为什么有的柴油车不带颗粒捕捉器_北京_北京汽车E系列

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你要国六标准的话，柴油车都是在颗粒捕捉器的。首先我们先来了解一下，颗粒捕捉器是如何工作的？汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。颗粒捕捉器出现堵塞如何解决下面我们再来看看颗粒捕捉器出现堵塞如何解决。在颗粒捕捉器出现堵塞我们应该怎样解决呢？捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降。此外，汽车预言家通过相关网站获悉，颗粒捕捉器堵塞后会市区工况油耗会出现近乎翻倍的增加。汽油车型：汽油车可以通过拉高转速使排气温度升高，燃烧掉颗粒捕捉器中的颗粒物。平时跑跑高速也能降低颗粒捕捉器被堵的概率；柴油车型：柴油车在中控按键中一般有一个“再生按键”，按下之后车辆会在原地自动提升转速空转，几分钟之后车辆就会提示“颗粒补抓器清洁完成”。颗粒捕捉器为什么会失效最后，我们再来看看大家最为困惑的颗粒捕捉器为什么会失效？颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。从上面的介绍中，你是否对颗粒捕捉器有所了解？中国质量认证中心运输车辆首席技术专家表示：“与提高颗粒捕捉器相比，全球各汽车厂商在面对高排放法规时所作的技术选择。排出环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学和物理双重排减。与此同时，颗粒捕捉器已在柴油车中得到了广泛的应用，国六装载机是企业的必然选择

为什么有的柴油车不带颗粒捕捉器

金叶

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2022-03-11 18:56:15

匿名网友

好的
匿名网友

都是国六标准
技师金叶

你要国六标准的话，柴油车都是在颗粒捕捉器的。首先我们先来了解一下，颗粒捕捉器是如何工作的？汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。颗粒捕捉器出现堵塞如何解决下面我们再来看看颗粒捕捉器出现堵塞如何解决。在颗粒捕捉器出现堵塞我们应该怎样解决呢？捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降。此外，汽车预言家通过相关网站获悉，颗粒捕捉器堵塞后会市区工况油耗会出现近乎翻倍的增加。汽油车型：汽油车可以通过拉高转速使排气温度升高，燃烧掉颗粒捕捉器中的颗粒物。平时跑跑高速也能降低颗粒捕捉器被堵的概率；柴油车型：柴油车在中控按键中一般有一个“再生按键”，按下之后车辆会在原地自动提升转速空转，几分钟之后车辆就会提示“颗粒补抓器清洁完成”。颗粒捕捉器为什么会失效最后，我们再来看看大家最为困惑的颗粒捕捉器为什么会失效？颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。从上面的介绍中，你是否对颗粒捕捉器有所了解？中国质量认证中心运输车辆首席技术专家表示：“与提高颗粒捕捉器相比，全球各汽车厂商在面对高排放法规时所作的技术选择。排出环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学和物理双重排减。与此同时，颗粒捕捉器已在柴油车中得到了广泛的应用，国六装载机是企业的必然选择
技师金叶

国6车都带颗粒捕捉器的，国5的没有。