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技师罗贵你好,不一定是怠速马达坏了。建议尽快开去检修。带故障行驶对发动机不好。
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匿名网友开去了,可人家的没开门,放假了,初八上班才能修,还有就是散热器不转了,要把测温器拔了才转
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匿名网友能开嘛跑长途嘛,1000多公里
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技师罗贵您好。应该可以,没问题。
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匿名网友可发动机灯一直亮,把测温器拔了开着,风扇一直转,不怎么影响吧
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技师罗贵不会有什么影响,就是油耗高了一些。发动机故障灯点亮,很有可能就是因为你拔了测温器插头的原因。
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师傅请教一个问题。 比亚迪G3 按一键起动用试灯测试信号只有半秒钟时间,带动不了马起,测试电瓶没问题,因为我并联了一个电瓶也是一样子的,直接给信号马达可以很快的转速但不能正常启动发动机,在车里同步按一键起动再给电马达也不正常启动,现在是两个问题,一,没正常信号给马达,二,马达人为给电,发动机也不能正常启动,请教一下,有劳师傅。谢谢。报转速传感器信号故障,这个更换曲轴位置传感器问题就解决了。感谢您的咨询!
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1.这几天冷天的早晨着车后怠速很不稳,整个车震动挺大,尾气也是突突突的。似乎是缺缸的状态,而且很容易熄火。刚走开踩油门后还有嚓嚓的响声!等车热了之后就没有了。这是什么原因?怎么解决,是不是发动机出问题了? 2.还有个问题一直就是刚一着车,转速瞬间上3000多然后降好1000这样的正常嘛?清洗节气门。检查怠速马达,同时清洗喷油嘴,检查火花塞。点火线圈
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买的二手车,开了一年不到,共计行驶共7万公里!现在发动机存在异响!怠速的时候声音明显,行驶的时候就没有了!有的说是发动机里面的链条坏了!要拆发动机?这还真的嘛?求大神指教啊听下声音从哪里传出来的,判断是气门响还是链条响
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比亚迪G3,12年款,现跑了10万公里,最近1年经常出现车速表不转,发动机故障指示灯和SVS灯交替闪烁的情况,每天早上冷车打着火一切都正常,当跑过几公里后车速表一下就没了,然后发动机故障指示灯就亮了,停车熄火几分钟再行车,车速又有了,但发动机故障指示灯还是亮着,之前还是不经常这样,我去检查了一下搭铁线后现在每天都是这样,
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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11年12月出厂,跑9万公里。发动机怠速不稳,时好时坏。分两种情况,一种是冷车启动就不稳,这种情况下主要是往高了去,到1800或1900,如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来,试过几次后发现如果一启动怠速过高,就熄火断电重新启动两三次,就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中,当不踩油门持档滑行,或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题,这种情况下怠速就是忽高忽低,高了到一千七八,低了到四五百甚至直接熄火,已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达,检查过废气管和进气系统,所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮,解码是氧传感器故障,说没影响就没处理,还有发动机有烧机油,不知道有没有影响怠速。您好,氧传感器直接影响混合气调教,肯定要检查,坏了就先换了它,包括三元催化,烧机油的车子对三元催化伤害很大!!如果还不行,建议检查空气流量计,进气系统是否有漏气情况!再一个废气阀应该是烧机油的主要原因,清理不解决问题,直接更换!!它也会引起混合气过稀,造成游车现象!
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四年9万公里,出现偶尔一键启动打不着车,打车没有任何反应,马达也不转。一直按住启动键,强制打车,车会嘟嘟嘟打车,但是不着车,这时会出现故障灯。再把车锁上,再打开。再打车就能着车了。 偶尔行车过程中,亮起svs灯,一下就灭了,然后亮起发动机故障灯,此时公里数不再走,迈速表归零。不影响行车。修理厂检查出结果,可以拍个图片发给我,我帮你参考一下。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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发动机有时有抖动不是太大,后换了火花塞好了一点,几天后冷车启动又出现抖动蛮大的,走了几分钟后又好了,后来三元催化灯报警,用电脑检查一下是上次的2-3缸不能点火的故障码,清除号报警灯灭了,但是现在还是感觉有时候有抖动,特别是低速时,高速很好,是什么情况呢,是不是高压点火线也有问题使用对调式维修点火线圈换下试试看
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我的比亚迪G3,怠速高1100转,10分钟后才回到900转,发动机声音也很大并带有一种很尖锐的声音,这是什么情况呀,节气门也清洗了,马达也换了.希望找个上海的接私活的技术好能上门检修价格合理的大哥,4S店和黑心厂太坑了,我这个月去了四次修理厂都没弄好,还是个大厂!
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