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技师李浩彬节气门清洗了吗
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匿名网友一万五千公里以前清洗过
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技师李浩彬建议用电脑看一下什么故障码,
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技师李浩彬提示了,肯定有故障码,
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13款别克英朗GT自动时尚版,跑6万公里,这次保养时发现变速箱油特别黑,而且还伴有粉状杂质,所以就把变速箱油换了,之前发动机有抖动,降档时顿挫感很大。换了变速箱油后感觉还和以前一样,而且感觉车子没之前有力了,并且发现最近油耗比平时高出许多。以上情况是什么原因造成的,该从哪方面入手检查。建议编程变速箱模块试试
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我的别克英朗13000公里现在,前1万公里没怎么跑过高速,最近才跑高速,高速上跑了200多公里的时候,加速的时候能听到涡轮进气的声音,叽……非常刺耳,像进气来不及的感觉。去4S店检查,检查师傅说猛踩油门加速是这个声音为由说好的,可是我没有猛踩油门啊,因为猛踩油门那种刺耳的声音,真的会让人受不了的,不敢踩啊。还有个问题是,有时候再等红绿灯后起步,转速会一下子上到三千多,正常一千多两千才对的啊,发动机抖的来,怀疑人生啊,请问有大师见过这种情况吗求解啊涡轮介入确实有声音的,如果声音过大,可以申请更换涡轮
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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2016年10月提的新车别克英朗(自动精英版),每5000公里按时做换机油等保养,至今已走6万公里。踩刹车时刹车本来慢慢沉下来,但2018年初起,出现过几次刹车板好像顶住有个反推力一样,或刹车板定住不下沉变得很硬一样,此时能刹住车,但车辆好像忽然急刹车或急停一样。这样情况不是常出现,上半年约踩100次刹车出现1至两次。2018年10月去维修店检修过一次,但未解决,仍出现该情况,但出现次数变少。2019年1月,出现最严重一次是高速跑130迈踩刹车,也出现这样情况,车头好像蹦起来,或说车子忽然向前串。请问什么原因?如何彻底解决?会与前悬架下控制臂衬套有关吗?根据描述,轻踩刹车出现这种踏板顶脚,一般都是刹车有抖动现象,这个跟刹车片以及刹车盘有关,一般都是刹车片与刹车盘平面不平导致的
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别克英朗GT2013款1.8L,3.8万公里。坐着感觉抖动,大腿发麻,有时握方向盘感觉麻手,抖动轻微但频率很高,很不舒服,冷车好一些,热车要强一些,行走好一些,挂P、N档怠速强一些。力量、加速都正常,清洗过节气门,在4S店换过点火线圈、火花塞,4S电脑检查正常。最后又换了发动机机脚(上面的两个)下面的4S师傅检查正常,换后情况稍微减轻。观察发动机比新车抖动要厉害些。平时保养都用美孚一号全活成,加97号油,现在加95号油。4S师傅也承认抖动但找不出问题。现在请各位大师帮忙解决问题,万分感谢!
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水,涉水行驶过程有几下抖动,没有熄火。 车辆刚买一年多了,还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加,深踩油门,转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下,没有发现问题,说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照,吊起来看看,听听声音,开车转了一圈 我不放心,去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压,3个是10点多,一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了,想问下要去4s店彻底检查么?都检查哪些项目?不能再被4s店忽悠了!如果发动机问题要大修么?我不说涉水引起的,质保能用么?我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救,感谢汽车涉水行驶一定要注意安全(人身安全和车辆安全)。发动机怠速抖动的原因也很多,而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查,重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查,还有其它系统也需要检查。
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别克英朗保修期内发现两大严重问题,(1):速度上110偶尔脱档,这个还能接受,可以开慢点。 (2):最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒,怎么也刹不住(脚刹和手刹一起也刹不停)而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高,重启后正常(绝对不是溜坡也不是挂倒挡)这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次,往后倒的速度比前两次都要快,立即重启第一次还是刹不住,重启第二次刹住后车子直接没反应,出现发动机故障标志,重启第三次才正常开走,目前已开8400公里左右,明天去做2保。这种情况我应该怎么维权,求大师解答,
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别克英朗10款1.6手动,开了8万公里,之前冷车启动,抖动声很吓人,有时还会抖的熄火,再次启动又没事了,一切正常,最近开始漏机油了,保养好,用的金美孚,开了5000公里左右就漏了快1升半的机油,从油底壳上方往下渗,而且现在开车一直都是一冲一冲的,感觉油耗也大了,不知道是不是心理作用,请各位大师分析一下,是否要拆发动机,或抬变速箱,具体什么问题啊,我都愁死了
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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