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技师刘佳尊敬的客户,您好。 您的氧传感器和原来的型号是不是一样的? 是不是前氧后氧位置换了或者插头插反了。
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技师刘佳检查一下插头插针,还有用电脑来读取数据流。
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技师刘佳还有用内窥镜来检查一下三元催化是否有堵塞的现象?
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技师刘佳还有你换的氧传感器是不是前面的型号换到了后面的或者后面的型号换到了前面的。
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技师刘佳还有安装位置有没有安装好?
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乌鸦333氧传感器安装应该没问题的,三元催化的话也是一直没有更换,主要是换三元太贵了,万一换了还是跳出来,那不是白换啦……
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技师刘佳三元催化您可以用内窥镜来检查是否有堵塞。堵塞的话是可以清洗的。用清洗剂清洗200块钱左右,如果去外面的话也差不多这个费用。有专门清洗的。
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技师刘佳那个清洗不了才更换。
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乌鸦333👌,这两个故障码跟电压电流有关系吗?
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技师刘佳有关系
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技师刘佳以前有插都插反或者差错的情况下,报混乱。
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技师刘佳两个传感器的功能和作用都不一样所以他的线也不一样,还有检查的电流电压也不一样。
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技师刘佳尊敬的客户,您好。
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技师刘佳这两个故障码是由于其他原因导致了燃油修正不正确导致的。
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技师刘佳氧传感器只是修正值不正确。 氧传感器修正地与空燃比有关。 后氧传感器是燃烧后氧含量一个,信息反馈
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技师刘佳得到的燃油修正值不准确。导致喷油量不准确。 那么喷油量的不准确是由于油路,引起的。检查燃油压力。 如果数据低,那么就可能是燃油滤清器堵塞前检查燃油滤清器。
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技师刘佳如果他的燃油滤清器没有更换过那么就有可能是燃油滤清器导致的。 也就是汽油格。
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技师刘佳您现在还在吗 检查一下汽油滤清器是否有脏污的现象?
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技师刘佳
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技师刘佳,空气过量系数调节-废气触媒转换器后废气太稀和2C7F 废气触媒转换器后氧传感器2,空气过量系数调节-废气触媒转换器后废气太稀,两列汽缸的三元催化转换器后面的氧传感器同时显示空气过量系数调节-废气触媒转换器后废气太稀。排气系统中安装可探测尾气中剩余氧气含量的氧传感器,DME根据该数值可准确计算出混合汽成分,废气中的剩余氧气含量较低时就会识别为浓混合汽并缩短喷射时间,剩余氧气含量较高时则识别为稀混合汽并延长喷射时间。过量空气系数调节功能还能在特定负荷范围内识别出混合汽持续偏离情况。例如氧气含量持续过低即混合汽过稀时,就会针对该负荷范围增大基本喷射量,该过程称为主动式过量空气系数调节,也可以称为混合汽调校。通过调校,发动机DME能够学习车型系列的规定值,因此可以补偿一定范围的公差,如果长期修正的话便将这个学习值存储在控制单元内作为车辆相应工况下的标准值使用。
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技师刘佳既然控制单元有在各种工况下的空气过量系数调节学习记忆的功能,那如果外部的环境发生了变化,比如燃油品质或者空气滤清器过胀及发动机本身的性能发检测仪进行“调校值复位”。车辆的调校值有很多种,有变速器升挡点调校、怠速空气调校、脉冲信号轮调校、混合汽调校等,这里的混合汽调校便是指过量空气系数调节。通过检测仪的服务功能中的“调校值复位”可以将车辆的各种调校值复位到原始状态,然后重新学习,以适应这辆的各种工况需求。 需要 通过检测对车辆进行了混合汽的调校值复位,然后 多次删除故障码后又出现 是三元催化工作条件到达但是又不符合传感器反馈信息,所以报故障 多次检测,应该都是燃油品质有问题, 出啦油品那么就是汽油滤清器 请您检查
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乌鸦333在的,谢谢你!
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乌鸦333按你这么说,电流电压,汽油滤清器,这两个也是有可能的吧
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乌鸦333我氧传感器四个都换了,现在三元催化没换,那就是三元,电流电压,汽油滤清器,这三个问题了
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技师刘佳氧传感器的信号电压数据流。在0.78伏左右。 我建议您先检查汽油滤清器。和油品。如果有问题更换掉,而且要把以前的氧传感器恢复。当然你更换的是原厂的型号一样的那么就没问题。
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乌鸦333👌!
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06款宝马530i第二次出现这种故障故障了 今天路上停车等红绿灯 突然车子抽了一下 先亮起DSC黄灯再亮起红色变速箱故障灯 加速无力 熄火后又一切正常 故障灯消除 用电脑读故障码5F76 DSC发动机控制接口 51A7发动机转速缺失 接收器EGS 发射器DME-DDE 求大佬帮我看一下是哪坏了谢谢06款宝马530i第二次出现这种故障故障了 今天路上停车等红绿灯 突然车子抽了一下 先亮起DSC黄灯再亮起红色变速箱故障灯 加速无力 熄火后又一切正常 故障灯消除 用电脑读故障码5F76 DSC发动机控制接口 51A7发动机转速缺失 接收器EGS 发射器DME-DDE 求大佬帮我看一下是哪坏了谢谢【车型:宝马5系 2006款 530i】 根据你的描述建议是先更换一个曲轴位置传感器试试。
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你好,我这今天晚上来了一辆车故障现象是平常早上冷车状态偶尔一下无法启动,等个1,2分钟就正常了。仪表显示传动系统故障。今天在路上慢速行驶的时候突然熄火,当时马上启动的话也是启动不了过了一会儿一切正常了,后面的行驶也正常。我电脑检测了下故障码也好几个你好,我这今天晚上来了一辆车故障现象是平常早上冷车状态偶尔一下无法启动,等个1,2分钟就正常了。仪表显示传动系统故障。今天在路上慢速行驶的时候突然熄火,当时马上启动的话也是启动不了过了一会儿一切正常了,后面的行驶也正常。我电脑检测了下故障码也好几个【车型:宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下集成供电模块内部的继电器有没有问题,还要检查一下电动减压阀的线路有没有问题要是没有就是电动减压阀有问题了。
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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求大神指教,这是什么故障,正常行驶中,突然出现这个故障代码,车辆抖动,加不上油,但是不熄火,70码左右的速度行驶,重新启动就又好了发动机有故障这个需要解码器读取下相关故障码。依据故障码进行检查维修
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老款535换了气门室盖的第三天高速行驶过程中出现突然动力下降 转速表指针跳到56千,下高速后就提示传动故障自动熄火,无法启动,拖车到修理店中间有3个小时左右又可以启动,今天修理师傅说试车过程中出现跳空档,说是变速箱坏了 这个我要怎么办车辆描述的问题,车辆更换气门室盖,这个不会造成变速箱的故障,变速箱在这种状态下出现了损坏,技术上的判断,就是碰巧发生了零件损坏,车辆删除故障之后车辆已经恢复了正常,车辆只需要在市区多行驶几天,如果完全正常的话就可以不用维修,继续正常使用车辆,包括高速公路行驶都是可以的,车辆再根据实际情况,如果出现了报警,请进行电脑诊断,拍摄诊断故障照片上传给我,我这边会根据故障诊断照片给做出准确有效的维修方案。
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宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?19款宝马5系530Li宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?这种情况有可能是没有安装好导致的,你也可以找到一个偏心轴传感器试试。
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老师您好,我的车时不时会出现发动机爆振然后就会出现发动机故障码,检测出来是DME排气vanos机械故障,我想请问一下这个故障严重吗?开时间长了对发动机有什么损伤?因为今天去修理厂那个师傅一看我这个故障就劝我没必要修,我想问一下修大概要多少费用小的清洗一下电磁阀就可以修好了,大的话可能要更换VANOS单元,估计起码五千左右
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07款华晨宝马523(E60)故障如图,隔几天故障灯闪烁几下然后就缺缸怠速不稳熄火,清完故障码就好行驶一会故障灯又亮了就出现第二张故障码,不过怠速正常!还可以行驶。半年前更换拆车凸轮轴和伺服马达。请详细说明原因以及怎么维修。1,2,3,缸报码得故障火花塞点火线圈已更换。还在没解决。故障码依然报。第二个故障码原因,进气凸轮轴同步是进气凸轮轴VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个同定螺栓已经断裂,这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮带着进气凸轮轴的链轮空转
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E60 宝马523Li 现在冷车启动怠速抖动厉害,300-2000转之间剧烈抖动,发动机故障灯亮,热车后故障消失。消码后故障灯消失,怠速正常。冷车后故障重现。这是什么问题,之前清洗过三元,会不会2个后氧传感器位置插错了, 空气流量计刚换就出这个故障了,之前空气流量计达到50Kg/h,报故障码2D06 换了个好的空气流量计上去后,空气流量正常了,大概11KG/h,现在又出现这个问题。那个混合气加法和乘法比例看起来不正常,全部11.9,是什么问题根据故障现象描述和沟通,由于混合气加法调校数值11.9严重偏大,而且回火放炮,说明存在明显的混合气过稀的情况,建议火花塞,喷油器,气门背部积碳检查以及进气、排气系统是否漏气等,㊗️用车愉快!
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07年523li,20万公里,行驶中出现变速箱故障,然后去维修店测电脑是:egs换挡机构5-4传动比监控。然后清掉,起步特别轻快,然后跑1公里或者1小时左右又出现这个故障码,之后我就不管他了,驾驶感觉没有很大变化但是后来起步沉2000转车才动,清完故障码以后又特别好开。 求解决方法,谢谢
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