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技师林泽坤你好,这个时候需要用解码器匹配
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16年,一汽大众宝来1.6发动机,故障现象,早上不好启动,有时不能启动,正常启动后,一天使用没有问题,在不启动时,检测点火不正常,换了一个曲轴位置传感器故障还在,这个车的点火系统都收什么控制?曲轴位置传感器的,输出电压是多少,是直接去了电脑吗,电脑出来的控制点火的就一颗线吗?电压是多少?什么颜色的?点火系统是有凸轮轴位置信号,爆震信号,和曲轴位置信号提供,曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V,直接进电脑版的,电脑出来4根点火信号。脉冲信号,万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色,2缸是紫蓝色,3缸绿蓝色4缸紫黄色
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大众新宝来2015智惠版手动挡1.6排量,15年9月提车现在行驶7000公里,4000公里时EPC灯亮,经4S检测,更换了全车的发动机电脑线束。 现在7000公里了EPC故障灯又亮了,而且伴随发动机故障灯亮,4S检测也检测不出哪里的问题,节气门没问题也清洗了,现在只能先把故障码消除说让我再开开看,灯亮了再去维修检测全车线路。求大神鉴定到底是什么问题,新车还没有一年呢,而且里程也不多。多谢大家
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09年大众宝来1.6手动舒适型,现在不到11万公里,之前车辆出现过发动机故障灯和ASR报警灯常亮,故障码为一缸二缸短路缺火,三缸四缸缺火,之后相继换过火花塞,缸线,点火线圈,现在车辆上高速后到100公里以上行驶不到15分钟,发动机故障灯闪烁,asr故障灯常亮,停车熄火再启动故障消失,车速再到100以上故障又重复出现!请问大师们这是什么原因造成的?需要修理什么地方?
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2010年一汽大众宝来车,在高速行驶中,仪表盘突然驱动防滑系统故障灯亮,车速似有下降,停车在应急车道上后,我熄火查说明书,再启动不了了。仍显示防滑驱动系统灯点亮,油量报警(实际上有二格油),同时显示发电机报警故障灯点亮(一直点亮),修理师傅电脑联不上网,修理师傅为难了,找不到原因,怀疑电路板有问题,急求救,人在外地呀有地方漏电可以测试一下漏电量
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请问师傅,我是2011款宝来,现在有个问题,在转右弯时候,有时机油灯亮起,一会儿又自己熄灭,机油不少,这是什么原因?另一个问题,就是车子没有力,在发动机转速2000左右,感觉发动机斗动,闪一下闪一下,减当就好,如果不减当,继续加油,发动机故障灯亮了,稳住不加油,或者减当,发动机故障灯熄灭了,这样持续了一段时间,后来有故障灯长亮了,检查是点火线圈坏了,换了点火线圈正常了五天左右,现在又出现2000转左右,继续加油发动机故障灯,电脑检查不出原因,请问大师是什么原因?
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大众宝来18款自动舒适型,1天没开第二天发动5分钟,转速一直是1200转,发动机声音忽然高忽然低(之前冷车启动转速都是1000转,3分钟左右降到800转),关钥匙想重新启动,拧开钥匙发现全车没电,仪表盘也不亮,关掉钥匙,第二次拧开,5秒左右才通电,仪表盘上时间变成0点。去4s店检测说没有问题(车子前两个月出过事故,车头发生撞击,气囊爆了4个,除了发动机没换,其他基本都换了)想问下什么情况可能是电瓶松动接触不良导致此现象。
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我的09款新宝来,自动舒适型,EA113发动机。冬天时冷车启动后怠速跑一会儿发动机故障灯就亮,去检测后显示故障为“偶发性故障,系统太稀”,维修人员说不用管,把故障码消了。天气暖和后基本没犯过这类毛病。昨天零上三十多度,在小区院里等人,没事慢慢溜车,发动机故障的黄灯又亮了,重启没用,以为是机油挺长时间没换了导致的,所以今天去换了机油,故障灯还是亮,不知道什么原因了。故障灯虽然亮,但车子没有一点异常,能正常使用,动力也挺足的,就是偶尔不睬油门打不着车,十次能出现一次这种情况。请大师给个指点,应该怎么办。
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14款宝来手自一体豪华型,15年七月份上牌,开到17年4月份,没有任何问题,之后出了一次交通事故,更换了前保险杠和右侧大灯,转向灯。都是4S店维修,从此以后问题出现了,接着空调压缩机不制冷,4S店更换,接着几个月电子扇不停,直到把电瓶电耗完,4S店接着更换电子扇。过了几个月,但是一跑高速,车子停下后,电子扇还是不停,又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器,更换电子扇,接着更换行车电脑。现在还是这个问题,4S店排查电路。行车里程不到三万公里,7月5号过保,车子在4S店排查中,跑低速路,运行一个小时,熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时,再换行车主板以后,停车半个小时,车子,电子扇不停,过一会停了然后自动又转了起来,又停又转,往复。请大师指点,谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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宝来1.8t自动早上车点火以后不加油就要熄火,然后踩住油门保持一会,就不熄火了,但是转数不稳定。用电脑读取发动机,有一个节气门控制模块j338自适应未启动的故障码。而且故障码无法清楚,然后一直无法匹配。后放进车库温度好了一点后,故障码清楚了,匹配成功。点火转数在1200到1100那来回跳,2分钟后转数降到8百多。采油门实验发现车辆会闷住,转数不增加,然后特别吃力,过了2千突然急剧增加。怠速5分钟后仍然存在,读取准备状态,如图所示。好多都不正常,之前读取过都是正常的,不知为何?这个毛病前段时间出现过,师傅让我换了燃油压力调节器,油泵,可是还是再次出现这个毛病。今早还出现了一个内部控制模块存储器检验和错误的故障码,但是被我清楚了,现在发动机一个故障码没有。无解了我?请大师傅谅解一下
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我购买的是一汽大众里面的宝来,2016款 230TSI DSG 舒适型,白色。我是2016年12月2号办完手续,12月3号提车。在提车前,仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后,自动启停响应停车熄火,随即挂入P档,抬手刹,松安全带,然后开门出去查看停车情况。检查完毕,上车后,仪表盘不显示自动启停符号,松手刹,直接挂D档,此时仪表盘上显示D档,看上去一切正常,可是自动启停未点火;带一点油门,也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中,有电池显示灯亮起。此后,需要手动拔除钥匙,重新点火才能启动。到现在已经1周了,这种情况持续发生,怎么回事啊??????
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