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技师邱勇你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好
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技师邱勇哪年的雅阁
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匿名网友2020年的
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技师邱勇新车吗?多少公里了,多大排量的
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匿名网友新车
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匿名网友2000公里
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匿名网友1.5的
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匿名网友转数在800转900转有呼噜呼噜压耳膜的声音
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匿名网友1000转的时候方向盘有点抖,
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匿名网友过了这个转速就没有呼噜呼噜声了
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技师邱勇原地呼噜呼响吗?还是跑起来
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技师邱勇冷车热车都响吗?热车会不会改善
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匿名网友冷车的时候是嗡嗡的声音,水温上来之后就是呼噜呼噜的,原地的时候能听到,开右后车门,主驾驶位置能听到拍试管呼噜呼噜声,但坐在后座声音不明显,开起来是松刹车就有呼噜呼噜声,过了1000转就没有呼噜噜声了
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匿名网友排气管
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技师邱勇你是车主还是修理工,你这个两个问题抖动和异响怀疑就是共振产生的声音
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技师邱勇能不能听出来具体哪个位置发出的声音
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匿名网友车主
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匿名网友我感觉是排气管的声音
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技师邱勇你们那地方结冰吗
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匿名网友还没有呢
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匿名网友就是那个呼噜呼噜声,整的耳朵有点闷
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技师邱勇如果是排气管,要举起来看排气管里面是不是有水没有排出去,或者排气管挨着底板了,产生了共振,就会发闷
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匿名网友前两天去4S店,说的是积水了,我感觉就算积水了,不能只800,900转的时候呼噜呼噜吧
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技师邱勇积水了会,因为低怠速时候,发动机共振最大,带点油门共振就会消失,所以就是你说的低怠速发抖共振,导致传出声音
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技师邱勇只要你带点油门故障消失,那就是百分之八十来自共振
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技师邱勇没有托底过吧
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匿名网友这怎么解决啊
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匿名网友没有
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技师邱勇如果是有水,没有排出来,那就电转在排气管尾部转两个孔,让水排块一些
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匿名网友在原地的时候,开后车门,主驾驶位能听到排气管的声音很大,但坐在后座为什么就听不到了✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。
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技师邱勇这是一个声音传导性问题
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技师邱勇就行轮胎轴承异响,驾驶室能听见,其他位置有可能就听不见,副驾能听见,驾驶室有可能就听不见
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匿名网友那这个共振问题怎么解决啊
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技师邱勇如果是有水,把水排出来就可以了,水在排气管加重了重量
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匿名网友在4S店排了挺多水,声音也没有减小阿
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技师邱勇排完没有
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匿名网友那这个问题能解决吗
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匿名网友或者是不是主动降噪问题
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技师邱勇不是降噪问题,能解决,如果是水排不赢,电钻再给排气管尾节多转两个排水孔
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匿名网友说的打孔的话,时间长了排气管能烂掉
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匿名网友如果是共振的话,开窗户的话是不是能减小共振阿
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技师邱勇开窗不能减小共振,只能感觉声音减小而已
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技师邱勇排气管不会坏的,冬天我们经常转孔,很小的孔
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匿名网友挂倒档的时候车辆声音变大,车身有点抖动,这也是共振吗
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匿名网友那共振的区域就是800转到1000转
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技师邱勇对,就是有共振,挂N档消失,就是共振,这车其他不会有什么大问题
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技师邱勇所有车都是低怠速才会产生共振
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匿名网友行驶的时候,落到900转声音不大,就是松刹车起步,不踩油门那一段声音很大
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匿名网友坐车里能清晰听到发动机声音,就像掀开发动机盖听声音一样,是不是主动降噪功能坏了
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匿名网友后排能听到嗡嗡嗡声音
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技师邱勇不会是主动降噪这些,这些不会共振,不用研究
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匿名网友做隔音能解决共振吗
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技师邱勇不能,要找到共振原因才行
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技师邱勇新车,排气管积水是最大原因
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匿名网友那所有十代雅阁车型,都有这个问题吗
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技师邱勇基本都有
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技师邱勇钻孔都转了两台了
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匿名网友那两台都是这个问题吗
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匿名网友也有共振?
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技师邱勇和你说的差不多症状,很多没管,多跑跑自己又好了
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匿名网友正常跑的时候,20到50送油门有拖拽感
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匿名网友这是大问题吗
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匿名网友松
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技师邱勇我想你说的这应该是是变速器的正常拖拽感,你这车,新车,不可能有这么多问题,放心开就是
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匿名网友问题不太多了,主要就是噪音太大
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匿名网友我们这边上坡多
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匿名网友跑完上坡声音更大
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技师邱勇如果实在觉得噪音大,做个隔音把,隔音能降低声音,但是共振是不能消除的
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匿名网友这个共振就是积水造成的吧
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技师邱勇这车,百分之80都是
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匿名网友刚跑1000多公里,排水的时候踩到5000转左右,踩了7.8下吧,没事儿吧
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匿名网友不能损伤发动机吧
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技师邱勇问题到不是很大,主要是踩油门排不出来完,只有钻孔,或者多跑跑自己慢慢排出来
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匿名网友那除了积水造成的以外,还能是什么原因
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技师邱勇其他基本没用可能了,毕竟新车
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匿名网友那个主动降噪功能怎么判断在正常工作阿
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匿名网友我看挺多人都关掉了
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技师邱勇这个要4S店才行,外面关不了,这个东西人的感觉也不好判断
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匿名网友关了是不是也没关系,这就是一个功能吧
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匿名网友如果关了,会影响其他功能吗
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技师邱勇其他没有影响的
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匿名网友雅阁这个车,怎么关主动降噪阿
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匿名网友关闭这个费劲吗
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技师邱勇要4S店去搞
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技师邱勇不费劲,但要售后去关,要专用解码器
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匿名网友这个不需要拆什么东西吗
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匿名网友直接软件就可以关吗
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匿名网友但我问4s店的,说的关不了阿,是不是他们不会阿
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技师邱勇可以关,比较麻烦,很多不愿意搞
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技师邱勇不用拆东西,但是改编码这些很麻烦,很多不愿意搞
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匿名网友关了以后,如果还想开的话,也能开吧
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匿名网友
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匿名网友我在论坛上查的,是不是可以拔模块阿
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技师邱勇你不能乱搞的,那是仪表台里面的,要抜你也抜不了
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技师邱勇但是我没有试过,这个我不是很了解,看你自己
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匿名网友你给别人关过主动降噪吗,也是用解码器吗
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技师邱勇没有,都要去4S店用专用解码器
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匿名网友就算关了,是不是不影响质保
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技师邱勇不影响质保
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匿名网友我安装了一个行车记录仪,接在保险盒影响质保吗
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技师邱勇不影响,本来就接那里
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匿名网友那个排气管打孔有什么说道吗,
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技师邱勇没有,就是土办法,使用无伤害
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技师邱勇实用
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匿名网友用不用做个防锈什么的
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技师邱勇不用,根本没有影响
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匿名网友那这属于是发动机共振还是排气管共振
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匿名网友那个呼噜呼噜声哪里发出来的阿
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技师邱勇声音就是排气管,两个问题就是一个问题导致
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技师邱勇排气管共振
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本人新手,有个问题想问下,我的车是07款手动丰田卡罗拉GL,行驶公里118000公里,到我手后跑了1000多公里,最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音,不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门,踩离合也有一下哗啦哗啦的声音,热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震,后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响,像刮到不锈钢的声音,金属的摩擦声 3:最近不知道是我操作有问题还是怎么,200块加33升多点,跑了350公里就没油了,油耗有些大,我在某东买了G17升级版单瓶装,这玩意怎么用?效果怎样?可能心里作用,自从出现异响声音后,就感觉油耗大了许多
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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行驶过程中,踩踏离合器感觉不彻底,微微颤抖,但其实已经踩到底了,还有最省油的转数是多少?谢谢!转速在1000-1500转 行驶速度在60-80之间 最经济省油。
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09卡罗拉手动1.8可以单程跑1000公里么正常来说这是可以跑1000公里的!需要检查好轮胎,定位,机油,刹车,正时皮带!
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2014款卡罗拉在1000转时有响声
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你好:请问提的新车刚起动开一段时间发动机转速一直指示在1000转上一直不降下来,这是什么原因。这种情况是因为水温过低,所以发动机转速比较高。
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