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技师袁智斌根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(因此可能原因是发动机正时错乱导致) 建议:【这时候建议到专业维修店进行检查正时) 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 (多个品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。
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匿名网友就是上面的故障现象啊
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匿名网友13款奔驰GLK300
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技师袁智斌你好,老板,根据这种情况下是发动机正时出了问题导致的的呢,亲,这时候需要看看正时,顺便发个名牌或者发动机图片看看
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匿名网友4个故障
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匿名网友图片现在没有
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匿名网友0204 已存储 未进行气门促动器怠速位置的调校。 0064 已存储 排气凸轮轴(气缸列2)调节已延时。 0746 已存储 混合气(气缸列1)过浓。 2389当前并且已存储进气凸轮轴(气缸列2)的位置在冷起动时沿“滞后”方向偏离规定值。
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技师袁智斌这些要先把故障码删除了,去试车。
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匿名网友两天前删除了,今天晚上有亮灯了
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匿名网友这4个故障是两天前删除了的,今天亮灯了还没读故障码!估计是和两天前一个样子的
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技师袁智斌正时有问题
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技师袁智斌需要对正时
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匿名网友4个故障都是因为正时问题吗?
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技师袁智斌是的,先对正时
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匿名网友是调教问题还是备件问题?
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技师袁智斌应该是配件
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匿名网友好吧
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技师袁智斌老板你是维修技师呢?还是维修老板了?
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匿名网友我是车主
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匿名网友我现在不在车边上
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技师袁智斌这样啊,但是呢,最好还是拆开对一下正时
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14年奔驰glk300故障码提示进气凸轮轴气缸2的位置在冷启动时沿滞后方向偏离规定值另一个故障码是排气凸轮轴气缸2调节已延时,。车开起来也没什么问题,消过码过几天又出现,就是有一次天冷时候早上打火后抖了一下,其他都正常一把打着车辆的故障,根据车辆实际情况表示可调节证实齿轮损坏需要进行更换。
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
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奔驰GlK300报排气凸轮轴气缸列1促动器对地短路奔驰GlK300报排气凸轮轴气缸列1促动器对地短路【车型:奔驰GLK级 2012款 GLK 300 4MATIC 动感型】 根据故障码和你的描述由于你已经互道过电磁阀还是不行,那就需要检查一下线路有没有问题要是没有问题那就是模块有问题了。
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奔驰GLK进气凸轮轴(气缸列2)的位置在冷启动时沿“滞后”方向偏离规定值!您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为发动机冷车启动时燃烧不好导致的失火故障,建议您添加燃油添加剂后多跑跑高速就可以了,要想彻底解决,只能通过拆下进气歧管,清洗进气管道才能完全解决,希望可以帮到您,谢谢!
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你好,师傅,我车子热车停放2.3个小时去启动的时候转速特别低都低于1000转有时只有600转跟没启动一样。冷车启动正常,热车也正常,就是要停一段时间就出现这问题。想问问这类问题可能是什么情况,清洗过节气门目前公里数12万你好,根据您的描述以及故障现象分析:加速无力建议清洗进气道积碳,热车停放后怠速不高属于正常现象。
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故障 怠速时的混合气(气缸列1)过稀,信号比较有故障这个首先排除是否进气系统有漏气情况,再检查空气流量实际数据是否偏差过大。
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气列缸1气列缸2过浓怎么里重点要看一下三元催化有没有堵塞?另外一个方面就是要检查一下,是不是喷油嘴滴漏或者是由于空气流量计以及氧传感器有问题?
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报混合气过浓,气缸列1.气缸列2你好,根据你的数据流分析,你这种是空气流量计有问题哈
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奔驰老款B级车拿下来清洗节气门后就怠速不稳了
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奔驰GLK——26383公里开起来报故障0814二次空气系统气流(气缸列2)过小,真空软管二次喷射泵检查了没事,空气泵用电脑执行也工作,求教各位大师清理气缸列二的二次空气通道即可 清理方法是 拆除二列气缸的二次空气控制阀,然后用细铁丝清理干净里面的积碳即可可以用华清剂泡一段时间更换清理
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凸轮轴调整进气气缸列1数据,气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值一、什么是凸轮轴调整进气气缸列1数据凸轮轴调整进气气缸列1数据是指对汽车发动机中第1个气缸的进气凸轮轴进行调整,以改变进气相位的数值。通过调
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汽车发动机故障排查——气缸列1进气凸轮轴调节过慢在汽车发动机中,气缸列1进气凸轮轴调节过慢是一种常见的故障。该故障会导致发动机性能下降,燃油经济性变差,并可能引起其他严重问题。本文将从以下几个方面对这
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