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匿名网友你好,这个地方是空气滤芯的地方吗?洗车和下雨会不会通过这里进水呢?那发动机不就麻烦呢?
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技师张光庆不是空气滤清位置,
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技师张光庆是导风板。没装好。
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匿名网友你好,这上面就是空气滤芯把?那会通过这里进水吧?如何检测呢?真是服了ssss店,什么水平啊
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技师张光庆不会的
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技师张光庆重新装好就可以。
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匿名网友这是中网上面那个板子,应该要卡住才对的。这里面好像还有泡沫状的东西,是什么呢?不是导风板吧?中网上面
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技师张光庆是缓冲块。
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匿名网友那水不会通过那里进去空气滤芯,进入发动机吧?
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技师张光庆不会的。
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匿名网友谢谢,放心了,一直下雨
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技师张光庆不用客气,
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匿名网友缓冲块应该也会挡住水的把
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匿名网友我刚自己从外边按压,也没按进去,不会按变形吧?
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技师张光庆不会的。
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技师张光庆没装好,不涉水就不影响的。 希望可以帮到你,
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车子4万公里了,按时保养1万公里一保,涡轮增压 我问的问题是: 有人说准备换机油的时候倒入机油精还是清洗剂,运转10分钟,然后把机油放掉,重新添加新机油,能清洗发动机里面的积碳。 请问真的有效果吗,会不会腐蚀里面东西,影响发动机 希望回答的有科学依据的,不要糊弄的。在更换机油时候对发动机内部积炭清洗,建议还是两次机油或者次清洗一次!这样保持发动机内部干净,机油不容易脏。
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1:现在加速时松油门,经常感觉有敲击底盘的感觉,登的一下,是怎么回事,发生频率很高。 2:之前发动机表亮红:读故障是高压油泵自适应匹配,需要怎么处理,前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3:油耗变高,从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力,应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容:时归链条,2凸轮轴调节器,升程电磁阀,燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌(456缸同侧一排),未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分,间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系,这个要检查燃油的压力(高压,低压)。三元催化,
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这个两个故障加速无力这两个故障码呢,就是节温器和进气支管前面有一个真空阀进行切换的他俩的故障。节温器这块你可以通过拔掉它的插头来测量一下它的电压,这块的确定线路没有问题就直接更换节温器就可以。进气支管切换电磁阀这块,你可以通过急加速来看它是否有动作,它上面有个真空管进行真空切换。 这个电磁阀主要是检查它有没有漏气,漏真空的情况。 真空泄露就会导致这个切换阀不工作。 加速无力,这个你要检查它的燃油压力,正常的火花塞,节气门,这些保养都做到位。进气门积碳和三元催化都要做一个清洗。这两个故障码对动力的影响不大。 这个车如果公里数大,建议你把燃油滤芯给它更换掉。
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跑高速机油压力故障灯亮,更换了机油机滤,原地1500转2分钟也会亮您好,车子机油压力过低,导致仪表机油压力报警,建议您检查一下机油压力调节阀,是否由于杂质太多打卡导致压力无法正常调节。
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你好找到泄漏点了,我调的举升模式,两个前减震器停一晚上低了一些,蓄压器里面的压力没有一点泄漏,你好找到泄漏点了,我调的举升模式,两个前减震器停一晚上低了一些,蓄压器里面的压力没有一点泄漏,【车型:Panamera 2010款 Panamera 3.6L】,已更换分配阀建议继续测试。
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感觉机油压力有点高。随便一加油就到最高值。这种情况就是油压阀不泄压造成的。机油泵随着转速升高直接加压,而没有泄压装置,机油压力高。
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帕拉梅拉3.0发动机报增压压力控制偏差是怎么回事造成该故障的原因有,废气阀泄露密封不严,多个真空电磁阀常开,或者泄露。真空泵工作不良,管漏气!涡轮增压器本身故障。建议用真空枪检查,从发动机真空泵开始,顺着管加压测漏,若漏气,分别往下走。根据漏气结果再检查真空阀
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09年 帕拉梅拉 机油监控系统故障, 机油压力调节阀系统无信号P1149,机油压力调节阀启动无信号1152,根据你描述的问题,更换机油压力的电磁阀,机油泵待定
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保养,没换过,机油用什么型号的,机滤空滤怎样更换您好,根据您的描述现在的故障现象你把有用的信息发给我。我来帮你去搞这些东西,让你把它都弄好,应该是没有问题的,能告诉你准确的东西。这个你请放心。
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保时捷帕拉梅拉机油压力调节阀启用,无信号通信保时捷718不显示胎压【车型:保时捷718 2018款 Boxster 2.0T】根据故障码分析,机油压力调节阀可能存在故障,建议先按照照片中的注意事项对车辆进行检查。
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随着经济的不断发展,现代人们越来越需要高品质、高性能的汽车来满足自己的需求。而在诸多高端跑车当中最为出色的,毫无疑问是保时捷。而今天我们要讨论的就是保时捷旗下的两款顶尖跑车:帕纳梅拉和帕拉梅拉,以及在
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