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技师曾旺你好,我是汽车大师金牌技师-朱鹤,很高兴为你解答。
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技师曾旺您好,保险丝都检查了吗?
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百**c你好
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百**c检查了
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百**c请问这大概问题在那方面
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百**c踩油门没反应
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百**c4驱灯也亮
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百**c这个车是缺水高温 发动机自动熄火 发动机都报废了
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技师曾旺这个车子的主要问题是发动机控制系统的问题。
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技师曾旺具体的应该是节气门和发动机。电脑板之间的连接线路。这三个方面就其中一个方面出现了问题。
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技师曾旺四驱灯亮主要是发动机控制系统出现问题以后。连带出现的亮故障灯
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百**c打着十几秒 抖动厉害 像两缸工作一样 抖会就熄火了
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技师曾旺只有这些故障码没有其他的故障码吗?
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百**c没有
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百**c踩油门没反应
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技师曾旺你现在在车子旁边吗?
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百**c打着踩油门没反应
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百**c在
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技师曾旺你先检查一下节气门的翻板有没有卡住。
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技师曾旺节气门插头的针脚有没有?变形进水。
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技师曾旺再一个就是发动机电脑板的插头拔下来看一下有没有针脚变形。进水或者有异物。
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百**c节气门检查过 节气门插头拔了 发动不着
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百**c这车发动机电脑版在哪个位置
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技师曾旺你可以把铭牌先拍一下,发过来看一下。
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百**c
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技师曾旺这个车高温了以后气缸内有没有防冻液进入。
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百**c有没有可能节气门漏气
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百**c有的
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百**c加的水
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百**c活塞 气门都发白
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百**c漏气 有没有可能 报故障
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技师曾旺应该是节气门坏掉了。因为把节气门插头拔掉的话,它会进入一个保护状态。怠速会高到1000多转,但是下不来,但是它是能发动着的。
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技师曾旺你刚才说把节气门插头拔掉以后就发动不着了是不是?
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技师曾旺而且他抱着这两个故障码都是节气门,内部位置传感器线路有问题。
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技师曾旺这个车拆发动机的时候你没动着发动机的电脑板吗?
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百**c这个车发动机在别的修理店拆下来的
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百**c我没拆
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百**c节气门插头拔掉打不着
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百**c请问这车发动机电脑版在哪里
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技师曾旺发动机上有一个主线束,从机舱的右侧进入车内。就在副驾的手套箱里里面面。
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技师曾旺这个车一般拆发动机发动机的线束都是不拆下来,直接从发动机上拆下来放在车体上。
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百**c对的
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百**c直接放在两边
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技师曾旺一般正常的话是动不到发动机电脑板那块儿了。
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百**c电脑版在副驾驶杂物箱里 应该没人动吧
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百**c是的
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百**c我觉得节气门不可能坏吧
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百**c节气门6线的
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百**c电脑版出来电压是多少
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百**c二次喷射是什么意思
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百**c报二次故障码
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技师曾旺一线和二线应该是二线出来的是正极电压一线是接地
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百**c5V吗
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技师曾旺这两根线是给节气门电机。供电的是12伏电。
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技师曾旺
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技师曾旺5号针脚应该是5伏电。3号针脚是信号线的接地。
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技师曾旺4和6号线是信号线。
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技师曾旺你可以把节气门的插头拍一张照片给我看一下。
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百**c插头和这一样的
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技师曾旺丰田的车,你把节气门插头拔掉的话,13年以前的车一般都是可以发动的。
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技师曾旺二次喷射滑的故障码一般是喷射泵或者是喷射阀。或者是线束这三个方面有问题。
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技师曾旺冷车启动的时候一般是右前大灯,后面有个空气喷射泵,它会运转一下。
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百**c那我这属于电脑问题吗
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百**c还是搭铁问题
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百**c就三个地方搭铁
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技师曾旺按照故障码分析来说,应该是节气门内部位置传感器的问题。
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技师曾旺量节气门插头,它的接地供电都是好的,信号线不对地短路。不对正极短路。基本上就是节气门的问题。
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百**c我请洗了下节气门 就是没插电 我就随便清洗一下
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技师曾旺那你看一下节气门翻板有没有卡滞的现象。
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百**c节气门好好的怎么就坏了
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百**c我明天看下
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技师曾旺洗这些车的节气门一般是要断电的。
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百**c嗯 电瓶一直是拆的
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技师曾旺如果是缸内高温进水的话。它是由高温水蒸气从从进气门和排气门溢出的。
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技师曾旺会对节气门和二次空气喷射阀造成损伤的。
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百**c有什么办法检测节气门吗
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百**c看数据流
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技师曾旺二次空气喷射阀,就是排气管上面跟发动机机体结合部位上面的那个阀
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技师曾旺节气门的话只能看数据流。
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技师曾旺看节气门的开度。松开油门踏板式的开头。完全踩下油门踏板时的开度
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百**c对了那个阀门 插头是坏的
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百**c就是两根插在里面
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百**c插头杜
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百**c插反了会不会报故障
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技师曾旺那你可以先把插头先处理一下。或者是对调一下,看还有没有故障码产生。
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百**c好的 谢谢
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技师曾旺好的有问题随时咨询我。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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你好师傅,我的车是06年10月份的中东版丰田,2700,2TR发动机,一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液,当地师傅看了一下,电脑检测说节温器开启温度过高,换了一个新的节温器,换了个新的上水管,然后水箱清洗了一下,现在装上新的以后,这个接口处还是有轻微的渗防冻液,想问一下师傅,这是什么情况?当地的一个修理工说,这个车估计以前发生过轻微高温,发动机内部憋气,但是水温表上指针只是抬起来一点点,从来没有发现指针高过。请问这是什么问题,需要怎么解决,谢谢。 师傅,您好,第二个问题是想问一下,今天又发现了一个新的这个问题,仪表盘上的电瓶灯亮了,熄火后,重新发动,又不亮了,然后过一会儿又亮了,在怠速的时候亮,在这个油门加大的时候,这个灯又灭了,我想问是不是发电机又出现了故障,需要怎么解决,谢谢。第一个问题,检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题,检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!您说的这种情况得解决那个系统过单的故障码,这个有可能是汽油压力过低,或者是空气流量计问题及存在漏气或者是喷油嘴雾化不好的原因。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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各位大师好,想请您帮忙诊断一下故障,12月份提的中东版2700,提车第二天就发现D档和R档刹车的时候抖动的厉害,同时驾驶室内还伴有类似飞机机舱内的轰鸣声,给油门以后就没有声音了,也不抖了,当时也没太在意,以为过了磨合期会好,现在已经跑了2500公里,期间93和97汽油都加过,没区别,2000公里拉了一下高速,换了机油,但是问题依旧,抖动我可以接受,但是这种轰鸣声太难受了,搞的耳朵闷闷的,只有把音乐开大才能覆盖这种声音,车外听不到,只要把头伸进驾驶室顿时就可以听到这种闷闷的轰鸣声,主副驾驶位声音最大,第二排稍差,最后一排再次之,去了两家修理店和我们这边的4S店,他们说正常,这个车的怠速低,D档和P档600左右,N档650左右,会引起抖动,但是不应该产生这种闷响吧,现在P档停车的时候也碰到过两次这种和D档一样的轰鸣声,P档和N档也有抖动,但是相对D档轻一些,请大师帮忙诊断,这个声音实在是没办法接受,另外,跟我同一天提车的朋友他车也有抖动,但是没有这种轰鸣声,现在抖动我可以忽略了,只要能去掉这种声音就行,太难受了,谢谢大师了
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丰田霸道2TR发动机怠速抖动怠速产生抖动,先清洗一下空气流量计,特别是空气流量计里面的两根电阻丝,测量一下燃油压力。
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10款霸道怎样把怠速调高如果调高怠速的话只能用专用电脑来匹配怠速马达来解决,去您当地的4s店就可以解决的!
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.5VZ发动机怠速高,热车比冷车还高,用手捂住空虑进气口就好了,您说的这种情况,估计应该就是由于怠速马达的问题导致的。
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你好,我家的车2.7排量,跑了八千公里,声音特别大,嗡嗡的,然后,我家人60km的速度,踩到了4000转,那个声音老大了,对车是不是不好,然后超车的时候,超车费劲,然后踩大油门,才超过去,总这样,车是不是慢慢的就损耗希望你在以后的操作中不要踩大油急加速
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途胜2.7发动机故障灯闪,途胜2.7发动机故障灯闪烁
途胜 2.7 发动机的那些事儿 2.7 发动机的毛病事儿。你说这玩意儿咋就老出问题呢?你瞅瞅那故障灯,一闪一闪的,可把人给愁坏了。途胜 2.7 发动机、故障灯闪。 故障灯闪的原因 咱先说说这故障灯为啥
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2024-08-30
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酷威2.7发动机故障灯,酷威2.7发动机故障灯亮
酷威 2.7 发动机故障灯亮,咋回事儿? 2.7 发动机故障灯亮的事儿哈。咱先看看那太平洋汽车网上说的,啥充电行业标准化又上新台阶,还有道奇酷威出现闪电灯和发动机故障灯咋处理的事儿。酷威 2.7 发动
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2024-08-29
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4驱故障灯闪,4驱故障灯闪烁代码
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2024-08-14
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圣达菲四驱故障灯闪,咋整? 嘿,家人们呐!咱今儿个就唠唠这圣达菲四驱故障灯闪的事儿哈。你说这好好的车,咋说闪就闪呢?莫慌莫慌,听我给你摆一哈。故障码 P0976 和 P1181,据咱搜的那些信息哟,这
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2024-08-23
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2024-08-21
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2024-08-29
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2024-08-29
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2024-08-22
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2024-08-21