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技师陈凯楠直接换
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匿名网友4个都漏,都换?
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技师陈凯楠对
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技师陈凯楠传感器损坏
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技师陈凯楠会进去电脑版油的
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匿名网友好
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匿名网友电脑版也会进油
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技师陈凯楠对的
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匿名网友那怎么处理
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技师陈凯楠只能换了传感器
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技师陈凯楠在清洗一下
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匿名网友清洗电脑版?
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技师陈凯楠嗯
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匿名网友他那么会进电脑版呢
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技师陈凯楠
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奔驰GL排气凸轮的位置传感器对地短路检查一下凸轮轴位置传感器是不是已经浸油了!拆内饰不可能导致此故障码!纯属巧合。如果浸油了更换4个传感器及清洗线路插头。包括发动机电脑端插头
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你好,奔驰GL500,278发动机,曲轴53度检查正时时,气门室盖凸轮轴位置传感器孔信号盘位置都对,但是还报故障检查发动机凸轮轴调节器有没有漏油
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奔驰276发动机更换完链轮调节器后形式两到三天偶发一次点火延迟,故障码:p001885进气凸轮轴排列2位置与曲轴位置相比不可信,有一个信号高于允许的极限值,什么问题。您好,根据您车故障描述分析情况来看。可能原因有一可变轮损坏二:凸轮轴损坏。
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09款奔驰GL450 发动机报错 进电脑检测 是 左边进气凸轮轴调节错误 左右调整进气传感器 删除故障码 隔天依然报错 依然是 左边进气凸轮轴调节错误 每天第一次打火 有时熄火 在打火没有问题 慢慢提速有抖动感 有时冲击感 油泵前段时间坏过 换后出现此问题替换凸轮轴位置传感器,读取发动机数据流,与正常同款汽车数据对比,可能是左边进气正时链轮故障,需要更换。
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15年奔驰GL400怠速时抖动,没有故障码,火花塞、喷油嘴、高压包都换过,故障依旧,凸轮轴数据都正常,缸压都是9个压左右,其他传感器数据也正常,就是4缸火花塞偏黑,好像燃烧不完全,请问各位大师有没有遇到过这种情况呢?解决方案:检查缸套有没有拉伤,示波器测量喷油和点火时刻与其他气缸对比。
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2012年3月,GL350,柴油版,七万公里,目前主要是加不速度,转速在2500到3000转之间,加速很慢,然后就慢悠悠到135码,就基本上不去了!脚踩油门到底,没有推背感,超级肉!洗了三元催化器,油路,节气门,换了邮箱过滤阁,新加了稳压油,最开始初步诊断,是进气系统,进气不够!弄完后有点好转,但是,跑了1000公里后,有恢复以前症状!【车型:奔驰GL级】先读取下数据流分析原因,然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
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奔驰GL350柴油版节气门一直开着,车急加速没劲您好,建议您用检测仪对柴油微颗粒过滤器进行再生学习,如果还是不行,检查柴油微颗粒过滤器是否正常,或者有堵塞,或者排气有堵塞现象,检查尿素催化是否有堵塞。检查差压传感器是否正常用奔驰专用电脑对发动机电脑升级。然后再重新复位柴油微颗粒过滤器。
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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奔驰GL350煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障您好,根据您描述的故障14年奔驰GL350柴油版报煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电器故障。针对此故障,煤烟颗粒传感器中的温度传感器集成在煤烟颗粒传感器内。煤烟传感器位置在后轴前方地板里面,出现这个故障需要用用电脑看煤烟可以温度变化测量电阻来看好坏,一般情况下都是煤烟颗粒传感器的问题。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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