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匿名网友他们和我说的,我也不太懂,什么安装悬挂的地方,说的好像是车架,这个是不是不能修好?还能像原来一样吗?才一年。还有还有就是车漆是不是小伤就不要喷漆了?
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技师许晓蕾你好,如果伤的太严重需要修大架子,也就是车的承载点,修复后于原车相比要差点,就像人大腿骨折受伤后病好了也会有一定的后遗症,这只是多少的问题,漆有小毛病修的必要性不大,不补漆也没问题,重点是承载车身的受力点要修好,如果修的不好或者不完美那么四轮定位是做不过来的,开车也是有定的风险的
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匿名网友我要怎样才知道是否修好了呢?被撞的地方是右侧叶子板,碰了一下轮子,会伤到车架吗?
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技师许晓蕾那要看碰的严重吗?轮胎和轮毂严重损坏了吗?没有严重损坏那么承载点应该不会有事
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匿名网友轮毂不严重,就是一点擦伤,但是不知道为什么,就这么一点点外伤,悬挂就偏了
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技师许晓蕾四轮定位就能看出来有没有修好,四轮定位不对就是没有修好呗,四轮定位也是看看走不走直道,不走直道肯定没修好
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技师许晓蕾里面悬挂受到影响了,换掉就可以了,没有大事。
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匿名网友就是说,四轮定位可以检验是否修好是吧?悬挂坏了不代表会伤到车架?
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技师许晓蕾对的,悬挂坏了并不代表车架也坏了。
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匿名网友谢谢啦
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技师许晓蕾不客气。
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技师许晓蕾感谢您的对本平台的支持于信任。
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技师许晓蕾你好,全都换新件问题是不会大的,四轮定位是可以调的,4S有没有给你换新件是可以看出来的,新件不脏,表面干净,旧件表面不干净,
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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