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技师任德智换个正时vvt阀 -
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技师任德智进气侧的 -
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匿名网友第一个故障码和传感器没有关系吗 -
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技师任德智我说的那个vvt阀就是它引起的这个故障码 -
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匿名网友哦，那第二个故障是怎么回事儿了 -
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匿名网友是不是空气流量计有问题了 -
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技师任德智这个vvt阀是控制进气的，它有问题势必导致空气流量计报问题 -
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匿名网友这个和拆洗节气门没有匹配有关系吗 -
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技师任德智关系不大 -
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匿名网友这是是必须得匹配吗
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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斯柯达明锐 10年 2.0 启动不着车 全车无故障 没有高压电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机无法启动，检查没有高压火，需要先使用解码仪读取发动机系统有没有故障代码，如果有与启动的相关故障代码然后根据故障提示进行检修。如果没有故障代码，需要使用解码仪读取发动机系统数据流读取转速数据，然后打启动观察转速数据有没有反应，如果没有转速数据需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器线路是否正常，该车曲轴位置传感器三根线，两根信号，一根搭铁，测量曲位线路正常的情况下，曲位信号盘也正常，更换曲轴位置传感器。如果有转速信号，需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题，然后再测量点火信号使用led试灯一头接搭铁，一头测量点火信号线，打启动时试灯会不会闪烁，如果试灯不闪烁，侧需要检查发动机电脑板的供电，搭铁以及电瓶电压正常的情况下，发动机电脑板有转速数据不控制喷油点火侧为电脑板本身有问题。 建议：先测试一下有无点火或者喷油信号，然后再检查发动机电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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帕萨特新领驭怠速高，出现的码是图片上的帕萨特新领驭怠速高。
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领驭发动机怎样调怠速，现在怠速热车过高，超过八百转，怎样才能调到从前的正常状态仔细读取的数据流。怠速高了，进气多了或者喷油多了才会出现怠速增高。
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帕萨特老领驭1.8T冷车启动没有高怠速，车辆抖动严重此车冷车怠速抖动，看热车后怠速的空流数值，正常在2到3，车老了也可能偏大一点，一般不会超过4，如果太大，检查进气系统漏气和空流传感器线路，如果正常换空流。
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09年帕萨特领驭 发动机怠速抖动 故障 多缸失火 1234缸失火维修技师检查了喷油嘴火花塞，缸压，点火系统，正时都没有问题，由于没有汽油压力表进行检查油压怎么样？只有怠速时断火，以上维修技师检查的确认🈚️问题，初步分析下来：一个是汽油压力导致，另一个是气门密封不是特别好。
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12年别克英朗1.6，搭载lde发动机，故障现象有时热车怠速游车，加速没问题，无故障代码12年别克英朗1.6，搭载lde发动机，故障现象有时热车怠速游车，加速没问题，无故障代码，建议主要检查空气流量计车辆是否有漏气急症室系统
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帕萨特领驭怠速1100转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，老板。咱这个故障现象。你要检查一下进气系统有没有漏气的问题。老板造成让我们这个进气量变大发动机怠速偏高问题。检查漏气进行维修解决这个问题。 建议：检查漏气进气系统是否存在漏气。排除这个发动机怠速过高问题。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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故障码p-0011，故障码p-0011怎么解决
故障码P-0011是什么意思，故障码P-0011怎么解决故障码P-0011代表着进气凸轮轴位置A - 间歇性调节过高，意味着发动机扰动源检测器检测到进气凸轮轴位置与曲轴位置之间的信号出现问题。这通常会
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比亚迪 故障码 p0509
比亚迪 故障码 p0509如果您是一位比亚迪汽车的车主，可能在您使用过程中遇到过各种问题，比如故障码 p0509。那么，这个故障码代表什么意思呢？故障码 p0509是指车辆的怠速控制系统故障。当您的比
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奔腾故障码p0507，奔腾故障码p0507怎么解决
奔腾故障码P0507是指发动机转速控制系统故障，其中特定条件下空气阀门关闭时的怠速转速过高。这个故障码通常与空气阀门的功能紊乱有关，导致发动机无法正确的控制空气的流量，使得发动机的怠速转速过高或不稳定
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汽车故障码东风日产 p0507
汽车故障码东风日产p0507是一种针对汽车发动机转速控制系统的故障码，通常由空气进气系统的问题导致。当此故障码出现时，发动机转速控制系统出现问题，这可能会导致车辆变速器换挡困难、抖动或无法正常行驶等问
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大众故障码p0507是什么意思，大众故障码p0507怎么解决
大众故障码p0507是指车辆进气道的空气过量，缺乏正确的空气与燃料混合比例，导致车辆怠速过高，显示为错误的故障码。造成大众故障码p0507的原因有很多，其中最常见的是空气流量传感器损坏或者出现故障。此
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长丰猎豹 故障码 P0507-1在汽车领域，长丰猎豹是一款备受欢迎的车型。然而，有一些车主可能会在使用过程中遇到故障码P0507-1的问题。本文将为您详细介绍这个故障码的含义以及可能的解决方法。故障码
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汽车电脑显示P0507故障码是什么意思？引言：当你开着汽车行驶时，突然看到电脑显示屏上显示出一个P0507故障码，你可能会感到困惑和担忧。不用担心，本文将解释P0507故障码的意思以及可能的原因和解决
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