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技师李晓刚这个油耗表不能代表什么呢
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匿名网友这几次试车油耗指示针就没有往上窜
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匿名网友哦
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匿名网友那不管他
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匿名网友但没踩油门油耗指示针自动往上窜也不对劲呀
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技师李晓刚发动机没有抖动,变速箱退换档位撒
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匿名网友什么意思
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匿名网友发功机正常,不抖,很好,
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技师李晓刚丢油瞬间这个指针你不能依赖看着他呢
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技师李晓刚如果丢油了,一直往上不停走吗可能就奇怪了
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匿名网友👌 ,不去想这个了
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匿名网友它窜了一下就又掉下来了,正常了
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匿名网友我没有在意试车熄火时,油耗指示针有多少
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技师李晓刚是的,这个不需要去管它
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匿名网友不会突然喷油过多弄熄火吧?
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技师李晓刚这个不会呢,这样直接混合气过浓了
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技师李晓刚有故障码的
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匿名网友也是
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技师李晓刚还有,我们回到故障现象,比如震动就会熄火是吧
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匿名网友你再帮我想想,静等指导
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技师李晓刚我们可以怎样呢,我们可以模拟下,去敲打和模块
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匿名网友还有点打方向,踩刹车
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匿名网友我试了
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技师李晓刚测试过了?敲打过了?
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匿名网友发动车时我去动电脑板什么的
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匿名网友好几样
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匿名网友又一切正常
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匿名网友曲位没动
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技师李晓刚现在都正常啦?
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技师李晓刚没动那里?
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匿名网友现在都正常
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匿名网友曲轴位置传感器没动
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技师李晓刚试也是不出来了?
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技师李晓刚
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技师李晓刚副驾驶下面这个模块敲打过没
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匿名网友
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匿名网友这个没有
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匿名网友明天就压压
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匿名网友动动
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技师李晓刚这个里面有一个继电器,你敲打下
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匿名网友哪个,圈一下,叫什么继电器
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技师李晓刚就那图片上面显示黑色的就是继电器
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技师李晓刚你拔了这个1010这个应该就熄火了😅
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技师李晓刚你现在有时间试下啵
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匿名网友好的
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技师李晓刚试试😅
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匿名网友试1010
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技师李晓刚对
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技师李晓刚先敲一敲
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匿名网友不去厂里了,明天到厂里了再呼你,边聊边试
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匿名网友休息了,一天紧张,头大了😇
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匿名网友也辛苦你了,明天弄😴
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技师李晓刚白天我怕没时间,有时候就回的好慢,你懒得等
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技师李晓刚你明天都测试哈,
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技师李晓刚然后把车上打铁都检查下,都进行排除下,
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匿名网友没事,你忙你的,慢慢来,我准备1个礼拜🤤
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技师李晓刚这个车后面电瓶那个位置那里的大火线在电瓶下面那里有螺丝固定,你看接触好不好,有没有生锈
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匿名网友好的,打铁也看
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技师李晓刚去看一下
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技师李晓刚对,都检查下,你这个也要一直试,不频繁
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匿名网友现在吗
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技师李晓刚那我先撤啦!希望能帮到你,😅
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技师李晓刚你现在不是没时间吗
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匿名网友己经帮了许多
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技师李晓刚没时间就等你又时间咯,反正晚上我有时间
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匿名网友现在没力了,明天松松了再来
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技师李晓刚嗯嗯,好的,那我先回家了
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匿名网友有你指导我定心了,不急了
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匿名网友拜拜
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技师李晓刚好的
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宝马X1,21款顶配,2020年12月份买的,开了12000公里,今天路上行驶的时候,正常刹车踩油门,油门踩下去不车子不会动了,转速也不上去,于是过了几秒再踩油门又好了,一天里面已经出现4.5次!感觉车子很重,给不上油的感觉,油门松了以后感觉车子没有正常滑行的速度车辆根据实际情况,建议质量按照我的描述进行实际的检查来尝试确认车辆是否存在问题。
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宝马X1涉水。水刚过半个轮胎,进水10米后油门踩到底也没力了,我马上熄火,没有2次发动。但是在水里泡了2个小时。由于有大车行驶,常有水浪过来。这样的情况大师估计会对发动机有损伤吗?
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宝马x1等红灯踩刹车,自动启停关闭发动机,抬起刹车,发动机启动同时,车内顶灯亮了,仪表显示车主驾驶门没关,档杆自动跳到p档,然后再挂d档一松油门就自动掉到p档。然后把电瓶负极断开从新连接又好了,好几次这样情况了。车辆改装过大灯和车内导航车辆描述的故障。根据车辆故障反馈。与改装关系不大。车辆可以尝试对车辆进行编程升级后试车观察车辆故障状态。是否会正常
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宝马新X1在刚启动情况下,也就是在P档情况下,转速表显示在什么数值?还有当前进时,也就是挂入D当时,松开刹车时,不踩油门,惯性前进时,感觉发动机抖的厉害有没有问题?是3缸发动机,还有,开在路上感觉供油有时供不上,踩下很重油门才会加速,踩之前会有停顿感,开车时除了有胎噪,感觉还听到像以前烧开水铝锅盖,因水扑出来盖子响的声音,昨天刚做了3年末出厂保养你好,在发动机拖档的状态下行驶,发动机负荷就会增加,从而导致发动机有抖动感,建议先清洗节气门,并匹配节气门的。
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12年的宝马X1 才跑3万6公里 车子现在起步时候转速过1千5在1千7左右时候 油门踏板会感觉抖动还有吱吱的声音 但是持续时间不是很长 踩深一点或者松下油就没这情况了 以前也有过这种情况 4S店说是转向机坏了 给换的转向机 过了几个月情况又出现了 这到底是怎么回事
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我是2012款宝马X1 20i领先型,四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前,出去游玩,停放四小时后出来点火,点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试,几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前,开车回家,在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火,等待三小时也无法点火(期间车内电气正常使用,叫来急救搭电也无法点火发动)便叫来拖车拖到修理厂,到修理厂下拖车后车辆表现正常,可正常发动点火给油门,在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况,解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路,师傅拔开该插头不影响正常点火,判断是油泵问题。第三次出现在昨天,没出现问题我便将车开走,出去洗了个车后又无法发动,怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动,便开始摇动车身,不知道是否是巧合,摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题,需要更换VVT马达和偏心轴,升级发动机电脑程序,清洗进气门积炭,如果严重了,可能还会损坏发动机电脑DME
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下进气门口积碳是不是过多。
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宝马X1踩刹车时 转速表和瞬时油耗表 上升哪个是友好是正常的,根据车辆的实际情况,不同情况都会出现。车辆在紧急制动的过程中,系统产生很大的反向阻力,这个时候就会产生这个情况的出现。关于这种形式,在后序列生产的车辆当中,基本上全部已经取消,这个显示了,因为这个显示任何参考价值,都会在车辆当中被取消掉。
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三缸宝马X 1喷油头怎么拆18款宝马X1三缸宝马X 1喷油头怎么拆?这个需要用专用工具拆卸的。
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