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技师岳智勇没遇到过 -
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技师岳智勇某个地方短路了吧 -
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技师岳智勇通过拔发动机舱保险盒保险莱判断 -
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技师岳智勇看拔哪个保险恢复正常（油泵保险之类的也会熄火，但类似这个熄火不在本次考虑范围之内 -
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匿名网友换了保险丝盒 -
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技师岳智勇是换了后出现的问题还是之前有问题才换的保险盒呢？ -
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匿名网友变速箱，始终不能通信 -
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技师岳智勇变速箱系统能否进入？ -
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技师岳智勇有无故障 -
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匿名网友进不去 -
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匿名网友进不去 -
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匿名网友当启动时无反应是发动机也进不去 -
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匿名网友当启动无反应时，发动机也进不去 -
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技师岳智勇那只有先查网线了 -
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匿名网友怎么查，求方法 -
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技师岳智勇检查can高速网络电压是否正常，是否短路断路或者接触不良 -
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匿名网友方向盘左下方的模块也换了，都没有用 -
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技师岳智勇我无法提供电路图 -
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技师岳智勇发动机，变速箱进不去系统 -
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技师岳智勇就要考虑到，而且掐好报了网络故障 -
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技师岳智勇我之前遇到过也是熄不到火，故障现象不太一样，我换的bsi解决的问题 -
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技师岳智勇仅供参考 -
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匿名网友发动机舱的是BSI -
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匿名网友吗？ -
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匿名网友整车是靠哪个模块连接所有模块工作的 -
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技师岳智勇错 -
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技师岳智勇bsi是方向盘下面那个保险盒 -
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匿名网友 -
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技师岳智勇全是网络故障 -
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技师岳智勇所以检查网线 -
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匿名网友这是这是ANS故障码 -
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技师岳智勇我分析这个问题不是线路问题就是模块问题 -
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匿名网友ABS -
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匿名网友方向盘下面的也换了 -
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匿名网友这车还有没有别的控制模块了？ -
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技师岳智勇主控制就没有了 -
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匿名网友 -
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技师岳智勇其它都是单独模块，比如abs泵，倒车模块等等 -
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匿名网友这是BSI -
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匿名网友故障码 -
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技师岳智勇主控制模块就发动机舱保险盒，bsi和发动机电脑板 -
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技师岳智勇这个问题故障码锁定在模块或者线路问题 -
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技师岳智勇几个系统故障都是与变速箱系统无通讯，建议从变速箱电脑板寻找突破口 -
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匿名网友发动机电脑版会引发这样的症状吗？ -
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技师岳智勇会的 -
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技师岳智勇但是发动机系统出现这样的问题，概率不大，而且发动机系统一般会报相关的故障码 -
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匿名网友先把变速箱连接上再找问题，是吗？ -
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匿名网友怎么判断变速箱模块有能有坏 -
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技师岳智勇这个没法准确判断 -
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技师岳智勇只有倒换法 -
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匿名网友先换了再说？ -
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技师岳智勇还有喊修电脑板的看看，不过他们出现错误的概率很大 -
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技师岳智勇变速箱电脑板可以通用，所以可以利用倒换法验证 -
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匿名网友这破车不好找一样的车， -
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技师岳智勇所有故障码均指向发动机电脑板和变速箱电脑板 -
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技师岳智勇所以先检查can高速网线有没有问题 -
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匿名网友我都不知道是什么线 -
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匿名网友能解说一下嘛 -
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技师岳智勇如果没有问题只有倒换个变速箱电脑板，这个方法简单实用，就是不好找车，其它方法都不好准确确定故障点 -
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技师岳智勇网线？ -
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技师岳智勇就是can高速网络线 -
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技师岳智勇网线都不知道 -
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匿名网友对 -
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技师岳智勇那我爱莫能助了 -
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匿名网友电路不太了解 -
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技师岳智勇我只能提供维修思路 -
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技师岳智勇这个平台只能提供思路啊 -
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技师岳智勇你电路基础差了点，都没法继续了 -
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匿名网友换个变速箱模块，大师你怎么看 -
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技师岳智勇先检查线路 -
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技师岳智勇线路没有问题在考虑模块 -
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匿名网友查变速箱模块到哪里的线路，还是查变速箱模块供电 -
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技师岳智勇网线 -
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匿名网友关键我不知道网线在哪里？把变速箱模块插头拔了，一根一根的从头到尾捋一遍行不行 -
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匿名网友我不知道那根是通信网线，你能说的在具体点吗？ -
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匿名网友比如说从哪里通到哪里 -
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技师岳智勇可以 -
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技师岳智勇不过就是费时间 -
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技师岳智勇网线就是车辆网络传输的线 -
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匿名网友我也是没有办法了 -
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技师岳智勇网线是双绞线 -
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技师岳智勇网线是双绞线，但是双绞线不一定是网线 -
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匿名网友 -
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匿名网友这样的？ -
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技师岳智勇另外网线是两根线，两根线网络电压相加等于5v就是正常的 -
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技师岳智勇只能普及到这里了 -
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技师岳智勇其它只有自己看资料了 -
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匿名网友呵呵 -
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匿名网友 -
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技师岳智勇嗯 -
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匿名网友是这样的吗？ -
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技师岳智勇网线是双绞线，但是双绞线不一定是网线 -
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匿名网友用要用表一个表笔搭铁，然后分别量两根取得电压再想加等于5是吗？ -
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技师岳智勇是 -
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技师岳智勇can高速网通常是一根2.65v，一根2.35v的电压
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雪铁龙凯旋行驶里程30万，故障描述：启动时发动机不转（间歇性）有事后钥匙拔下来仪表断电了，发动机还在运行（一到两分钟后才关闭）。故障码与自动变速箱之间没有联络（持续）根据您的故障描述建议检查一下 通讯线的电压 是否正常 正常 相加基本等于5v 终端电阻 60 动力CAN 检查 供电搭铁 是否正常 希望能帮助到您！
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07年的雪铁龙凯旋油气两用的，今天出现加速加不上发动机抖动的厉害油门踩到底才一千多转，故障灯亮了，检查了火花塞发黑换了，节气门没有拆下来清洗，试车还是加不上油，扒了进气压力传感器的插头加油加上了，插上插头就不行。电脑检测是进气支管电流致性永久性故障，请问是哪里问题
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雪铁龙凯旋2.0自动。跑了15万公里。温度一直没有显示，风扇要等到发动机温度很高时才自己转。昨天跑了高速发动机高温报警。休息下慢慢跑不加大油门也能跑。今天早上起来发动机排放系统故障，响车打不着火要一边打火一边踩点油门就响车。开空调暖风是好的。加水壶的水也是很烫。请问什么问题。
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***5.0 雪铁龙凯旋2.0自动。跑了15万公里。温度一直没有显示，风扇要等到发动机温度很高时才自己转。昨天跑了高速发动机高温报警。休息下慢慢跑不加大油门也能跑。今天早上起来发动机排放系统故障，响车打不着火要一边打火一边踩点油门就响车。开空调暖风是好的。加水壶的水也是很烫。请问什么问题。
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各位大师你们好！我的车是东风雪铁龙凯旋，06款、07年的车跑了12万4千公里，发现上陡坡的时候无力，特别是在上陡坡的过程中如果松了一下油门再给油，一是更无力、还有可能不走，偶尔还有后溜的现象，二是发动机转速也上不去，不知道是什么问题，所以我现在看见陡坡就发怵，因此希望得到你们的帮助，谢谢！
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06年，东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是，p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好，您描述的问题有以下几点，热车发动机有异响，而且是废气阀那块，电脑报故障码进气支管流量不一致，通过您描述的问题，检查废气阀有木有损坏，罩盖里面的单向阀有木有损坏，您已经更换了废气阀，那就查看罩盖总成的问题，检查其他废气软管有木有老化
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我的是雪铁龙凯旋，二手车，跑了十二万公里，最近我更换了节气门左边的一整套部件，随便清洗了节气门，后来做了电子系统故障清除，车子先开始跑没有事，跑了一天电子仪表上显示发动机图案，电子监测说进气岐管（车子在停下来等红绿灯或者调头，车子会一抖一抖的，然后加油门车子就抖的厉害，重新点火虽然仪表上还是亮着发动机图案，但车子就不抖了）请问专家，这个问题怎么解决呢。
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东风雪铁龙凯旋2.0，刚开始缸盖里嗒嗒的响，在车里都听得见，车两边有墙和车嗒嗒响声特别严重。大修发动机该换的都换了，机油泵，水泵，缸套活塞活塞环，气门，液压挺柱换了两套，还有vvt阀，正时齿轮因为漏油也换了。 但还是嗒嗒响，还有在1500转是正时齿轮也夸夸响，还有在高转速忽然松油也会夸夸响， 后来又发了个旧的缸盖换上，但装的是新的vvt阀和新的正时齿轮，两个响声都还在，拔掉vvt插头正时齿轮夸夸响就没有了。 发动机在3000转以上稳一会油回到怠速，嗒嗒响声会消失一会，然后一会又嗒嗒响， 注：vvt阀原车的就中间有网，上下没有网，换的是都有网的， 正时齿轮内壁的那个槽，旧的在固定销子右边，新的在左边。根据描述，首先这个一个是正时故障，其次是电磁阀卡在开启的位置，其次就是机油压力。你从这三个方面入手
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你好，我店里一个雪铁龙凯旋的车子，因为冲了气缸垫所以换了一个二手发动机，换好之后，车子启动怠数不稳，开着开着会自动熄火，现在报这个故障码你好，我店里一个雪铁龙凯旋的车子，因为冲了气缸垫所以换了一个二手发动机，换好之后，车子启动怠数不稳，开着开着会自动熄火，现在报这个故障码，此车因混合气过浓更换进气压力传感器，进气歧管和氧传感器，火花塞，检查气门无积炭，建议检查正时，汽油质量，碳罐电磁阀，碳罐，以及喷油嘴，此车检查缸压只有7，8个压，且不均匀，此车又是拆车件，建议确定此故障是更换前有的，还是更换发动机后才有的，如果是更换后才有的，加上检查缸压偏低1到2个压（表不漏）就是发动机内部原因导致。
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每天第一次启动时(无论上午下午)，发动机部位都会伴随着一阵慢速的＂去 去 去＂的声音，频谱比发动机的＂嗒嗒＂声慢几倍，半分钟后这声音就消失了，是什么故障呢？
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