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技师李强一体式,别听电视胡说,他那种是很极端的情况,别克还是很安全的,放心使用
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想购入2020款昂科威,但是担心断轴问题,想咨询一下这个款的昂科威现在出厂是分体轴加固还是开口式一体轴加固,还是仅是开口式一体轴,亦或是分体轴加一体轴衬套?问了4S店销售员也很糊涂。另外就是还有没有脱轴隐患了?20款的昂科威没有断轴的隐患了,分体轴外加加固件的模式出厂,之前出现断轴一般都是碰撞后才会的,不会行驶过程突然出现,安装加固件后,没有再出现断轴的案例,不需要特别注意,正常使用就可以,
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别克最近在召回分体式下摆臂衬套,请问昂科拉不在召回范围,请问昂科拉使用分体式还是一体式,车质网专家说资料显示分体式,不召回可能使用材料不同。但我拍了下摆臂图片,看上去是整根螺栓固定,请大师给予准确回复?谢谢昂科拉不属于召回范围。这种下控制臂也不存在风险
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大师您好 请问2016款别克昂科威 会断轴 脱轴吗,说2017款轴衬套有改进,那不就是说2016款有问题了吗,到底这车有没有隐患?如果有隐患,网上卖的一体式衬套的摆臂是否可以自行更换?探界者上市了,摆臂衬套是一体的,和昂科威同平台,是否可以更换。谢谢
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你好,我的车是2016款四驱精英型昂科威,朋友们说这个车型的半轴在过坎时不注意最容易断裂,我查了一下网络评价好像也存在这个问题,请问是否是这样?能否把分体式轴套换成一体式呢?只有极少数可能会出现,有配件的话就可以更换
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请问专家,凯迪拉克xts是一体式控制臂衬套还是分体式控制臂衬套?之前网上和4s咨询两个答案都有,我咨询凯迪拉克客服三天了都没给我答复。我等着订车,如果是通用分体式控制臂衬套的话有脱轴风险我就不买这个车了,谢谢大家。请放心购买。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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最近才知道 别克的新英朗和昂科威断轴的原因,不幸我的车也是新英朗,吓得我不敢开了,别克至今也没召回, 没办法 因为开车需要,我自己在淘宝买了个一体轴下摆臂,仅此一家!原车的是对插式的,听卖家说一体轴 解决了对插式的断轴隐患,我就买了,厚度和原厂一样都是4mm铁质单层冲压件,就是不知道质量和硬度可不可靠,毕竟这么重要的部件,生命安全最重要,看淘宝评价才6个,都是好评,卖家也自称已经有1000多车主在用此产品,包括昂科威 ,请技师们帮我判断下,此产品要不要买,质量可不可靠 能否解决断轴隐患只要是正规厂家的话他现在生产的是一体的那么就可以解决这种风险厚度方面都不存在问题的话那么质量一般都是没问题的
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2008款2.5天籁二手车,接到手是15万多公里,11年的车才这点公里数我估计调表了。四条避震漏油了连和弹簧更换了,更换了机油,波箱油,还有刹车油。更换了水箱4条水管,右边半轴漏油也更换了防尘套。清洗了节气门,和喷油嘴。火花塞检查过,维修店说还可以用。我的问题是:现在车子怠速有抖动,起步动力延迟,稍微急加油会串车,低速收油会有轻微顿挫。低速刹车时偶发性会有类似串车,滑行,就是像给人在后面踹了一脚,起步低速行驶体验很不好,高速行驶还可以。另外油耗特别高百公里16-17个油,如何解决这样二手车问题,如何让车子好开,让动力性能驾驶方面焕发第二春?你好,这样先把发动机的机脚胶检查一下看看有没有损坏和下沉现象了或者把机脚胶更换一下看看还有没有抖动现象了,如果车子在慢速的时候顿挫感的话这样有可能是变速箱的问题的,建议先把机脚胶检查和更换一下看看还有没有顿挫现象了如果还是有顿挫现象的话有可能是变速箱的问题,如果更换机脚胶还是这样的话这样就的检查一下变速箱了。希望我的回答可以帮到您!
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别克昂科雷副驾驶箱怎么打开您好,针对您的提问。别克昂科雷副驾驶箱怎么打开,这个手套箱上面有一个灰色的按键,按一下,手套箱就可以打开,别克昂科雷的空调滤芯在副驾驶储物箱的后面,更换空调滤芯时,首先要打开副驾驶位的储物箱,空调滤芯上面有独立的卡扣,双手用力往上按,即可让储物箱脱落,左右是独立的卡扣,松开卡扣之后将上方的盖板取走就可以看到空调滤芯。以2014款别克昂科雷3.6L两驱精英舒适型车为例,其车身外观尺寸为长5113mm、宽2007mm、高1842mm,轴距为3020mm。这款车搭载了3.6L自然吸气发动机,匹配了6速手自一体变速箱,其驱动方式为前置前驱。希望我的回答可以帮助到你
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