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技师于雷您好,建议检查导航一体机,应该是它的问题哦,希望此次回答对您有帮助
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你好,我是2014款的长安CS751.8t自动挡,目前行驶了5万公里保养的话每次都是很准时的。今年过完年初八从老家来杭州之后,车子就停着大概停了将近两个月吧,之后第一次开车的时候点火点不起来了,然后后面叫了搭电的人帮我搭了一下电点起来了。我的车子是一键启动。隔了一天又是如此,后面的话我先启动仪表盘中控,上面显示电瓶故障灯亮了,然后紧接着启动汽车的时候它就闪了一下,然后又跳闸一样的没有了,启动不了。之后就叫了大店的人过来帮我搭电好,后面一下子就点火点好了,点好了之后然后我就开出去,大概来回开了两个多小时吧,回来之后把车子放在楼下,然后放了一晚上,第2天早上点火她又点不起来了。然后又继续大店,大店又点起来了,后面我测了一下那个电压,然后启动之后的电压是14.5还是14.8。就是车子发动之后的电压是这个电压,然后等我的车子停了一晚上之后,第2天早上没发动之前再检测的话,好像只有10.2v左右了,这样子肯定又打不着了,还是跟之前的老样子一样的。
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你好,我的09款长安之星二代1.0排量,跑了八万多公里,前面一个多月开始热车好启动,冷车点火启动要加点油才能启动,有时又启动会熄火,熄火之后就要等一会或者推车才能启动,还有的时候有点上坡路跑着六十码左右会突然没力加不上油,只能减档到2档速度降到二三十码左右又才能加油上去,(去维修店检修换了一个电油泵,一个发电机,一组高压线,还有离合三件套,刚换完那几天启动不用加油了,冷车也好启动了,但是差不多一个星期以后又要加油才能启动,问题重现)前面一个月的时候做了保养,换了机油,今天去又启动不了,电瓶电压12.7,每拧一下钥匙起动机都会啪嗒响一声,就是启动不了,怎么弄都不行.希望专业的大师给个去根的维修建议,再次谢过!马达无力一般原因是电瓶亏电 电瓶与车架打铁线虚接 马达损坏,需要检查马达相关线路 更换了老化的电瓶或者马达。 冷车时候需要踩油门是节气门积炭造成的 需要拆下节气门和怠速马达来彻底清洗。
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您好!半年来,仪表盘上的闪电灯亮(常亮,不闪)了两次,一次是早上出门开了两三公里,行车中亮起,然后是加油无力,车子有顿挫感。停车路边重新启动数次依然亮,然后就不管他继续开着,到目的地后。办完事后启动后又变好了。第二次出现在昨天。出门办事,停了一下车,然后重新启动就又亮了,然后跟之前一样。停了一次车办个事完,打火启动又好。大概什么问题,我想这个在高速时候突然亮,会不会很危险?这个是电子节气门故障灯。这个一般是节气门,灰尘积碳过多,建议清洗一下节气门,检查节气门,连接线路,如果有破损的,需要及时修复线路。这个在高速公路上行驶,对行车安全会有影响的。需要及时到店检修,节气门有损坏了,需要及时更换。
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长安欧诺1.5 车辆正常行驶中突然熄火,重新点火后正常。国庆期间有次在雨中高速跑了几个小时,快到家时是晚上了看着车灯光有点问题灯光忽强忽弱的,不是多明显。第二天中午开车导航屏幕不亮了,以为坏了,没去修准备有空时去。过了有三,四天左右,把点烟器插里看有电没有看点烟器等亮了有电。等下午开车时导航屏幕又好了。就没管了。又过几天也是晚上7点左右吧路上跑着了突然熄火了,以为怎么了,吓了一跳。打开双闪停下后,关钥匙,重新启动一切正常了。就走了。就在前几天早上天还不是多亮时,也是正常行驶中又突然熄火了这第二次了请问这是不是哪里的线路有问题呀?去修理厂查一下发电机发电量。检查一下相关线.路,怠速不稳检查一下火花塞,清洗一下喷油嘴。只检查这些200块左右,如果零件坏了,还需要更换零件费用就不好说了。
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我的车是长安星光4500,4年半的车,现在车冷车启动是缺缸车抖,加油2000转几秒钟就好了。有时怠速不稳油门自己跳,有时就跳熄火了。在行驶过程中有时掉油(忽然就没动力了是的)就一秒钟的把之后就正常了不经心发生。偶尔发生掉油严重的时候,发动机就是突突,加油没反应。但车还是着火的。手动熄火休息下再启动几次就又好了。《本车去年10月份有过这个病,节气门清洗过,氧传感器更换过,喷油嘴清洗过,油泵换过。好了一段时间。修完以后跑了7000多公里,这又来病了》望大师帮忙解答一下,谢谢。
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发动机故障灯在最令一个月内多次点亮然后隔一两天会自动灭掉,反复多次。我自己读取了行车电脑,总共两个故障,故障码见图片。约半年前曾有两次行驶过程中发动机熄火。 还有两次在长途行车之后的,停车休息,重新启动发动机时,发生这个故障。 补充,不确定下面的信息是否相关。水温表总是指向低温区,明显不在正中间,并且无论行车时间长短,总是指在相同位置。如果中间90度,最冷60度,指针大概指在75度位置。启动时车辆自检,水温表指针能满量程走动。这个故障码会导致油耗增大,行驶中熄火或者等红绿灯时熄火。就是进气凸轮轴电磁阀。就是INT的这边一个
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长安逸动2015款,快6年了,以前都没问题,半个月前开着开着突然防侧滑灯亮了,接着就是发动机故障灯,也没在意,第二天准备出门时发现故障灯和侧滑灯亮着,打不着火,故障灯一直闪,请了个师傅来,说是可能钥匙不匹配触发了防盗锁,然后用电脑把故障码清除了,啥都不显示了,然后开车出门,结果还是这样,跑了一个多小时,又出现了,只要一熄火(后来熄火了会亮SS灯,和气囊灯水温灯红色感叹号灯)但是只要亮ss灯,就打不着火,今天开到4s店,说是ecu电脑主板可能短路或者坏了,叫我换ecu电脑,有精通长安的师傅吗,帮我分析分析,(还有一点,每次点不着火,我就把电池断开,一秒就行,重新接上,就可以打着火了,也能开,就是亮故障灯和侧滑灯,行驶途中,时不时会故障灯都亮,指针全部归零,但是车子不会熄火,可以一直开,等会就又不见了,剩下故障灯和侧滑灯一直亮)这个先解决CAN网络问题,如果整个网络中有一个模块坏了就可能会导致整个网络无法通讯,这也就是你看到的所有故障灯都亮的原因,如果已经确定线路和其他模块都没问题了那就只能是eCu的问题,建议维修或者更换
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大众朗境一键启动,点火时好时坏,钥匙电池刚换的,可以通电然后启动的时候没有任何反应好像按键失灵一样、发动的时候仪表盘上面的灯正常没有闪烁,也没有像电量不足的样子,然后启动了五到10分钟左右就能启动起来发起来,这样情况已经有发生三四次了,最后面一次是早上启动了大概快二十来分钟才发出来。在维修店时三天都是很正常可以启动没有发现启动不了的情况、一般用车,我都是一个星期用一次启动的时候又是正常,然后开到家里的时候大概开一个多小时亭那里能启动起来,但是后来看了20分钟左右停在另一个位置,它又是启动不了,现在就算启动,他也没有像以前那样力道很足感觉好像没什么力气发起了。也就是有时候能启动正常,有时候启动不了。请专家帮忙看一下这个是什么问题,谢谢!仪表盘上的灯正常,说明按键开关是好的;电脑检测一下发动机系统,看有一个与起动机返回信号不正常的故障码吗。根据你的描述及故障现象,初步分析问题出现在起动系统,接地线拆了打磨一下吧。
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2008年的吉利自由舰,快90000公里,前段时间换了汽油滤芯,在电瓶的下面。从那之后每天早上起来皮带就会响一会,大概一分到两分钟,可能跟天气有关,偶尔不是那么冷的天气稍微好一点,半年前换过新的皮带,前几天还叫人调了一下,依然响……今天早上启动开始不响,过了一会起步后就响,而且根据加油门声音越大,响了一会就没响……那个修车的师傅说可能是我晚上开了灯的电瓶有些亏电,早上起来后发电机工作负荷大所以皮带响,但是我晚上不动车它还是响,这个有可能是电瓶的问题吗?早上启动确实能感觉启动的时候没有平时有力,而且启动的一瞬间车会抖一下
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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