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技师郑晓辉清洗节气门和喷油嘴,就好了
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匿名网友大哥 跟变速箱没有关系吗?
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匿名网友对了 我变速箱油也换了
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技师郑晓辉先清洗一下试一下如果不行的话再检查变速箱吧!
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匿名网友清洗喷油嘴节气门 需要多少钱?
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技师郑晓辉修理厂就是200块钱,左右
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匿名网友嗯嗯
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技师郑晓辉好的
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匿名网友还有就是 前一段时间 我等红灯 挂着D档踩着刹车 车颤 发耸
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匿名网友前天换完火花塞后好了很多很多
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技师郑晓辉那就好!
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匿名网友应该跟这个无力有关系吧
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匿名网友大师 缺缸的表现是什么?
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技师郑晓辉没有关系的。
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技师郑晓辉抖动发动机抖动加速无力。
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匿名网友怠速抖还是 跑起来抖
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技师郑晓辉那就检查一下有没有缺缸。
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匿名网友用电脑能看出来吗?
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技师郑晓辉可以的,看数据流图,可以看出来。
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匿名网友好 多谢多谢
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手动挡,每个档位油门踩到底加油无力,转数始终保持在2000转,除非挂空挡轰油门,闷着的声音和转数才会飙升,挂着档位轰踩油门,转速超过2000转的同时松离合器,车速才会上去,汽滤换过,节气门也清洗了,缺缸又没有明显抖动,连续几天,然后好几天,偶尔又会这样,什么情况?
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变速箱升档过快拖档。大众朗逸,1.6自吸手自一体自动变速箱,目前里程表14000公里。平时D档行驶,顺踩油门,1300转转速车速40码,变速箱自动升到五档,车达到50码转速1300转,变速箱自动升到六档。车辆空载或是走平路的情况下倒还正常。如果车辆载有两三人或是在上坡路段,变速箱就会嗡嗡作响,嗡嗡声明显是齿轮摩擦声。无故障灯亮起。请问这个正常吗?明显升档转速过低,长期下去会不会加速磨损变速箱?新款发动机与变速箱的匹配主要是考虑到油耗。以及节能环保。平时驾驶避免急加油门。
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我的好看到11款12年上牌,2.7的,11万公里,现在车子,有时转速表在换挡的时候上下摆动,然后稍微一踩油门转速表指针就会往上一摆,然后降下来,就是一次摆动,然后,升档不积极,一次急加速,转速保持就很高,始终停到一个档位上,不松油门,貌似就升档很迟缓,然后稍微一踩油门立马降挡到两千转,感觉有闯动,感觉车还往前一送)感觉不算大,但是很明显)总的来说升降档很乱,而且,我刚去4s那里换了火花塞,洗了节气门,换了汽油滤芯,以及变速箱油,感觉好了两天(当时刚去换了这些,感觉没那么明显)几天后又很明显,这是什么原因?我应该怎么办?重点就是检查查一下三元催化,还有就是检查一下燃油压力。
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我的11年克鲁兹自动档,现在怠速非常不稳定,打车怠速转速表就嗡嗡的,声音很明显,1500左右,然后不定时的还会上升至2000多转,现在汽车停哪里不动空档转速表也会转p档转速表也会转,刹车转速表上升,向前面窜,就是刹车他怠速还是向上转1300~400左右,不深踩刹车有点刹不住,松刹车车就快速前进,行驶中不踩油门速度也能达到30多还,不踩油门速度还会慢慢增加,我靠啊,发动机都快嗡坏了,热的很。以前还没那么严重,就昨天他们给我清理了内外节气门,今天超级明显都开不成了,昨天他们说大清一下,不行就得换,着特么是节气门的事吗,求大神。
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你好,我是2012款科鲁兹1.8自动,前一段时间清洗了喷油嘴,三元,节气门,换了火花塞,都是同步完成,然后现在有一个问题,就是2档升3档的时候,踩油门转速立即上去,但是转速长时间保持2000转, 2档是20车速,然后一直升到40车速的时候才能升三档,转速一直是2000转,其他档位换挡正常。 以前不是这样,以前是20码开始转速慢慢升高,到40码换挡,不是一直保持2000转。换了油 去做变速箱基本设定。也就是编程+匹配 好不好看天意了
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2011款大众朗逸自动品优版 12万公里 1、动力极差,提速提不动,发动机油门声音非常沉闷 维修人员说见过很多朗逸,声音都是清脆有力的,但我这个声音憋闷,而且提速时只见转速提高,速度不长! 2、升档困难,以前从50迈提速到60迈,一般会在发动机转速1800就升档,但现在2200转速才升档,而且容易升档失败,发动机哄哄的响,速度几乎没有提升。 目前清理过积碳,换了火花塞,换了变速箱油(刚换之后的1个月动力不错,平顺,一个月之后做了小保养之后又不行了)根据描述来看,应检查火花塞,点火线圈,喷油嘴。具体情况应去修理厂检查下。
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525li目前行驶14.4万公里,目前症状起步无力,需要深踩油门,瞬时油耗指针到头等待几秒才能切换到二档,持续升到三档过程中顿挫感明显,动力输出无力,升档反应滞后。60迈以上换挡变得相对顺畅,但动力响应不够积极,升档提速需要踩下油门等待一段时间才能做出反应,且动力不足。今天换了变速箱油,六个火花塞,空滤,清洗三元,但无明显提升改善,请问这是哪种情况造成的?刷ecu升级可以提升动力吗?根据你的描述,对的。这个车的话大部分都是高压包,有问题。建议把高压包检查一下,如果有问题就更换一下。发动机的气缸压力的话,这个应该不会有多大问题的。还有就是把节气门和喷油嘴清洗一下。还要检查一下汽油泵的压力。嗯嗯,主要就是把说的这几个方面检查一下。那就主要还是检查一下汽油泵的压力,还有就是。检查一下点火线圈。用电脑读取一下发动机的数据流,看一下是不是正常的。可以把点火线圈拆下来看一下,这个是不是博士的?如果这个点火线圈是博士的,那就是有问题。这个车装了博世的就会出现这种现象。刷发动机的电脑的话不一定。先把这几个方面都检查一下,确定没有问题的情况下再考虑刷发动机的电脑。火花塞上面有机油,需要更换气门室盖垫。
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7个月车龄,2.4万公里,7成路况都是出差跑高速。最近走市区突然发现,2档升3档的时候有顿挫(不知道这样形容对不对),1档升2档就是转速到2000左右很自然的往下掉转速然后升档;而2档升3档的时候,转速快到2000千转时,转速突然会飙升到2500左右(此时并没有深踩油门,和刚起步保持一样的油门,但是发动机声音明显提高),然后立马掉转速再升档。每次都会这样。请问是什么问题呢,不会是变速箱问题吧?您好,这种情况应该是变速箱升档不积极。目前针对这种没开多久的车子,最好去做一下变速箱模块的配置设定以及变速箱程序的更新。因为你长期跑高速的原因,在低速的时候换挡并不是很流畅。变速箱已经适应了你长期跑高速时的路况。通过变速箱的配置与设定。可以把程序调校成出厂值。恢复原先的水平。
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15款朗行自动变速箱冷车1档跳2档很慢 就是在冷车情况下低于20度左右,一档起步踩油门转速2200多转才跳2档,升到2档以后升3档比较容易其他档位都正常!当温度达到30-35度左右1档升2档就明显轻松很多大概1200左右就跳2档 温度再升高升挡会更加容易 上面说的温度是发动机显示温度!!不知道这个情况正常吗?有人跟我的问题一样吗?目前车子购买两年多跑了11200公里 跟变速箱油有关吗?你好,这种情况和变速箱油有直接关系的,但是行驶11200公里,变速箱油出问题可能性不大,主要是冷车状态下变速箱油温度太低导致的升档不及时,属于正常现象。
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奥迪A6L 06年的车停在室外两天出现问题!冷车启动后排气管突突的排气,感觉排气不畅!之后感觉行驶无力,踩油门转速升到1800转才走,瞬间降到800转左右!行驶过程发冲,转速表不稳。等红灯车身抖两下,感觉要熄火一样!火花塞三滤全部更换了,包括机油。现在行驶中踩油门转速表要上升100多转,发动机明显感觉得到,往前冲一下,感觉特别明显,在高速上行驶车身明显往前突突突的冲!忘大师指点迷津!
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
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3000 转才升档,正常吗? 咱河南话有句老话:“事出反常必有妖”。你说你的车以前 2000 转就升档了,现在 3000 转才升档,这可不太正常啊!别慌,咱来看看是咋回事儿。 行车电脑在“搞鬼”? 有
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变速箱冷车顿挫的原因,冷车换挡顿挫车热了就正常 中!伙计们,你有没有遇到过这样的情况:你的车在冷车启动时,换挡会有明显的顿挫感,但是等车热了之后,这种顿挫感就会消失。这到底是咋回事儿呢?今天,我就来给
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