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技师陶辉辉你好朋友根据你所提出的这种情况出现这种类型的故障代码,通常是由于发动机某个缸的工作状态不好造成的,并不是说点火系统工作不良才会出现这种类型的故障代码,空燃比不正确朋友量不正确,等等都会引起这种类型的故障代码,所以出现这种类型的故障他们首先要考虑是否会影响到发动机的整体动力如果没有任何影响的话,那么就必须要考虑,检查,正是调整机构,正时调整机构朋友。以及测量一下燃油压力。先做一下常规的清洗保养工作,仔细检查一下进气支管是否出现,轻微的泄漏。
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长安星光4500发动机大修后故障灯亮,加油门总感觉有掉缸的现象还有点抖动,电脑解码器报多缸失火和二缸失火,更换火花塞高压包和清洗喷油嘴等都是好的,一键删除故障码可问题依旧,4个缸跳火都正常,除了二缸不出油其他都出油,喷油嘴检查都是好的,二缸油嘴插头换到其他缸也是不出油,请问各位大师到底是怎么回事啊!真是头疼,检查油嘴到电脑的线束
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长安星卡小双排466发动机严重费汽油,一公里能达一块多,怠速力量都正常,针对此故障先检查缸压不够维修了发动机,更换了四个喷油嘴,喷油嘴更换了四套、前后氧传感器也换了两三次!探罐电磁阀也换了,所有改检查的都检查了、还是一样,火花塞也换了两次,跑几个小时火花塞头全部位黑色!故障码只报凸轮轴位置传感器故障,凸轮轴传感器也换了两次,这个故障码也清不了,正时也检查没问题,相当费汽油,数据流车型太老也读不了,没有你好朋友,根据你提供的问题,你这个车辆现在出现这种烧油很重的话,这个燃油油耗很高的话,这个自然建议,你把水温传感器进行更换一个。水温传感器在这个冷车的时候会修正这个燃油喷射量,如果说不好的话,会直接导致你这个燃油油耗过高等一系列问题。现在你把其他的都进行维修过了,现在主要问题就是这个水温传感器进行更换一下。
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我的车是长安逸动,2014款,手动档,至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气(油气两用),改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问,他说气没问题,我修理厂问,清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮,殆速不稳,指针时高时低,有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动,但爬坡无力,油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压,发现第三缸无压,解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖,修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖,换了气门那一套(师付说要换四个,开始我不同意,后来还时全换了)。换了后跑起来好多了,感不到明显抖动。可好景不长,跑到36000公里左右时又开始发抖,先前的所有症状又出现了,现在还出现行驶中自己熄火,太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障,请老师指教。检查缸压维修
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长安逸动2015款,快6年了,以前都没问题,半个月前开着开着突然防侧滑灯亮了,接着就是发动机故障灯,也没在意,第二天准备出门时发现故障灯和侧滑灯亮着,打不着火,故障灯一直闪,请了个师傅来,说是可能钥匙不匹配触发了防盗锁,然后用电脑把故障码清除了,啥都不显示了,然后开车出门,结果还是这样,跑了一个多小时,又出现了,只要一熄火(后来熄火了会亮SS灯,和气囊灯水温灯红色感叹号灯)但是只要亮ss灯,就打不着火,今天开到4s店,说是ecu电脑主板可能短路或者坏了,叫我换ecu电脑,有精通长安的师傅吗,帮我分析分析,(还有一点,每次点不着火,我就把电池断开,一秒就行,重新接上,就可以打着火了,也能开,就是亮故障灯和侧滑灯,行驶途中,时不时会故障灯都亮,指针全部归零,但是车子不会熄火,可以一直开,等会就又不见了,剩下故障灯和侧滑灯一直亮)这个先解决CAN网络问题,如果整个网络中有一个模块坏了就可能会导致整个网络无法通讯,这也就是你看到的所有故障灯都亮的原因,如果已经确定线路和其他模块都没问题了那就只能是eCu的问题,建议维修或者更换
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我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合 。车辆在4万多公里是动力突然衰减,后更换火发塞没用,在行驶至7万多公里点火出现抖动,发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸,把一缸和二缸的点火线圈对换,一缸缺缸 二缸正常 熄火重新点火。发动机不抖动,故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成,没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复,在9万多公里后动力时大时小,(6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴,更换过汽油滤芯,倒出来的油是黑色的)在12万多公里松油门在踩时剧烈抖动,发动机故障码出现。松了再踩油门还是出现。大约行驶了200米后一切正常。再售后更换点火线圈,行驶100公里后动力慢慢恢复,动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档(怠速还在上升),刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小。9万多公里怠速开始抖动,出现过点火没反应,马达都没转动。反复点火5次才着车。出现第二次点火马达启动了一下,再连续点了几次马达都没转动。出现过一次突然怠速往下掉,抖动剧烈些。还有行车电脑不会储存发动机缺缸故障码历史记录。请问是EC你好朋友,像你这个故障现象的话,你可以先进行这个燃油系统,还有发动机积碳做一下这个清理来解决这个问题。特别是燃油系统,一定要做下这个清理,把这个燃油宝加进去清洗一下,燃油泵进行更换一下。另外的话,可以对这个变速箱电脑进行升级,发动机电脑进行这个更换来做一下测试。这几个问题进行检查一下,特别是发动机,电脑版一定要进行电脑版进行调换一下,朋友。
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我修这个车故障码U1208,这个故障码出现频率不定,大多是冷车起动后几分钟和十几分钟出现,EsP点亮,再等大约20钞后发动机灯点亮,发动机发抖,加油发抖无力,发动机只有一个故障码,多缸失火,没有哪个缸单独失火,然后不清码能正常行驶,很久,但有时还要出现,换个火花塞,点火线圈,发动机电脑,ABs电脑,氧传感。智能控制系统有一个长期故障码0000与发动机保险盒失去通讯。不知这个故障码有关系没有,还是发动机有哪个元件有问题引起了不能与ABs通讯,还是其它问题,网关线路没有发现问题,您好,电脑板的供电线在48孔黑色插头上。M2,m3m4, 还有一个k3唤醒线。
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我的车去年9月买的,到现在6700公里,800公里的时候因为加了不好的油,导致一缸失火,多缸失火,此后故障灯时亮时灭,有时候怠速十几分钟发动机故障灯就亮了,开几天才会自己灭,故障灯不亮的时候哪怕憋熄火了,也能自检正常,去4s检测了好几回,故障灯亮着,检测历史故障码为一缸失火…说没有问题,说是加的油不好,可我去的加油站是我们县里小车都去加的…我觉得跟油没有问题…噢,对了,上次检测一缸失火后,把一缸和二缸的点火线圈对调,还是显示一缸失火!火花塞也看过,说正常…车开起来没有问题…求助下师傅,可能是什么原因?故障灯亮了,开几天就能自检灭,然后就又毫无征兆的亮了,昨晚怠速十几分钟突然就亮了加了不好的油,建议更换汽油滤清器(滤清器会残留杂质和水分)用车试车。
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长安之星6363,2010年3月买的,里程7万。6万公里故障灯亮会自动加油,修理厂检测多缸失火,清洗了节气门,换了节气门传感器,火花塞,汽油滤清器。车辆正常,五千公里后故障灯又亮,加不起油行驶无力,检测换了点火线圈,故障灯灭车辆正常,动力有所提升。到7万公里故障灯又亮,行驶无力加不起油门。时好时坏,停几天起动故障灯亮,行驶无力走一段路又正常反反复复。车辆正常保养,请问大师们是哪的问题,去过多家修理厂都没找到问题根源。
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长安欧诺S面包车,装的是三菱的4G15发动机1.5排量,拆完缸盖后出现行驶途中手动挡不小心熄火后,不能马上着车,不上油,等一会就能着车了,原地用钥匙启动熄火都正常,就是开起来不小心熄火就不能马上着车,燃油泵继电器一跳一跳的,那些师傅遇到过这问题,还有这车线路图的望指导一下。发动机没有故障码,此车也不配置防盗!你好朋友,像你这种故障的话,个人感觉还是你这个曲轴位置传感器有问题把曲轴位置传感器重新更换一个。还是你这个新的配件可能是存在有故障的。重新再调换一个。另外的话就是你这个缸垫漏水的话,你可以进行重新更下更换一下缸垫。更换一下这个石棉气缸垫。或者你在热车的时候再把缸盖螺丝再紧固一下,试一下。
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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