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技师杨继坤你好,这个问题应该是主门锁块的故障,如果一直在弹跳会让遥控锁控制器损坏,
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匿名网友可是刚开完车,遥控开关车门都可以啊
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技师杨继坤电器故障,说不清楚什么时候会坏的,
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匿名网友只有更换主门锁块吗?
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匿名网友该怎么解决啊,师傅!
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技师杨继坤先检查遥控控制器,在右边副驾右下角,这个好检查,在看看主门锁块,因为我有遇到过和你说的这故障一样,
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你好 !我的凯越十个月了 ,提车时改的防盗 。两三个月的时候改的导航记录仪 ,之后最长的时候是二十天左右用车电瓶也没事 。这次十天左右用车 ,遥控器开车门都开不开 ,把门子打开不插钥匙提示音一直响, 请问是什么毛病?
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05年的自动挡凯越,行驶了9万公里,车停上24小时以上开车时(当地气温大概零下4/5度左右),先确认档位是否在空档,钥匙拧到第一档先让系统自检一遍,然后将钥匙在拧到点火位置发动车(有时候一次能着车有时候需要两次着车),然后让车怠速热车最少2分钟左右,然后开始踩住脚刹将档杆拨到D档或R档后松手刹,问题就出现在这个时候,车原地不动,你踩油门后转速都上2000多了车还是不动,只能听到发动机的轰鸣声。只有把车熄火后再点火一到两次才能慢慢的走动。热车的时候没有这种故障,请问大师这是什么情况啊。(机油、正时皮带、火花塞都刚换过)
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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你好,我的车是08年凯越手动挡1.8排量,前段时间配了一把钥匙,期间一两次无法启动车,车门防盗灯亮,插拔钥匙正常启动,过了一段时间,两把钥匙都启动不了车,必须拔防盗保险或者方向盘下方那个9044699防盗盒就能启动车,但是发动机报警,没有故障码,有几次测的好像有曲轴传感器未传入啥玩意的,拔防盗保险和防盗盒已行驶三四百公里。换9044699防盗盒编程失败。有师傅说是系统问题,请问专家我的车这是啥故障拔了防盗盒还能着车,防盗已经取掉了。防盗盒编程失败,可以直接倒防盗芯片储存试试
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你好,我的车是08年凯越手动挡1.8排量,前段时间配了一把钥匙,期间一两次无法启动车,车门防盗灯亮,插拔钥匙正常启动,过了一段时间,两把钥匙都启动不了车,必须拔防盗保险或者方向盘下方那个9044699防盗盒就能启动车,但是发动机报警,没有故障码,有几次测的好像有曲轴传感器未传入啥玩意的,拔防盗保险和防盗盒已行驶三四百公里。换9044699防盗盒编程失败。有师傅说是系统问题,请问专家我的车这是啥故障你好根据你描述的问题需要更换防盗器模块,希望对你有所帮助
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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凯越节气门4个固定螺丝其中下面左边1个拧圆头了没法拧松出来,请问怎么办?电焊一个螺帽上去就可以拧松了
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别克凯悦,没有电到高压包不好意思。后面一直没有等到你的回复,因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述,你的这个情况,如果直接给高压包一个电源,信号线还是没有,这个检查一下曲轴位置传感器,先检查一下线路,三根线,插头拔掉,钥匙门打开测量一下电压,如果测量一根12伏电源,一根搭铁,一根5伏信号,或者是测量两根2.5伏左右,一根搭铁,说明线路没有问题,那就是传感器问题,如果没有测量到,检查一下线路和电脑版 很高兴为你解答
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凯越离合器分泵排空气螺丝太紧,怎样才能拧松?您好,用活口扳手并着,用八个的扳手拧松就可以了!
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请问凯越2015门框上的门锁扣的一个螺丝拧花了,想换一下,请问是什么型号?换的话怎么换,直接拧下的话背面的螺母或者固定衬板不就掉下来到车里面了吗?螺丝是t45花键的。直接拧下来就好了。
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