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技师陈东拆缸盖的时候是不是把线给拉扯坏了 -
不会啊，那为什么第一次那么好着车
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线都很好啊，而且都看过了没有破损
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我拆缸盖是把整台发动机弄下来更换的缸床
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技师陈东筷子的长短分清楚了没有，缸压测下 -
筷子我拆下来都放好插在泡沫上没动它，怎么拆怎么装上去的
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缸压还没检测
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技师陈东测下看看鸭子嘴爱有问题，凸轮轴位置传感器看看是不是坏了
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你好师傅 我的是09年飞度跑了有差不多10万公里了 拆卸洗了一次节气门 可能是师傅把节气门管子给接错了 我开走有差不多1两公里吧 中间行驶中熄火了两次 打着后机器抖的厉害 加不上油 待速不超过500 然后能加上油了跑回汽修店就打不着火了 师傅把空滤那打开里面都是防冻液 又把火花塞卸下 里面可能也有防冻液 打火吹了吹了 搽了搽火花塞 空滤盒那重新安装了 然后打着火了 之后上班开了两三天 亮了故障灯 p0420故障码 说三元催化转换低 给清了码跑个100多公里就又亮了 去洗了三元催化后还是同样的问题 三元催化用的清洗机洗的 洗出了的水非常干净 师傅说三元不脏 过马路上的尾气检测排放也不超标 就是一直反复亮故障码 再有比以前费一点油 冷启动转速有2千三四这个情况的话就是要更换三元催化器，要不然其他没有办法。另外这个主要是由于后面的氧传感器的反应速率过高导致的。
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我的车是05款的老宝来，之前经常开车出去办事，停下车呆十分钟或二十分钟就打不着火了，然后就去清洗了三元催化，更换了氧传感器，最近毛病开始频繁出现，一大早开车没问题，一下子就能打着火，到了单位停在太阳光下晒几十分钟又难打着火，得启动很多次或停一会儿在启动就有可能打着火了，是怎么回事？？？电脑检测无故障，节气门清洗了，火花塞换了，油泵工作很好，喷油嘴也没事读取水温传感器数据电压是否正常，通常水温传感器是负热敏温度开关，温度越低，电压越高，温度越高，电压越低，相同的电阻变化也是如此，检测不正常就的更换，然后检查喷油嘴的喷油量是否正常，最好用喷油嘴检测机测试，如果有滴漏问题需要更换，如果检查都没有问题，那么就需要考虑电脑的信号是否不正常引起，需要去汽配城专业维修汽车Cd那里做个检查确定原因
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跪求大神支招，发动机故障灯亮起，早上冷车打火四五秒才能打着 后经电脑检测 催化系统故障 缸组一 开始判断为 氧传感器 然后更换前后氧传感器，故障灯依旧亮起 又更换三元催化 后更换点火线圈两个 故障依旧 然后更换喷油嘴 故障灯还是亮着，检查节气门很干净，车子现象 发闷无力 今天堵车 车子抖动 ECU故障灯也亮起 发动机故障灯闪烁 熄火 怎么也打不着车，停车二十分钟准备拖车，发动车子 既然又打着了，ECU灯熄灭 发动机故障灯还是依旧亮着 还是催化系统故障 缸组一 动力恢复 但是开起来还是闷车无力 。等红绿灯温柔起步闯车 ，起步给油大一点就不闯车。而且排气管有味，请教专家给予答案！
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你好，我的车子2019年6月份在外面换了两个凸轮轴，之后就一直跳发动机灯亮故障码说是间歇性三元催化～效率低～发动机灯总是亮，于是我自己买零件更换了三元催化前后氧传感器。现在年检尾气不通过。去4S店检测说怠速系统过浓。判断是后氧传感器火花塞汽油泵的问题，四个火花塞也换了，到外面后氧也换了，期间我的车子加油后就一键启动困难，所以我这次把碳罐电磁阀也换了。现在跑了一圈灯又亮了。说三元坏了，到底怎么了？如果一直报三元催化的故障只能是更换三元催化了
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传祺GS4 2016自动舒适200T 夏天最近这几天冷车打火，冷车时候第一次总是打不着，钥匙直接旋转到最里面，只有电源声音，发动机启动不了，多次尝试后发现需要先启动acc电源，等个3秒钟后，然后再启动才能打着火，怎么回事？ 以前没有这种状况。打火一次，钥匙拧到最里面一次就打着了，最近几次需要先启动电源，在打火才能启动。一个月前节气门和喷油嘴都清理过，两个月前火花塞也换新的了 现在行驶了4.5w公里。不知道怎么回事。 车子启动后。正常行驶，当水温上来以后，车辆熄火，再打火就能一次性打着就正常了。车内电源电压启动车辆acc电源时候是12.3v 车辆启动后是13.8v.没有检查电源。基本上每天都开车。最长时间顶多2天不开。 问题2故障码每次都提示的有，不知道什么原因根据图片反应故障判断与本次故障没有关系，出现长时间停放冷车不好启动可以这样试一下每次开车前先把钥匙打开acc档，然后在关闭，连续几次以后在启动，如果一次启动着就是汽油压力不够。汽油滤芯也没换过，建议更换汽油滤芯，检查汽油压力。
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2012款宝马X1，18i时尚型，目前行驶10公里，从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮（黄色）不影响驾驶，那行车电脑检测两个故障，1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过，就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现，尤其是一上高速马上就报故障码了，油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂，后来还把进去支管拆下来看过，里面很干净没有积碳，三元催化也洗了好几回。去4S店检查过，4S店说是三元催化的问题，直接让换三元催化，换下来一个接近两万多，太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下，您可以拆卸下来，使用三元，催化清洗液浸泡半小时，然后再清洗安装，这个很有可能会好使，但是也不能彻底好使，一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。 消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？ 车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装，更换三元催化器。
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三元催化剂到底有用没，直接加油箱的三元催化清洗剂
三元催化剂到底有用没，直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。然而，长时间使用后，三元催化剂可能
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2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，车仆三元催化剂有用吗
三元催化剂到底有用没，车仆三元催化剂有用吗？在汽车领域中，三元催化剂是一种重要的排放控制装置，广泛应用于汽车尾气处理系统中。那么，三元催化剂到底有用没？车仆三元催化剂又有用吗？本文将从不同角度解答这些
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2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，什么牌子三元催化清洗剂最好
三元催化剂到底有用没在汽车领域，三元催化剂是一个关键的元件，负责将发动机尾气中的有害物质转化为无害物质，保护环境，同时确保车辆排放符合规定标准。然而，对于三元催化剂是否真的有用，以及哪个牌子的三元催化
汽车知识
2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，三元催化剂清洗剂到底有用没
三元催化剂简介三元催化剂是一种用于汽车尾气处理的关键材料。通过催化化学反应，三元催化剂可以将三种有害气体（氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物）转化为无害的氮气、水和二氧化碳。这种催化剂在汽车尾气减排中起着
汽车知识
2023-10-19
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三元催化剂到底有用没，三元催化剂有用吗?
三元催化剂到底有用没，三元催化剂有用吗?什么是三元催化剂?三元催化剂是一种用于汽车尾气处理系统的关键组件。它由铂、铑和钯等贵金属组成，通过催化剂将有害气体转化为无害物质，以减少汽车尾气排放对环境的污染
汽车知识
2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，除积碳用燃油宝还是三元催化
为什么要使用三元催化剂？在汽车领域中，三元催化剂是一种非常重要的设备。它的作用是将发动机尾气中的有害物质转化为无害物质，从而减少对环境的污染。尤其是在排放标准越来越严格的今天，三元催化剂的作用更加凸显
汽车知识
2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，油箱里加三元催化清洗剂有用吗
三元催化剂到底有用没三元催化剂是一种被广泛使用于汽车废气处理系统的装置，旨在降低尾气中的有害物质排放。那么，三元催化剂到底有用吗？本文将探讨这一问题，并介绍油箱里加三元催化清洗剂的有效性。三元催化剂的
汽车知识
2023-10-18
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三元催化剂到底有用没，三元催化剂哪个牌子清除积碳效果好
文章标题: 三元催化剂到底有用没，三元催化剂哪个牌子清除积碳效果好1. 三元催化剂的作用及重要性在汽车领域，三元催化剂是一种关键的排放控制设备，用于减少尾气中的有害排放物质，特别是氮氧化物、碳氢化合物
汽车知识
2023-10-18
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故障码p0420需要更换三元催化器吗
故障码p0420需要更换三元催化器吗什么是故障码p0420？故障码p0420是汽车发动机故障诊断系统中的一种常见故障码。当车辆的尾气排放超过环保标准时，车载计算机会检测到异常，触发故障码p0420。这
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2023-08-28
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发动机报警车动力不足，发动机报警三元催化老化,怎么修
发动机报警车动力不足，发动机报警三元催化老化，怎么修车主经常会遇到发动机报警灯亮起的情况，尤其是当车辆动力不足时，这种情况很常见。其中，发动机报警三元催化老化是一个常见的问题。本文将探讨发动机报警车动
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2023-08-10
当前不在线
