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匿名网友烧天然气抖得厉害 烧油好一点 以前也有这毛病 自从跑了一千公里山路就更严重了
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匿名网友以前有点唞 但是跑个长途以后发动机就特别安静 现在跑长途也不行了
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技师许晓蕾嗯,检查三元堵了没有,以前应该是气门上有积炭,跑高速了就清理掉了
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匿名网友好吧我再试试 谢谢了
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技师许晓蕾不客气
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技师许晓蕾你好,17万公里了,有清洗过三元吗?缸内积炭严重缸压不会这么好啊,建议清洗喷油嘴,检查油压,汽油格,清洗三元,希望我的回答能帮助到你
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去年此时入手10年2.4四驱刚好一年,刚入手时没注意,后来才发现冷车有个问题,在预热两三分钟以后再行驶就正常,如果不预热或者预热一分钟以内就直接行驶,车速30左右,车子会一冲一冲的,转速表指针也一上一下,加油也是这样,跑一两公里温度稍微上来点就又好了。还有就是启动时点火时间稍微有点长,貌似部分雅阁和CRV都这样! 入手后换过火花塞、清洗节气门,问题仍没解决,请教各位大神...
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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2010款2.0排量,动力明显不如前两个月,加油声音发闷,没有爆发力,已经保养,更换火花塞,汽油滤芯,清理喷油嘴,还是不行,爬坡不如K2.加速无力 首先检查一下车的油门踏板上的地毯有没有把油门踏板。顶到, 保养时机油有没有加多 这个影响动力 如果没有的话,那么您的车上一定公里的话检查一下以下内容 第一有可能是进气。空气滤清器赃引起。建议做一下清洁或者严重化更换。 第二请您检查一下节气门是否有积炭。 节气门开度超过4度 建议用吊瓶 清洗油路进气道喷油嘴,洗完后用电脑匹配 一般每两万公里清洗一次 。 第三,请您检查一下油压是否有问题 第四,请您检查一下您的火花塞是否有积碳或者间隙过大。是否原厂配件 一般6万公里更换 第五请您检查一下您的油品是否有问题?汽油有没有加拉其他标号的油 最重要一点 三元催化他堵塞不 用窥视镜检查,如果堵清洗, 洗没有改善 更换 如果有故障码按故障码进行分析 如果没有那么好,读取发动机热车后的电脑数据流和其他正常车比较如果有数据偏差就该处有故障,再用排除法一个一个检查排除, 检查缸压,正时 为了您的爱车请尽快去4s店检查维修 希望以上的项目您逐一检查一下。
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我的车东风本田CRV,2.4排量的,2013年9月份买的,目前公里数156000公里,大概10万公里的时候换过火花塞全车油水全换。目前出现的问题是,怠速抖动。就是汽车怠速的时候,放P档,车间隔10秒左右会抖动下,不会抖得很严重。这样子情况算正常吗?还是要做哪些清洗?例如节气门,火花塞更换等。请大神们帮我诊断处理下。1.该车故障现象为怠速抖动 2.怠速抖动的一般原因为积碳过多,节气门未清洗 3.建议首先对节气门和缸内积碳进行清洗工作,再行观察
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我的一台1O款CRv怠速下抖动厉害,加油就不抖了,怎么办?怠速抖动严重,加油就不抖动了,这种情况说明节气门存在积炭或者是点火不好造成的怠速抖动,需要清洗节气门和检查更换火花塞即可解决
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油泵供油压力过大,是否会引起怠速车身抖动呢?导致抖动的原因是节气门内部积炭过多,控制怠速不良。还有可能是火花塞点火间隙给我倒点火热,点火不稳定才会导致发动机怠速抖动。火花塞的寿命一般在5万公里更换。当汽油泵泵油压力不足,也会存在车辆轻微抖动,加速缓慢。
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2015年年底2.4排量CRV(两驱),2019年元月基础保养,低速行驶怠速抖动严重。根据你描述的这个车做完基础保养之后,怠速的时候出现抖动,这个跑了5万多公里了,这个主要是发动机产生的积炭燃烧不好导致的。需要清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器,更换火花塞。在修理厂做的话,一共下来需要500~600块钱左右。
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为什么要换火花塞、点火线圈?不换会怎么样?为什么要换发电机?不换会怎么样?为什么要换电池?不换会怎么样?汽车上面一共有几条皮带?分别是什么?不换会怎么样?为什么要清洗节气门?不清洗会怎么样?清洗之后有什么效果?本田crv四万多公里还不需要更换火花塞,8-10万左右更换,不换点火不好动力下降,油耗增加。点火线圈不坏不用更换,坏了会缺缸,发动机抖动。皮带正常十万左右更换,节气门三万左右清洗一次,不清洗有时会报故障码,油门响应慢点。
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2010年的本田CRV怠速开空调为什么抖动?节气门,火花塞都没问题。转速是730,开空调是680,劳驾专家给解答一下好吗!清洗节气门体进行匹配 检查火花塞 进气系统积碳 缸内积碳 汽油滤芯是否脏污 发电量是否正常 搭铁线是否正常 发动机机角是否轻微老化 检查完都没问题就对发动机ecu进行重置。 当然最后这个一般店内是无法做的。
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