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技师王利国
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百**3电子节气门我都换了
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百**3换了还会
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技师王利国
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百**3需要匹配吗?还是其他问题
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百**3线那些好像都没什么问题
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技师王利国
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百**3有需要怎么处理,没有需要怎么处理
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百**3现在是没有故障码
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百**3但在换二挡上三挡的时候有顿挫感
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技师王利国
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百**3好
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百**3师傅还有在吗
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百**3那个节气门的插头到电脑插头都很正常也相通的
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百**3线我都解出来看了
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百**3有没有可能是踏板的问题
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百**3有没有可能是踏板的问题
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技师王利国
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百**3数据流吗
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百**3
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百**3
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技师王利国
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百**3
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百**3
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百**3要怎么解决
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技师王利国
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百**3这里有问题是吗
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技师王利国这俩数据踩油门的时候,变化的对吧
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技师王利国两个相加5v左右
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百**3对
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百**3
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百**3数据就在5伏这里
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百**3正常吗
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百**3师傅
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技师王利国
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百**3对
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技师王利国
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百**3怠速着车是没问题的,就是路试在二挡换三挡就有顿挫感
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技师王利国
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百**3对,一有顿挫感就报节气门故障
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技师王利国
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技师王利国
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百**3只要出现顿挫感,就会有节气门故障,速度只能到三四十码这样就加不起了
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百**3
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百**3又亮了
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百**3
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百**3没有亮故障灯的情况下
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百**3开起来也没有顿挫感
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百**3但电脑读进去就有码
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百**3
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百**3电压也就变了
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技师王利国
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技师王利国
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百**3哪里线有问题
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技师王利国
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百**3会不会是电脑有问题
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百**3还是线有虚接
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技师王利国
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百**3能不能把六号脚的线直接在电脑插头这边
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技师王利国可以,但是别短接了
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百**3好
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技师王利国
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众泰Z700报p0123电子节气门位置传感器1信号电路电压过高p0223电子节气门位置传感器2信号电路电压过高。师傅看看这是怎么回事你好,根据你描述情况和数据流分析,没有什么问题,建议上路试车检测节气门数据流,如果数据流正常电脑报故障,检查发动机电脑,很高兴为你解答,
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众泰Z700电子节气门实际位置与目标位置偏差超限你好,根据你的描述,你的节气门体在更换以后仍然出现此类问题,请检查线索插头和控制电脑
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事,不少车主会遇到这样的情况:车越开越熟悉,可耗油却越来越高!这是怎么回事呢?油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞!火花塞与油耗有什么关系?火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车,如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作,燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友,却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用,认为用得时间越长,火花塞就越好,其实不然,他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。建议:经常更换火花塞,始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换?1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞,还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门,要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘;2.传感器,特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料;3.高压线、点火线圈,确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压;4.经常检查与维护打铁线,其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费;5.燃油电子泵,确保其始终有足够的泵油压力;6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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众泰Z700踩油门转速上来了,节气门打开比较迟钝,声音很大,不同步往前走。清洗一下节气门和进气道积碳,然后检查一下火花塞!
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【汽修圈问题】节气门位置传感器过低如果节气门已经换过了,还是出现这种故障,那就是节气门插头到发动机电脑之间的线路上有接触不良所导致的这种故障想要解决的话,还得到4s店,让维修人员去帮您测量节气门插头到电脑之间的线路电阻。 如果线路之间有问题的话,需要更换发动机的大线
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众泰z700加装一键升窗,为什么不能同时升起,只能同时⬇️降用诊断设备进Z700车身控制模块进信息配置把一键升窗改成存在就可以了
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众泰z700洗完节气门后,报故障码,匹配之后没了故障码,开车出现发动机抖动 加速顿挫,无力,请问大师这是怎么回事众泰z700洗完节气门后,报故障码,匹配之后没了故障码,开车出现发动机抖动 加速顿挫,无力问题。当前车辆未出现故障码,建议对节气门及其进气管进行泄漏测试,以排除安装异常导致的车辆故障。同时再次对发动机控制模块进行解码仪诊断,根据故障码对车辆进行维修。
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众泰Z700自动挡,挂档拉线拆装方法!哪位师傅指点下你好,根据您车故障描述,众泰Z700自动档,挂档线拆装方法,一,先拆中央置物盒,再拆档线固定丝,以及变速箱上的档线固定卡子才行。
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最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中,为您介绍了一些汽车的基本构造,知道了构造,判断汽车故障也就不是什么难事了,尤其在自驾游的时候,掌握一些维修方面的基本技巧,能节约很多时间与钞票。在日常使用中,汽车的常见故障主要是:无法启动,怠速爱熄火,有异响,某一车速时方向盘抖动,轮胎非正常磨损,车身非正常晃动,尾气有异常,车内有异味,油耗异变,等等。这些故障,有些仅需举手之劳便能解决,有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门,借着车主对汽车知识的匮乏,往往借机把修理扩大化,比如,我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病,修理工为她更换了一个压缩机总成,结果问题并未解决,后来检查,发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙,启动机(俗称马达)没反应,最大的可能是蓄电池没电了;如果听到“哒哒”声,但发动机发动不起来,最大的可能是蓄电池电力不足,不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时,这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上,每一块蓄电池快要辞世的时候,提前两周甚至个把月,就会出现一些预兆,具体表现形式是:启动不够干脆,有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过,从第一次出现上述征兆,到蓄电池完全不能启动车辆,历经了六个星期(秋季—冬季),如果在非冬季,时间应该拖得更长些。但有的时候,汽车无法发动并非由于电力不足导致,一位修理工告诉我,曾有位车主把挡位放在了N挡,发动不了车(有些车型可以发动),于是打电话叫救援,白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少,用电压表测量比较准确,如果没有电压表,按一下喇叭,如果声音清脆,基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转,但发动机发动不起来,对于汽油机来说,只需要检查两个因素——油和电。因为,这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说,可以通过拔下高压线,接上备用火花塞的方式检查有没有高压电(负极搭铁,另一人启动马达,正常的话,火花塞应该跳火),但如果高压线圈位于火花塞顶部,用这种方式的话还得先拆下高压线圈,有点儿麻烦,而且还得有相应的工具(随车工具有可能不够)。油的检查可以掀开后排座,打开塑料盖,看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时,摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有,有可能是汽油泵不工作,发动机没有油,自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车,在进气道、排气管、水箱等处,均安装有传感器,控制单元根据传感器送来的数据,决定空气与燃油的比例,只要比例合适,发动机自然会平稳地运转。但是,传感器由于某种原因,采集不到正确的数据,控制单元也就不可能做出正确的判断,怠速不稳、时常熄火,就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难,但由于缺乏原车数据和万用表,多数车主无法做到。对此,车主只能做到尽量避免,第一,每次加油时,注意对加油站的选择;第二,手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶(自动挡车型可以放在S挡或低速挡,目的是提高发动机转速。);第三,尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议,是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的,最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处,如果积碳过多或杂质过多,就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说,用不了2万千米,就有可能出现积碳,并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足,12万千米无需清洗积碳,也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响,是个复杂的话题,简单归纳的话,可以分为三部分。第一是动力系统的异响;第二是底盘异响;第三是内饰异响。内饰异响很好判断,如果是新车,有可能是塑料件精度不够,或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车,有可能是某个卡子松动导致。因为,汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定,卡扣是塑料制品,日久天长有可能松动,从而出现异响。动力系统与底盘异响,可以在行车过程中,在保障安全的前提下,推入空挡滑行,如果是底盘异响,比如某个轴承有故障,此时异响会依旧存在,其声音很好判断,是较为低沉的“隆隆”声;如果推入空挡后异响消失或明显减弱,十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低,最常见的是轴承(位于车轮处),轴承是非常耐用的部件,但也不排除由于密封不严杂质进入,导致异常磨损。更换轴承很容易,半个小时都用不了,但必须得有相应的工具。动力系统出现异响,主要是金属声或非金属声,前者可能出自于缸体内部,比如敲缸;后者可能出自于发动机外围,比如皮带。其中,皮带造成的异响较为多见,技术含量不高的汽车,由于没有皮带张紧器,如果皮带过紧或过松,都有可能造成异响。上述几个故障,多数车主自己不会修理,只能开到修理厂或4S店,进行检修。当车速加大的某一区间,如果感觉方向盘微微颤动,最大的可能,是轮胎动平衡失准,其次是前轮定位有可能失准,或者是方向机磨损、胶套失效
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众泰z700早上电瓶亏电但是钥匙能开车门,搭着行驶一段时间,下车之后钥匙锁不上车了,钥匙有电也没摔,车内门锁也好使首先这种情况检查一下智能钥匙是否出现亏电现象,然后您在用专用电脑来匹配一下钥匙与车辆中控模块的数据,最后在匹配一下防盗器模块数据就可以解决
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节气门位置传感器,节气门位置传感器电压过高
什么是节气门位置传感器?节气门位置传感器是一种常见于汽车中的传感器,用于测量节气门的位置。节气门是发动机中重要的部件之一,它控制着进气量,直接影响着发动机的性能和燃油效率。因此,节气门位置传感器的正常
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2023-10-19
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节气门传感器电压故障,节气门传感器1和2电压
节气门传感器电压故障,节气门传感器1和2电压节气门传感器电压故障的原因及解决方法在汽车的发动机控制系统中,节气门传感器起着至关重要的作用。它能够监测节气门的位置,并将相关信息反馈给发动机控制单元(EC
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2023-08-24
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节气门位置传感器,节气门位置传感器电压低怎么解决
节气门位置传感器是汽车发动机控制系统中的一个重要部件,它可以感知发动机进气系统中节气门的位置,从而协助ECU计算所需燃油的量和时间点,保证发动机正常运转。当节气门位置传感器电压低时,会出现一系列问题,
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2023-05-15
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长城h6报故障码节气门位置信号1电压过低
长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低长城H6故障码原因分析长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低,这是汽车电子系统检测到节气门位置传感器1电压低于正常范围的故障码。这个故障码的出现可能是由于以下
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2023-08-28
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相位传感器电路故障,相位传感器信号电路电压过高
相位传感器电路故障,相位传感器信号电路电压过高在汽车电路系统中,相位传感器起着至关重要的作用。它可以监测引擎的运转状态,确保引擎正常工作并提供正确的时序信号。然而,如果相位传感器电路发生故障,可能会导
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2023-08-18
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标致3008电子节气门,标致3008电子节气门信号1对正极短路或开路
标致3008电子节气门,标致3008电子节气门信号1对正极短路或开路标致3008电子节气门故障原因分析标致3008电子节气门是一款先进的发动机控制系统,它使用电子信号来控制发动机的节气门开合,从而实现
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2023-08-21
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排气凸轮轴位置传感器电路,排气凸轮轴位置传感器电路,缸列1
排气凸轮轴位置传感器电路,排气凸轮轴位置传感器电路,缸列1什么是排气凸轮轴位置传感器电路?排气凸轮轴位置传感器电路是一种用于检测发动机排气凸轮轴位置的电路系统。它能够通过感应发动机排气凸轮轴的位置,将
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2023-09-18
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风门位置传感器故障,进气管风门位置传感器电路电气故障
风门位置传感器故障,进气管风门位置传感器电路电气故障汽车的发动机系统中,进气管风门位置传感器具有至关重要的作用。它能够实时监测并反馈发动机进气管风门的开启度,以便调整燃油喷射量、提供最佳的燃烧效果。然
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2023-08-17
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节气门位置传感器电路的识读
如下图所示。当驾驶员操作加速踏板时,加速踏板位置传感器收集电压信号并将其输入到发动机控制单元。发动机控制单元利用其他工况信息和各种传感器信号计算整车所需的全部扭矩,并通过对节气门开度期望值的补偿,得到
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2022-05-11
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凯越凸轮轴位置传感器电压低,凯越凸轮轴位置传感器电压过低是什么原因
凯越凸轮轴位置传感器电压低,凯越凸轮轴位置传感器电压过低是什么原因引言:在汽车日常维护中,凯越车型的部分车主可能会遇到凸轮轴位置传感器电压低或电压过低的问题。这种故障可能会导致发动机性能下降,燃油消耗
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2023-09-18