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技师阎许改变进气量的
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匿名网友进汽量不是由节汽门控制吗
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技师阎许它是通过改变进气支管的长度或是面积来改变进气量的
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现代ix35进汽支管上安装的真空阀起什么作用
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现代ix35进汽支管上安装了一个真空阀是起什么作用
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请教各位大师,图中老款福克斯缸盖上这两个黑色小电磁阀是控制什么的,还有旁边黑色盖两插的是什么起什么作用?,还有进气支管下边这圆球状的是管啥的,望解答,谢谢!
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请问宝马x6排气管道最后一结子有个小翻板,控制排气的,他起什么作用?我们这边有个事故宝马,修好之后发现那个小翻板控制阀有问题。跑高速汽车加速无力,那个小翻版好像是通过一个小真空管控制的,请问那个小真空管是不是从发动机链接到排气管后面的?如果是的话,他的另一头在发动机那个位置?求解答,请详细说明,谢谢了
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09年君威收油门咕噜咕噜响,涡轮新换的,进气泄压阀真空度够的,真空罐新的,冷车涡轮就介入,介入时候发动机抖动,介入完发动机怠速正常,无故障码,动力都好的,车30多万公里,气门积碳较多,没有清理,现在拆掉进气管发现机油比较多,还有进气管上有个单向阀是起什么作用的,大头只能吹,小口只能吸按照我们沟通的的维修思路及方法进行维修和排查 感谢你使用汽车大师
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本人2008年240g凯美瑞,8月份接手岳父的,确认接手之前不烧机油,接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管,喷油嘴,节气门,然后忽然发现机油消耗严重,1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事:1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管,副厂件,发动机启东时,真空管直接瘪了,不能正常工作(发现烧机油时检查才发现)2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管,以及换了连接真空管得单向阀,可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。你说的烧机油不维修,机油少了就补充的方法,短时间内是可以的,时间长了会缸内积碳增多,排气管也容易损坏
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我这有个13年五菱宏光S,来的时候是因为怠速正常,加油就哒哒哒的响,由于判断上的失误,所以车重新磨了气门,换了汽缸垫,换了正时链条,正时涨紧器,也换了凸轮轴链轮,以及vvt电磁阀,结果发响的问题出在进气支管翻板,现在把翻板上的真空管直接接到进气上,发响的声音解决了,可是出现另外一个问题,冷车打火稍微有点困难,打着以后发动机抖动,感觉转速不够,但是水温一上去升到中线以后就很正常,请问是什么意思,怎么解决你好,这问题由于动了气门和正时我建议你测量一下缸压和检查正时,电脑检查有没有报故障码了,读取冷车数据流进气压力喷油多少把水温传感器拔了会不会有变化
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现代轿车上,有的采用了电控自动阻风门,靠排气温度及进气管真空度自动开闭阻风门,并利用电阻丝或排气加热,可以缩短暖机时间。 阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。启排气温度跟进气管真空度自动打开阻风门是什么意思?靠动这种风门的发动机之前,先踩一下油门踏板,自动风控制是什么电阻丝门会自动关闭。再打开点火开关,这时比较容易启动。由于是电热丝控制,所以通电几分钟后,阻风门会自动开启,整个过程都不要驾驶员操作。所以称作自动风门。 这段话里电阻丝控制是什么原理?还有靠排气温度及进气管真空度自 动开闭阻风门是什么意思?求大神解释下谢谢!
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西雅特,Leon2.0T,ea888发动机,现象是动力下降油耗增加,读obd,轮上马力只能达到45左右,涡轮增压压力瞬时只能达到0.3,正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码,后来换了涡轮的电磁阀和继电器,故障码没有了,当时涡轮压力可达0.8,正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月,拿出来看了下挺干净。 不知这是什么原因,应该怎么办? 当时问了这个问题之后,按要求清洗了节气门和进气支管,检查油轨压力正常,均无效。 后来换了涡轮上两个阀,仍无效。 检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子,无漏气。 以为压力传感器有问题,也换了,无效。 后发现排气管后段消音器可能有点堵塞,拆了消音器,试了一小圈,发现增压压力最高能到1.5bar,原来的感觉回来了。以为好了,准备明天换排气管解决。 后来排气消音就没装上去,想回来路上体验一下,结果回来路上发现仍旧不行,刚拆掉消音器时的感觉又没了,而且这感觉一直没回来过。 真是头疼,谁能帮我支个高招。你好检查三元催化器是否有堵了,把它拆开清洗一下或者换了。
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我的车10年帕杰罗V93 3.0 跑了20万公里 因老是无缘无故少机油 前几天找汽修厂更换:24个原厂的气门油封 顺道换了:正时套件 6个火花塞 气门室盖垫 缸垫 进排气支管垫 顺道将气门上的积碳刮干净了 积碳非常厚 全都刮干净了 刮得很小心 确定没有伤到工作面 但是在安装皮带轮支架(盖在正时上的那个大盖子)的时候 汽修的师傅给我少安装了一根长螺丝 那个螺丝是固定那个盖子的 师傅说没什么问题 不要紧 现在的问题是: P档N档怠速时抖动很轻 但是还是能感觉出抖动的 挂上D档或R档时抖动非常大 非常明显的晃动 但是转速表很稳 在D档和R档抖动时 如果开空调 (制冷开压缩机)抖动明显下降 跟在P档和N档时差不多 咨询一下大师傅 这是什么原因呢?跟那个根螺丝关系大吗?怎么解决.你好,根据你以上描述,你的故障现象有以下原因 第一,发动机减震胶老化和损坏 第二,发动机曲轴上的扭转减震胶有老化现象 第三,发动机内部的平衡块有问题 第四,冲档,(原因是发动机怠速过高,使变速器内的液力变矩器旋转过快引起变速器内油压过高,发生冲档,你开空调使发动机负何增大,对发动机转速稍加控制,液力变矩器转速降低一点,所以开空调要好一点)
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