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技师张雄您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答 -
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匿名网友你好 -
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技师张雄现在报什么？ -
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匿名网友现在还是报曲轴凸轮轴位置不合理p0017 -
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匿名网友排气的 -
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技师张雄性能的消除了？ -
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匿名网友消除了，换了传感器就消除了，然后又报排气位置不合理，换了发动机总成还是报排气位置不合理，故障码一样的 -
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技师张雄你那有专用工具吗 -
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匿名网友发动机总成是两个厂家，现在这个厂家不让动正时，他说他们测试过，正时没问题 -
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匿名网友有工具，问题是厂家不让动，说是其他原因，不是正时问题 -
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技师张雄可以卡一下正时的，如果正时没问题，那么麻烦大了 -
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匿名网友你意思怀疑电脑版吗？ -
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技师张雄如果厂家确定正时没问题，那么就是链轮或者机油压力等问题了，所以第一步，需要卡 -
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技师张雄不是电脑版 -
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技师张雄 -
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匿名网友电脑板最之前那个发动机都没任何故障码啊 -
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技师张雄这是我昨天还是前天，一个人咨询我的 -
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技师张雄我记得你是车主吧 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友我现在在修理厂，机修工都没找原因了 -
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技师张雄这个图也是排气不合理，最后发现曲轴齿轮断裂，从而导致位置不准。图片你能看到断裂点吗 -
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技师张雄我并不是说你的问题也是这样，而是说不合理的原因 -
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匿名网友你意思正时没问题，就是正时轮有问题，但问题是全都是新的，为啥机油压力和正时轮有问题呢？ -
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技师张雄拆一下气门室盖放工具，凸轮轴卡工具，再看一下曲轴齿轮，这样影响不大吧 -
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匿名网友就这样可以看到里面那个齿不 -
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技师张雄我从来本来觉得新的东西就是好的 -
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技师张雄我从来本来不觉得新的东西就是好的 -
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匿名网友我知道了，那个正时轮齿是我旧车就带的是不， -
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技师张雄你上次问我性能的事情，我就给你缩小范围了，不是传感器问题就是凸轮轴问题对吧 -
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技师张雄不合理又是另外的一种维修方法 -
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技师张雄你换发动机是换的缸盖还是总成？ -
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匿名网友那现在这个问题，正时厂家说百分之百没问题，那主要找什么原因呢 -
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匿名网友总成 -
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匿名网友而且是带正时 -
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技师张雄总成就是油底壳，缸体，缸盖组成的整体对吧 -
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匿名网友对 -
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技师张雄那么你电脑版没问题，传感器。车身线束也没问题。问题还是出在这个总成身上。如果厂家不让拆。那么就退货，重新换一个，不管问题出在哪里，肯定在这个发动机上 -
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匿名网友两个凸轮轴传感器电路和执行器电路都查了，没问题 -
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技师张雄你想修，我可以告诉你怎么查 -
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匿名网友但问题是现在已经换了一个总成了，给人的误导不是发动机总成问题，是车子其他问题 -
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匿名网友怎么修嘛， -
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匿名网友怎么查 -
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技师张雄 -
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技师张雄 -
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技师张雄第一步，检查正时 -
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技师张雄曲轴注意我给你的那个图，花键容易断裂 -
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匿名网友嗯，然后呢 -
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匿名网友嗯 -
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技师张雄第二步，检查机油压力。测量，正常热车水温100度，200kpa的压力 -
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技师张雄第三步，检查排气凸轮轴链轮框动量。一般手可以晃动出来 -
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匿名网友嗯， -
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技师张雄p0017排气凸轮轴位置不合理，很好修，通俗的来讲就是正时不对 -
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技师张雄他不像p0011这类的难修 -
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匿名网友我也觉得就是正时不对，厂家非说正时对的，打了招呼不让拆 -
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技师张雄😂 -
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技师张雄一个螺丝都不让动？那怎么检查？ -
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匿名网友如果按照你的步骤来查，是不是肯定能查出问题 -
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技师张雄肯定能 -
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匿名网友你觉得报这个故障发动机总成大概率高还是车子其他问题高 -
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匿名网友机油压力是不是新机子的，还是车自身的 -
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技师张雄你不是全新的吗 -
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技师张雄除了传感器线束，还有什么是原车的 -
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匿名网友是全新的总成，带正时 -
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匿名网友哦，懂了 -
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技师张雄 -
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技师张雄和上次一样，这个东西同样需要注意 -
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技师张雄这个也是关键的一环 -
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匿名网友嗯，如果对正时肯定要注意这个有没有移位和损坏 -
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技师张雄嗯，前后移动，旋转移动，都要注意检查。断裂之类。这个就是角度信号 -
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匿名网友嗯 -
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技师张雄卡工具，是为了保证三根轴相对正确，进排气凸轮轴和曲轴。其次检查信号盘有没有偏差。最后机油压力和链轮会不会有偏差 -
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技师张雄不管你退货也好，检查也好我不管，你想修，第一步正时检查。百分之八十都是机械正时，信号盘有问题。很少其他问题，机油压力可能性也小，其次是排气链轮 -
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匿名网友好的 -
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技师张雄希望你早点找到问题吧，搞两个发动机总成，太闹心 -
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技师张雄有消息，有疑问，修没修好都告诉我一下，这种故障，属实修过不少，细心找，总能找到 -
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匿名网友好的，
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师傅你好，我车是属于刚换的发动机总成，换好后发现正时不对，然后对正时，只对的排气，进气没动，检查了两三次正时没问题再装上的，装上后又报故障码p0341进气凸轮轴传感器性能，怠速也不稳了掉下来时感觉快熄火了，这大概是什么原因明天你把旧的凸轮轴拿出来。，往上面比一比信号盘的位置。因为有位朋友提醒我了。有可能是卡正时的时候。让信号盘转动了。位移了
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是（P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一）希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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请问各位大师们，12年1.6雪弗兰科鲁兹自动档，之前因为气缸体部位发出嘎啦嘎啦的响声，故障码p0016进气凸轮轴位置相关性 进厂大修了，换了 进气凸轮轴 两个执行器 正时套件 打磨了气门，现在装上去后在发动车子时还是有十几秒的嘎啦声，过了十几秒转速稳定后就都正常了，故障灯现在不跳出来了，但是用电脑查还是有 删掉后出去试试车回来电脑上又跳出来，只是仪表上不再跳出故障灯了 请问各位大师，这嘎啦响声到底是什么原因呢 江湖救急，谢谢各位！
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你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大 通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大 后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力 之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机 请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗
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09年科鲁兹 1.6L手动，现在行驶了九万五千公里，现在进排气电磁阀报故障，位置系统性能，还有反应缓慢，什么曲轴位置不合理啊之类的故障，两个电磁阀换了不到三个月，启动时候vvt链轮会有异响，几秒钟就不响了，修理工说机油单向阀堵了，油压跟不上，要换单向阀，正时在4S点对的，没错，在外面修理店也检查了，无跳齿，请问是单向阀问题吗？为什么有时候加油门无力发闷，重启动一下就好了？然后几分钟后又是如此，机油换之前用的是银美孚5w40，上个月换的银美孚5w30，为什么重新启动就好一点了呢？现在我要怎么维修呢？
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12年科鲁兹手动1.6，来修之前有打火不好打现象，同时报排气凸轮轴位置传感器故障，检查发现是传感器插头松动，装紧之后报0172燃油压力过高，报过之后就开始发动机异响，上路行驶车子往前冲的厉害，无力，同时报一三缸缺缸.后更换火花塞 碳罐电磁阀 空气流量传感器和前氧传感器，捅掉了三元催化，又报故障离合器踏板位置未学习，现在怠速不稳，有时还伴有自动熄火，上路行驶时踩油门没什么反应，要踩着离合半联动状态下发动机转速才能上去.请问大师们下一步维修方向在哪
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科鲁兹1.8，13款，前几个月因为保养不好导致油路堵塞，大修过后该换的配件都换了，开了两个月又同样的问题，发动机故障灯亮。p0011和p0014进排气凸轮轴性能故障码，现在这次修理换了正时那两个轮子，正时都对了两次了，用专用工具对的，应该不会有什么问题了，传感器还有电磁阀都换新的，但是故障依然还是存在，那就排除了这两个配件，现在故障灯亮着，但是提速加速都正常，只是感觉车刚起步的时候感觉有点异响，但又不是很大的声音，感觉在开的慢的时候卡住了什么东西似得，求解决过这种问题的大神解决下，谢了更换机油压力调节阀，
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T，出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题，漏气应该已经排除，涡轮增压器原车、副厂1、副厂2，先后换过三台，均出现此代码，之前更换了空气流量传感器，解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的，请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常，80迈以内提速还行，高速100以上油门踩到底依然提速缓慢，而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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你好，我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱，旗舰版。汽车动力不足，正常百公里加速在十秒内得，现在要15秒多，而且高速130就跑不起来了，这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯，去检查说涡轮增压坏了，要换五千多，朋友说不要换会被坑，犹豫工作比较忙也没时间去换，修车师傅说不影响车行驶跟安全，只是没力声音变大，时间久了就忘记了，现在要过年了想起去弄涡轮增压了，去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题，是正常得，我还逼着他们拆下来检查了，也没问题，可车子就是没力，然后又去检查进气管道，也没问题。下午才去得，节气门进去管，链接底盘那个接口，他们拆不下来，说要拆前保险杠才行，就简单得检查了下里面说没有问题，然后我开车走得时候车就更加没力了，还会抖，于是再去找修理厂检查说没装好，我也摸了下，都是松得，轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火，仪表盘没有跳出故障灯，我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题，漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了，还是什么问题首先检测是否有故障记录，其次建议观察数据，观察怠速时，车辆的长期燃油修正系数，进气压力，进气量，发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据，主要看发动机转速，输入轴转速，输出轴转速
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09科鲁兹，12万公里，之前更换发动机，后来为了打发动机码，拆机油标尺，后来装的时候胶涂多了，后来出现发动机无力，故障码P0011，考虑是胶脱落进入vvt油道，堵了机油单向阀，后来换了机油单向阀，正常了,现在才2个月不到，又出现故障码P0011,启动时候发动机微微有点异响，平路开没啥问题，上坡时候稍感觉无力，怀疑是不是又堵了单向阀？但是开到修理点，一个年轻的小伙子说我的发动机吸油挺快，挺好，机油也干净，说可能不是那堵了，然后问我能不能清楚故障码，我能清，但是开一会，故障码又会出现，他说是哪个传感器有问题，叫我去4S检测，这小伙子说的对吗？我打电话问原来给我换单向阀的师傅，他是老家的，没法找他修，他说这娃不懂，老师门给点意见，这种情况可能啥问题？我现在出现问题2个多周了，车还是一样在开建议更换机油单向阀，
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