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匿名网友这就有向题了。手刹高了很多。都没有了。是边压边拧才对,分泵活塞头上好象有十字槽。谢你会有大麻烦吗?
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技师贺超对啊 那就是用来卡那个工具用的
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匿名网友师付!不会有事吧!都出车了
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技师贺超你装完后有没有试
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匿名网友刹车踏板高度正常。也有刹车。不知有没有刹车痕。手刹就没有了。
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匿名网友两个分泵都是折下来打进去的。排了空气
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技师贺超那个硬砸说实话会坏掉
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匿名网友谢谢你1
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技师贺超没事 不过你也胆大 也敢把车放走
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技师贺超你好 一般带手刹那种不能翘 要用专用i工具有两个凸点 压着转进去 直接压压不进去 希望可以解决您的疑问
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刚入手的卡罗拉2014款1.8至高版,请教各位大师几个关于车的问题。1,至高版带的原车导航如果自己换了后对原车导航的功能有影响吗,例如原车导航自带的车辆设定,车辆信息显示功能还能正常显示吗?多功能方向盘上的按钮还能用吗?仪表盘上的小显示屏功能还能与导航联动吗?2,原车导航有没有地图卡,怎么也找不见地图卡在哪里。怎么升级原车导航地图呢?是只能到4s店用光盘升级吗?3,怎样能让原车导航在行使中播放视频呢,难道只能按照传说中的剪掉手刹的一根信号线吗?4,左前车窗用一键升窗功能时,车玻璃一升到顶部就自己回落到打开一半的位置,怎么回事?5,不小心把一个直径1厘米的螺帽掉进中控台空调出风口了,要紧吗?谢谢大师!
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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卡罗拉后刹车片更换分泵怎么压?这个刹车片在更换的时候,需要用工具旋转往里面顶进去,如果没有专用工具,可以使用尖嘴钳子用力旋转,顶。
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如何更换丰田卡罗拉后刹车片,分泵如何压回
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刹车一脚到底,但是又能刹死,刹车总泵换了也一样,碟片也光了,刹车片也换了,摘不定,不知道那里问题重点就是要看一下,很有可能是制动总泵或者是ABS泵有问题
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请问卡罗拉后刹车分泵怎样复位顶回你好,如果说您车的手刹是电子的话,就得用电脑复位了,如果说不是电子手刹,更换刹车片的时候,用专用工具把刹车分泵顶回去,然后把刹车片安装好以后,把刹车踩硬,就可以了。
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卡罗拉多少公里要更换轮胎和刹车片轮胎一般更换的周期为5到6万公里,使用的期限为4到5年。也要根据实际的情况决定,刹车片,一般是根据实际的使用情况,每个人的开车行驶是不一样。
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我四个轮的刹车片一边厚一边薄是什么原因?谢谢这种情况就是刹车分泵的原因,需要保养一下,分泵轴。
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刹车分泵杆弯什么原因,刹车分泵顶杆弯曲
刹车分泵顶杆弯了,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说刹车分泵顶杆弯了是咋回事儿。这刹车分泵就像是汽车的“脚”,它要是出了问题,那可就麻烦了。 刹车分泵的“脚” 刹车分泵的主要作用是将制动液的压力转化为
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卡罗拉历次召回原因,卡罗拉历次召回原因分析
卡罗拉召回,你需要知道的事儿 卡罗拉,那可是丰田的明星车型,销量一直不错。不过,它也有召回的时候,你知道为啥不? 召回原因 卡罗拉召回的原因主要是两个:一个是高压燃油泵的问题,可能会导致燃油泄漏,有
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奔驰后分泵坏了,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的刹车系统叫“刹车盘子”。这“刹车盘子”里有个重要的小零件,叫“后分泵”。它的作用可大了,能让刹车片紧紧地抱住刹车鼓,让车停下来。 后分泵的工作原理 后分
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