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技师余祥树你好。需要检查一下火花塞间隙,点火线圈,缸线有没有漏电的情况,节气门积碳多了也会影响?还有前后氧传感器自身脏了或者损坏了,三元催化堵塞也会影响,还有离合器打滑了。这些就是会影响油耗还有行驶抖动的问题,需要找个修理厂检查一下,希望我的回答对你有帮助。
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匿名网友波箱油已经5万公里没换了 会不会是他的问题
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技师余祥树会的,变速箱油脏了也会影响
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匿名网友老师 那你说的原因也太多了 [嘻嘻]
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技师余祥树主要是要给你说影响的原因,需要逐一检查的,而不是一下就可以给你说出问题,毕竟我也没有检查,😂
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匿名网友好了 大概明白了您的意思 [左捂脸]
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技师余祥树不客气,有问题随时联系我,第一时间为你解答,
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16款比亚迪元手动挡,行驶5.6万公里,车辆问题是加速无力,发动机换挡的一瞬间声音发闷无力,然后正常,火花塞换过了,三元催化没问题,发动机无积碳,节气门干净,进气正常,喷油嘴洗过了,开空调后动力更弱,加油顿挫严重根据你的描述,这个和变速箱油加错没有多大关系。这个手动变速箱油就算加错这个只是会出现换挡的时候,有可能有轻微的感觉,换挡有轻微的卡滞现象。或者是换挡的时候感觉不顺畅。不可能出现动力减弱的情况。把喷油嘴的喷油量还有雾化效果需要检查一下,还有就是点火线圈,最好也是更换一下。如果还是有问题,那就需要检查发动机的点火提前角。那这种情况下你加盟的话肯定会出现发动机发闷。加速无力的现象。换完档,松开离合器。这个时候发动机的转速只有800转,然后你再加油墨的话,发动机的扭距是非常小的,肯定会出现加速发闷而且加速无力。那就发动机的这个动力还是有点弱的。这个具体是需要检查这个进气流量传感器,看下有没有问题,还有就是这个发动机的点火提前角还有这个控制的这个正式系统,看一下有没有问题。还有需要用电脑检测发动机的数据流,看一下发动机的动力弱的情况下,发动机的数据流是不是在正常的范围之内,这些都需要具体检查。
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庆铃尾气臭怎么解决你好 青林尾气主要是因为尾气排放处理系统有故障 尾气排放有故障 目前有安装颗粒捕捉器 催化以及尿素喷嘴 这三类解决方法 早期车没有颗粒捕捉器 只有三元催化 那么这种情况更换三元催化就可以解决 后期车型都带有尿素后处理器和颗粒捕捉器 这种就需要做再生处理 你好,再生有两种操作方式, 第一。带按键的,在仪表台上有一个再生开关,上面是一个大炮状的图标,在发动机启动车子水温90度时按压开关,需要等半小时才能再生完成,完成后怠速会变低。仪表提示消失。 第二,没有开关的,需要低档位二挡,高转速3000转行驶半小时,就可以完成,完成后仪表提示消失。 堵的特别严重的以上两种方法无法再生成功,需要到修理厂用汽车诊断电脑做强制再生就可以完成。
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东风雪铁龙4𠃊ESP(ABC)报警什么原因您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 两个灯同时亮代表车身稳定系统和abs系统出现了故障。 Esp车身稳定系统。 这两个属于联动性故障。这是一个故障原因引起的两个灯报警。需要使用电脑检测仪对车辆系统进行检测。引起故障的多是因为abs车速传感器被陷泥土脏物覆盖或者线路出现问题。导致传感器无法正常工作,这样abs灯和esp就会随之亮起。检测后只要对相应的传感器进行清理,或对线路进行维修,就可以排除这一故障。 简单的更换ABS传感器的维修费用大约在三百元左右。 感谢您的提问,希望可以帮到你,关注我,有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
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at变速箱123挡正常行驶4挡的时候锁挡是什么原因你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:at变速箱一二三档正常行驶4挡的时候锁挡是什么原因? 相关方案如下:第一,当自动变速箱出现锁档以后。多数故障原因都是电子变速箱内部出现了故障。变速箱电脑识别到了变微商系统存在故障,所以它会锁止在某一个档位上。检查方法是通过汽车诊断仪解码器调取变速箱系统当中的故障代码。如果有故障代码存储,根据故障代码提示做进一步的检测与维修方案。如果没有故障代码。这时我们需要检修变速箱的油液,看油液是否出现缺少以及腐蚀等情况。 第二,当锁止在4档,其它档位都不能正常升降。这时是变速箱内部存在故障导致的这个原因出现。如果在无故障代码的情况下。需要检查变速箱油位。如果缺少油液,一定要将油液补充。如果有夜有一些腐蚀的情况。或是有烧灼的味道。这时我们可以尝试更换变速箱油,然后再试车,如果故障能够排除。那就是变速箱油内部氧化导致润滑不良。如果更换油液之后还是不好用。那说明自动变速箱内部可能存在打滑离合器片。离合器片以及制动片存在超时的情况。 第三,以上2点检查以后没有发现问题,那可能是变速箱电子控制液压控制单元存在故障。如果是液压单元存在故障,必须要由专业人员进行拆解来检查阀体是否存在相关的卡滞以及电磁阀开路等情况。 另外我补充一句:自动变速箱只要出现锁挡就是变速箱系统存在相关故障,所以它会出现锁挡的情况。解决方法先调取故障码,读取数据流看个控制情况。有故障代码,根据故障代码提示做进一步检修。无故障代码检查油液或者是分解变速箱检查内部阀体是否有卡滞以及离合器片,制动机片是否存在烧蚀,或是变速箱内部的活塞存在泄压等原因导致。 希望我的回答能够帮到您。
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宝马车改排气管能增加动力吗?,这个是可以增加一定的动力的,改装排气是可以提升动力的,但是只有改装头段才可以提高动力,改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的,分别是前,中,后。 前段也可以被称为头段,头段其实就是排气歧管,三元催化器就是安装在排气歧管后面的。 汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。 排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的,三元催化器是有阻力的,如果换装高流量三元催化,是可以提升动力的。 但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出,更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。 有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。 中段就是在汽车底盘上的长管子。 后段也可以被称为尾段,尾段就是靠近后保险杠的部分。 建议大家不要随便改装自己汽车排气,随便改装排气不仅会影响动力和油耗,并且这也是违法行为。 改装排气管尾端有什么用 提升性能、美观度。排气尾段是排气系统中的最后一部分,也是排气系统中三级消音的最后一级。尾段的结构和中断的结构类似,汽车原厂规格尾段的材料采用的是镀锌铁板和铁管制作而成的,排气管内部的材料是由回压隔板和消音棉组成。 高性能的尾段的外表用耐用和耐热的不锈钢材料制成,内部是由回转式回压隔板制成,这种回转式的回压隔板能保证排气的顺畅,从而大大的提高发动机的动力输出,采用不锈钢内裹玻璃纤维的消音棉,也能在保证减小排气阻力的同时保持发动机的低转速扭力的输出。并且这种材质能大大延长消音棉的使用寿命。 排气管的通畅程度,也既是大家所熟知的“回压”一词,或可称背压、反压,简而言之它就是排气管内部的阻力,这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快,而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量,因此可改变发动机特性,从而提升高转速域的反应和威力。
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三万以内的踏板摩托车首选推荐车款:光阳 CT 250 售价¥2.02万元 光阳一直以来都以踏板产品的优秀性能表现闻名世界,而它旗下的赛艇系列更是很多人对“大踏板”的第一印象。但两万大几的定价对于很多人来说不如选购挡车来的更加实惠。而光阳似乎考虑到这一点,在赛艇的基础上推出了CT250这款价格实惠,同时应用场景更广泛的车型。 沿用了老款赛艇的动力平台,在CT250上发挥出了更加运动的表现,与赛艇系列不同的是,CT250的踏板部位设计为贯通式,相比赛艇的踏板凸起能够放置更多的物品,让其的装载能力大幅提升。同时对于驾驶员的脚步变换空间也更加宽阔。 对于喜欢时刻绷紧运动神经的人来讲,CT 250十分迎合您的口味,虽然它的动力没有很激进,但是避震时为劈弯做着准备。避震硬!这是我和同事试驾后的统一感受,即使是压过一个井盖也能感觉到明显的颠簸,对于一台注重舒适的大踏板来说,CT250的避震舒适性还需要继续进步。如果从运动的角度来讲,比赛艇车身尺寸短小一些的它像是一台为山路而生的车。 推荐车款:标致 姜戈 ABS 售价¥2.08万元 复古向来是不被抛弃的一种设计风格,标致姜戈在单纯的复古设计元素之上加入诸多现代科技感,两者完美融合使得年轻人骑着不显老气,中年人骑着颇显活力。 往往复古车骑着都不太偏向舒适,姜戈却正相反,前后避震调校偏向舒适设定,分体式前后座宽度已经接近大绵羊级别,两个人坐在上面自然不显局促,后座乘客可以得到更多的活动空间。驾驶员脚踏板也拥有充裕的腿部空间。 看似很大的车身因为轴距短重心低,所以拥有着良好操控性,当年涅槃驾驶它测试到了一个不错的绕桩成绩,城市代步通勤丝毫感觉不到操控上有沉重感,同时配备标致自家的刹车联动(SBC)系统,提供了一定安全辅助。新款姜戈增加了具备ABS版本,更增加安全性,我个人非常推荐比SBC版仅增加2000元的ABS版本。 不过由于坐垫宽大,同样对身高有门槛限制。 推荐车款:宗申赛科龙 RT3 售价¥2.59万元 宗申旗下的赛科龙独立品牌在近年来的自主品牌中打下了不错的口碑,睿途RT3是赛科龙与韩国大林联合开发的一款大踏板车型,并由赛科龙在国内进行生产组装。在吸纳了大林的技术储备之后,RT3所带来的整体素质表现也让人心安。 同时宗申作为国内多年的老品牌,不管是线下网点还是零配件价格,都能够让所有消费者能够方便实惠的进行后续保障服务。 推荐车款:本田 PCX
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我想投资电动车充电桩需要多少钱?您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法! 1、赚钱2、赚钱肯定是可以赚钱的,目前充电站代理的行业还处于红利期,现在入局不算太晚,为什么这么说呢?因为政府每年都会不断地出台新的法律法规去规范电动车的安装使用情况,可以遇见充电站加盟未来依然有市场。随着物联网发展,充电站的盈利方式由纯粹的分成转向以广告服务盈利分成为主的模式靠拢,最关键的还是选对一家产品稳定性高的厂家。 3、充电站的盈利收入分析: 以一台20路设备为例,1台设备控制20个充电插座,每个插座供1部电动车充电。 假设每天每台设备平均充电15次,每次投币一元... 每台每次投币 1元 每台每天平均充电次数 15次 每月 30天 每年 12个月 设备数量 1台 (1)充电收入 项目 计算公式 充电收入 每台每次收入 1元 1元 每台每天收入 1元×15次 15元 每台月收入 15元×30天 450元 每台年收入 450元×12个月 5400元 (2)电费成本 一台电动车的充电器功率平均为150W,每小时充电的用电量为0.15度,本设备在理论情况下,一台电动车充满电最多不超过8小时,假设小区电费为居民用电0.5元/度,则用电成本为: 项目 计算公式 充电电费 每台每次电费 0.15度/小时×8小时×0.5元/度 0.6元 每台每天电费 0.6元×15次 9元 每台每月电费 9元×30天 270元 每台每年电费 270元×12个月 3240元 (3)一年实际盈利:5400-3240=2160元 备注:以上分析数据为理论值,因本设备具有充满电后自动断电功能,一台电动车充满电最多不超过8小时,实际耗电量不足理论耗电量的百分之五十,每年的实际盈利远远大于2160元。 4、拓展资料: 开充电站所需手续: 首先你的提交当地政府发改委计划部门一份意向书等候批复下来,然后向国土资源局审请你的地理位置,同时向建委规划局,提交你的可行性报告,同样是等候批复,只要这几家同意你的计划,并且给予批复这就好办了,再下来是工商、税务、质检、环保、消防、还有个更关健的是电业局,等这些通过就可以。 国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须
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三菱帕杰罗v97侧滑灯和发动机故障灯同时亮是什么情况您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:三菱帕杰罗v97侧滑灯和发动机故障灯同时亮是什么情况? 相关方案如下。当车辆侧滑灯与发动机故障灯同时点亮多数都是发动机控制单元内部存储了相关的故障代码,所以影响到了。侧滑灯ABS灯同时点亮的情况。 第二,如果车辆打着车都正常运行比较平稳,这种情况多数是尾气排放系统可能存在相关故障,可能是我们的车燃烧不好了,氧传感器报出了混合气比不正常的一些故障码,或者是我们的火花塞间隙过大以后造成了失火,偶发性的失火,您可以检查一下,通过修理厂的解码器调取相关故障代码,如果报的故障码为失火故障检查火花塞,如果火花塞间隙过大可以更换火花塞,就可以解决这个偶尔失火的故障。 第三,如果发动机有明显的抖动的表现,有如果出现加速无力这种情况可能是发动机处于一个缺缸状态,具体的故障原因还得需要用到解码器调取相关故障代码,然后再判定故障原因,根据故障代码提示再做进一步的判断检查与分析,最后能做出诊断结果。 防滑灯亮,一般都是我们ABS系统可能存储到了发动机控制单元存在相关故障,同时会点亮我们ABS以及侧滑灯。这种也需要要解码器调取故障代码读取ABS系统,看一下故障码是否为。读取发动机控制单元故障码报的是这个故障,如果是这个故障码,那就直接检修发动机控制单元里的故障代码就可以解决此故障。 另外我补充一句。这两个故障灯同时点亮多数可能是同一个故障所引起的。建议您到4s店用专用诊断仪读取发动机以及ABS系统的控制单元里面的故障代码,如果报的故障代码都是发动机系统存在的,出现的是失火故障代码,这种情况下需要检查火花塞以及点火线圈。如果报出的故障码为混合比不正常这种情况要检查我们的氧传感器是否过脏,或者是发动机的燃烧不好等引起的。 希望我的回答能够帮到您。
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13年朗逸ea111报发动机控制单元读取故障代码你好,我是您的专属技师。用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:13年朗逸EA111报发动机控制单元读取故障代码。 相关方案如下。:第一,朗逸车辆当出现故障报发动机控制单元读取故障代码。出现此故障,说明我们发动机电脑内部存储了相关故障代码。就是需要用到解码器,进入到发动机控制单元当中,然后读取故障代码。根据故障代码提示,再做进一步的分析判断与检修。 第二,发动机系统所有的故障代码都存入到这个电脑控制单元当中。具体故障码的含义必须要用到解码器,读取发动机内部的故障码才能读取出它的故障原因。如果您的车辆现在已经有明显的抖动以及加速不良啊,这种情况可能是发动机系统存在失火的故障。要是出现事故故障,需要检查火花塞以及点火线圈。是否存在故障 第三,如果是发动机故障灯已经点亮在找车时,车辆开着没有任何感觉。这时可能是我们发动机系统燃烧不好,造成尾气排放系统存在相关故障。如果报的是混合气息以及混合气浓,这是尾气排放存在的故障。故障码如果是偶发性的可以直接删除,删除之后再试,车不在出现那问题就没事了。如果故障码无法删除,这种情况下需要进行进一步的检测与判断,以及更换相关配件来解决。 另外我补充一句。提示此故障就是发动机系统存在故障,必须用解码器进入发动机系统,调取相关故障代码,根据故障代码提示,再做进一步的测量判断与检修方案。 希望我的回答能够帮到您。
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两个催化剂坏了一个影响尾气检测吗你好老板,如果两个三元催化剂坏了一个的话,肯定会影响尾气的啊,他又不是说只检查你一个尾气,他是有两个孔就检查两个的哦。
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