪通过数据块看压缩机是否处于工作状态，使用万用表测量压缩机是否到电并测量压缩机电磁阀是否正常，从而更能准确确定故障点。
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07款斯柯达明锐，2.0手自一体的，今天出现着车开空调开内循环，出热风，温度怎么调节都没用。关掉内循环就慢慢变冷，试了好几次，只要一开内循环就会变热风，关掉内循环有是就变冷，有时还是热风，但整体温度还是比开内循环低，关掉空调重开，关内循环，就基本都是制冷。电脑读不到相关故障码。上一次一个多星期前也出现过，当时不知道关掉内循环可以，就关掉空调，过了一两个小时重新开空调又正常了，不管内外循环都正常。但今天就早上到现在还是不能开内循环，一开就热。根据描述，可以通过解码仪读取开关数据流，然后测试开关的变化情况，开关的数据在调节开关的时候，数据能发生变化，说明开关正常，需要检查伺服电机以及控制面板到伺服电机之间的线路
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车型：10款斯柯达明锐RS2.0T 问题：跑长途的时候空调不制冷。车子在启动后大概跑出四五十公里后，就会出现空调不够冷，空调口吹出来的风变小，出现一次后，没隔十多二十分钟后就得关闭“AC“开关，让存留的冷风吹出来直至变成自然风，再打开开关，如此循环操作，空调才能正常使用。车子经多次维修仍没有解决问题，换了电磁阀，清洗过空调管道您好，根据您车的问题描述分析。初步判断是温控系统故障，或温度感应器不良，工作异常造成。建议检修温控器或加装温控开关，以防止结冰不自动关闭压缩机。
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还是想问一下07款明锐1.6手动档车开空调时,怠速空调正常,脚一挨油门压缩机就停上工作5秒钟,不是踩到底,哪怕怠速800转加油门到1000转就会停止5秒,用5053测试压缩机动油门时代码12,发动机模块请求停止！油门一直稳着1000转,空调正常,从1000转的时候加油门也正常,也就是说只要回到怠速再只要一挨油门就停止压缩机！代换空调面板,油门踏板,j519,散热风扇故障依旧！5053也没有空调报错！希望师傅们帮我好好分析一下问题,特别是斯柯达4S有没遇到这样的问题,谢谢
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动，实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷，挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常，出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论：压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件，入夏前检查空调，清洗的了蒸发箱换了空调滤，空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常，但是觉得温度不够冷，认为前车主加的雪种不好，于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶，到指定点没有这个冲氟业务，就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒（熄火状态）。充到第二瓶冲不动，打着火，不制冷，又把雪种拿起来晃晃，第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷，我就把车开了一下回来还是不制冷，再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电，后来又插电抽了10多分钟，真空泵气体出口已经没有出气了，就开始充氟，①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系，我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动，打着火，不制冷，又把雪种拿起来晃晃，第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷，我就把车开了一下回来还是不制冷，再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常，充氟后启动时不制冷，跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种，压缩机就能坏了？您好 空调高低压稍微有点便高，这个对空调系统是没有影响的，主要就是怠速时空调效果不好，那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下，而空调泵只有加油门才能正常制冷，同时低压比较高，那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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