师傅好，我想请问下，手动挡上大坡，离合半联动，油门大脚轰，然后闻到一股焦味，离合板然后就踩下去不弹上来了，过了几秒就好了，车子还能走，请问这是为何？难得有一次这样，要紧吗？有点担心车子会半路抛锚！

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上陡坡中途熄火，起步不了。拉手刹拉不住车子后溜，还得踩脚刹才停得住。因为我是刚拿驾照，起步时，松手刹，踩脚刹，抬离合到半联动，送脚刹，车子开始动了，前进一点稳住离合器再踩点油门马上就熄火了，这样半离合久了就有焦糊味了，不知道什么原因，搞了好久还是上不了坡。最后倒下坡再冲上去的，是不是发动机油门有问题？半离合状态根本踩不得油门！一踩点马上熄火！

现代瑞纳手动挡离合故障，有时踩不下去。换了离合踏板上的离合泵后，问题还是有，刚换好时踩下比较轻，但是开上路一段时间后感觉踩下去有点重，好像有阻尼，然后踩一半就踩不下去了，再踩几下有时一点都踩不下去。过一会又好了可以踩到底了。应该不是这个离合泵问题，现在连续试踩离合，有时踩一半踩不下，有时又能踩到底，是不是离合器下面那个泵有问题？还是离合三件套有问题？请大师帮帮忙

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

朗动手动挡3万公里无问题，昨晚暴雨，开车突入深水去，有点懵了，直接三挡半踩离合轰油门过去了，全程大约15秒，因为半踩离合了，所以转速到了7-8000转，真是晕了，开过去后反应过来车前盖内传来糊味，请问一下各位大师是不是磨了离合片子了还是发动机有问题了，这种程度要紧吗我该如何处理，现在跑了跑车没什么明显的问题出现，但是就是有些担心，麻烦给我解答一下！

堵车慢步跟车时一直在用半联动在跟车，后来闻到一股焦味，我自己估计是离合器磨的，担心离合器突然会磨坏车就走不了就开到修车厂去，那的师傅或者是学徒说没多大关系，但我不太放心也不太相信那学徒说的话，请问大师，这需要更换离合器吗？车子能开，只是感觉离合器的位置好像要高出一点点，其他地方没什么问题

宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

咨询一下：车子早上还开得好好的，然后停车办事掉头，就发现车子抖动很明显，1档还熄火了，然后就很谨慎的想找个修理店问下，路上还没1公里路，车子从中控下面就有点烧焦的味道，开始没经意以为是旁边的味道，过了不到1分钟发现冒烟了，然后就不敢踩油门了，熄火停下两三分钟，又点火，没冒烟和气味，但是踩油门和离合次数多几次就有味道，下坡空档滑行就没有任何故障。过了下坡，上坡踩油门又出现烧焦的气味和轻微冒烟，又停下来，在南岸5公里工商大学那个下坡滑行过后，突然之间就正常，又试试踩油门，它也不冒烟，速度也正常了，开回来停好了，下午去挪车，同样的问题又冒出来了。

我的车2011款现代悦动手动挡，上次春节回家，路上堵车，不知是什么原因，离合器突然踩不到底了，只能踩下去三分之一这样子，能挂上挡，加油不走。后拖车到修理车，前后大概一个半小时到修理厂，再试的时候，离合器又能踩到底了，自己好了。后有时间又去修理厂问情况，也没说出个什么问题了，就说能开就先开着吧。自己心里有点担心，怕后面又发生这种情况，所以问问大师们。

大师好：今天在农村小路上行驶，为了措车，拐到旁边小道上，还是一个下坡，下坡有点陡，之后，挂倒挡，半联动，踩油门，发动机转数5000转，车是上来了，可是车里有焦糊味，放了一会就没味了，之后又行使了50多公里，问：是什么情况，要不要紧，是不是离合器片 烧了，要换么，我挂挡，起步和以前一样，没啥变化， 去年2月买的车，行驶了11300公里。

问下，汽车起步的时候，明明离合已经半联动了，给了一点油了，可是正常速度抬离合后，好像离合抬快了一样，车一窜，马上声音就变了要熄火，赶紧踩下离合，有时候着急的时候能重复好几次，现在都大油门小离合，一直半联动车走了才彻底松开，可是任然会有一窜的感觉，二档三档都有感觉，四档以上由于惯性有了，就没有感觉了，就好像，离合分了好几截似的，松开一个接触点，抬一点后，又有了一个接触点，这个是离合的原因，还是起步无力的原因？老司机了技术层面咱不谈，就说车的问题