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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路,单涡轮的才有滤网,双涡轮的是没有滤网的 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决
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技师黄卫标出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师黄卫标你是车主还是修理工,还是修理店的老板!
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技师黄卫标把故障码图片发给我看看,车架号或车辆铭牌发过来!
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A**落修理工
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A**落没有维修过
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A**落14款揽胜
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A**落3.0柴油发动机
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A**落
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A**落这款有过滤网吗
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技师黄卫标把故障码图片发给我看看
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技师黄卫标单的还是双涡轮的?
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A**落没拍哦
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A**落双涡轮
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A**落?
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技师黄卫标主要是要看一下故障码
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A**落故障码我清掉了
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A**落短时间不会再报
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A**落故障码就是废气再循环流量过低
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技师黄卫标单涡轮的才有滤网,双涡轮的是没有滤网的
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A**落那这流量过低一般是什么问题
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技师黄卫标
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A**落好
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技师黄卫标故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师黄卫标
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技师黄卫标如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,同是修车人,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。
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路虎揽胜运动版!废气再循环!检测流量不足检查一下废气再循环电磁阀有没有没有堵塞,在排气管附近。一边一个
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路虎揽胜柴油2.0废气再循环检测到流量不足根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:只要你确定没有漏气,排气废气阀线路电压数据也是合适的话,发动机系统故障代码报废气阀B故障,重点考虑排气管废气阀就行。 建议:重点考虑排气管废气阀失真吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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路虎揽胜16发动机废气再循环B检测到过大的流量如果不确定左右可以对调的电脑用908s你说的这个906我没用过。但是我能确定动作测试如果动作幅度一点没有肯定不对的。一般线路没有问题,是阀的问题,通病,
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废气再循环流量不足经常出现柴油的根据故障代码显示检测到左侧废气再循环流量不够 废气再循环控制偏差下限(进气歧管调节阀闭合)? 气缸组特定的废气再循环控制 让发动机预热起来,关闭点火开关,再将其打开。 使用数据记录器,检查废气再循环阀位置并指示该阀先进行 0% 脉冲宽度调制,再进行 100% 脉冲宽度调制。 检查相应的数值。 如果阀位置不在 5% 与 95% 之间,请检查并安装一个新阀。 清除 DTC,然后重新测试
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15款柴油路虎揽胜报P2380-24废气再循环传感器D电路,和P049C-00废气再循环B检查到过大流量。是什么原因?1.根据故障码提示检查低压egr阀系统,及差压传感器,传感器及相关线路是否正常?2.egr系统是否存在机械卡滞等情况。具体参考图片及故障码含义。
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路虎揽胜柴油版2.0T,报故障废气再循环B检测流量不足,那个堵了呢建议按照提供的资料检查低EGR是否堵塞或漏气。
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路虎揽胜柴油P0404-77 废气再循环控制电路范围性能根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下废气再循环阀的线路是否正常,测量一下其供电搭铁及信号,排除线路问题以后再去考虑配件问题 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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柴油路虎揽胜4.4废气再循环阀电压过高,动力不足,先检查EGR阀供电和搭铁,线路没有问题就做个空气通道程序设置,最后再检查EGR阀是不是卡住了
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路虎柴油废气循环b检查到过大流量
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路虎揽胜废气再循环温度传感器这种情况一般是油品的问题,其他方面问题不会同时报两侧氧传感器故障码。
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致奇瑞捷豹路虎揽胜极
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