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技师谷志超在的 -
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技师谷志超节气门清洗过吗 -
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匿名网友节气门都是新 -
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匿名网友节气门都匹配过 -
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技师谷志超车间跑一段时间后还怠速高吗 -
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匿名网友这个车子停个四五天 -
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匿名网友怠速就正常 -
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匿名网友熄火掉重新启动 -
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匿名网友就在950转 -
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匿名网友平时开的话怠速就在950 -
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技师谷志超有没有漏气分 -
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技师谷志超有没有漏气的 -
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匿名网友没有漏气 -
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匿名网友跑一段时间的话代数还是在950 -
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技师谷志超检查了？ -
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技师谷志超火花塞，点火线圈都看了？ -
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技师谷志超燃油哪里加的 -
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技师谷志超火花塞燃烧怎么样 -
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匿名网友火花塞点火线圈都是更换新 -
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匿名网友不都更换过 -
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技师谷志超你这个问题从什么时候出现的？ -
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技师谷志超什么情况下出现的 -
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匿名网友燃油是加石化的 -
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匿名网友就不知道什么时候出 -
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匿名网友怠速高了之后油耗就曾 -
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匿名网友平时的话用六个汽油 -
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匿名网友现在要用十个油 -
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匿名网友油耗变高 -
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匿名网友停个两三天就很正常这是什么原因？ -
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匿名网友只要不熄火都是正 -
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技师谷志超水温传感器换过吗 -
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技师谷志超发动机正时皮带检查过吗 -
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技师谷志超空气流量读取是多少 -
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技师谷志超一般怠速高与进气量有很大关系的 -
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匿名网友水温传感器换过 -
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匿名网友正时皮带换过新的 -
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技师谷志超正时呢 -
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匿名网友空气流量器也换过新 -
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技师谷志超那你读取下空气流量数值 -
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技师谷志超正常在8左右 -
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匿名网友碳罐电磁阀也换过 -
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技师谷志超你读取下是多少 -
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技师谷志超废气管检查过吗 -
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技师谷志超油门踏板检查过吗 -
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技师谷志超如果都没有问题那就是电脑版了 -
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匿名网友废气管改装过 -
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技师谷志超怎么改装的 -
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匿名网友我该换的都换过了 -
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匿名网友就是解决不 -
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匿名网友电脑版没有更换过 -
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技师谷志超废气管恢复原状试过呢 -
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匿名网友不是废气管的问题 -
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技师谷志超恢复原状试过 -
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匿名网友用原厂的废气管机油会渗到进气道 -
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匿名网友所以把它改装过 -
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技师谷志超没改装之前怠速高吗 -
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匿名网友没改之前的话代数也是一样在950 -
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匿名网友改装了之后节气门干净了很多 -
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技师谷志超油门踏板检查过吗 -
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匿名网友油门踏板没有更换过 -
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匿名网友检查过 -
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匿名网友没有检查过 -
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匿名网友荣威550水温正常多少度达到风扇才会转 -
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技师谷志超低速100度 -
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技师谷志超高速112
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荣威550s 10款 故障凉车启动怠速不稳1000～800之间上下摆动发动机喘 稍微热一会就好了怠速稳定在800转 更换过点火线圈，火花塞、汽油泵、vvt进排气电磁阀、检查过正时、清洗过节气门、但故障现象依然没有解决
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近期每次在高速公路上行驶一辆小时之后，会发生偶尔性踩油门时车辆毫无反应，要两三秒后转速突然飙升。就算踩着油门匀速行驶时，也会偶尔突然失去动力，转速往下掉，两三秒后又恢复动力转速突然回升。只要出现此状况后，就算下了高速慢速行驶也不能恢复正常，甚至怠速等红灯时还容易熄火，熄火后能正常启动，但问题依然存在。仪表盘没有任何故障显示。但熄火停放数小时后，再启动行驶，车辆又正常了。 平时市区行驶没有该问题你好，根据你的描述，你说的这种情况，一是车辆发动机曲轴位置传感器有问题或者是汽油泵供油压力不足导致的这种情况， 二是变速箱程序问题导致的这种情况， 可以去检查一下曲轴位置传感器和汽油泵供油压力 重新做一下变速箱程序基本设定试试
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冷车启动到水温正常7到10分钟就开始怠速不稳了然后就高到1200转下来加油门最多在2000转以下，然后稍火再启动就没事了，可以一直开，电脑检测故障码显示缺齿信号不合理，这是怎么了车是荣威550自吸1.8根据描述，需要检查曲轴位置传感器的线路检查下有没有老化情况，线路和插头正常，检查曲轴的信号盘以及正时有没有问题
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08款550火花塞进水，然后换了四个火花塞之后可以正常行驶。怠速不稳定，二次拆了火花塞之后。启动了七八次空马达，然后在装上就打不着车了，电脑显示防盗认证失败，然后钥匙那些都匹配了，还是不行，火花塞没有高压火，启动机转，就是打不着火不过你的描述来看的话，只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一，您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车，看故障能能解决第二，如果故障解决不了的话，您必须要更换一个全新的发动机，电脑板来解决这个故障，不可以进行购买，拆车的拆车的是没法用的，如果想解决这个故障的话，买拆车的，您需要购买发动机，电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时，你这毛病像正时不对
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象，然后去更换了四个火花塞，更换之后可以正常着车，正常行驶，然后怠速有点不稳定，感觉火花塞还有水，二次拆火花塞下来，然后发动了七八次空马达，再装上火花塞就打不着车了，启动机有转。就是火花塞没有高压火，然后检查线路等都没有问题，电脑读故障显示防盗认证未认证，找了好几个专业修车师傅，都束手无策，这是什么情况啊不过你的描述来看的话，只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一，您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车，看故障能能解决第二，如果故障解决不了的话，您必须要更换一个全新的发动机，电脑板来解决这个故障，不可以进行购买，拆车的拆车的是没法用的，如果想解决这个故障的话，买拆车的，您需要购买发动机，电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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你好我的车子是09的荣威550，1.8L.车型。最近出现间歇性的故，故障表现，正常行驶大概10公里左右就会出现：加不上油，发动机严重抖动，转速表上下摆动，停车熄火然后重新启动又一切正常。今天用电脑检查出了个故障码是：进气凸轮轴锁止位置和运行不合理故障偶发性。请问这个是什么原因，需要怎么修理。检查正时记号，机油量，机油控制阀是否堵塞，正时控制器卡滞，锁销断裂
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荣威5501.8L年后更换的新发动机过后，起步会感觉发动机很紧比较费劲，油给大了就起不了步自动就软了，要由着它的力慢慢起来才行。过后随之出现了油门怠速不稳定油门800～1000之间抖动，再后来又出现行车时无规律顿挫低速时顿挫感强且次数多高速次数比较少些。上大坡顿挫很厉害加油都跑不起还最多跑三十几，坡上起步就更难了。半年用到第三副火花塞，都是漏电了。。自己发一副点火线圈装上也没管用。开到修理厂换了汽油格然后电脑解码都说没问题。到现在又说可能是电路的问题。。哪位大神来指教下，，谢了您好，根据问题描述，该车由于高温更换新发动机后出现的一系列故障，外围已经基本排除，发动机自身经检测无异常，建议重新检查线路，是否与高温相关导致线路方面存在异常
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有奖活动，荣威550..1.8不带T，09年的车，4个缸压够，分别9到10斤左右，四个高压电通电，电脑有故障码，显示节温器地线短路，冷车通电仪表台会显示慢格水温，风扇高速转，而且完全打不着火，检查火嘴黑黑的，很湿，湿的是汽油，断油泵电源，用汽油清洁剂喷节气门打火，感觉可以启动，接上油泵电源，打火勉强启动了，启动着车半小时，台速稳定，不发抖，熄火后继续启动正常，熄火15分钟后点火启动不了，依然打不着，手摸眼看感觉发动机水温是正常的，会循环，拔开水温感应气电源，仪表台显示水温依然满格无变化，请问是不是电脑版有问题？？，正时用专车专用正时工具调的，求各位大师出招，到底什么问题，汽油混合太浓吗，需要换电脑版吗，水温感应器是新买的，在线支招，谁回答合理，弄好正常，有奖在线等，
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你好，2010款荣威550D 1.8T品螓版，车子6年了，开了22万公里多，跑高速时同时出现ABS故障，动态稳定系统故障，胎压监测故障，三个灯同时亮起，然后我车子熄火重启后正常了，跑了100多公里又亮起来了，又熄火重启跑了10公里三个灯又亮了，然后我又重启，又正常了，跑了700公里，，两天总共跑了1200多公里长途灯亮了三次，时速最高160码，一切正常，现在没什么问题，我想问下这是什么原因，感应器坏了吗？ 还有我冷却液壶里有水，为什么总是提示我加冷却液。 冷却液消耗挺快的，一礼拜要加一次水。管子有漏水过去汽修厂补了，现在漏得比较慢，但是以前漏水提示我加水，我加了灯就没了，现在加了水灯还亮着。
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车子怠速多少转正常，车子原地怠速多少转正常
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动，这个是根据外界环境温度决定的： 1、如果是夏天的话，车辆原地怠速15到20分钟左右，风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话，在开空调的时候，风扇就会自动启动，给车辆发动机散
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丰田怠速调到950转对车子有影响吗？
丰田怠速调到950转，说明怠速过高。现在路上跑的车有多少是热车800转以上怠速，需要注意。950转怠速对车辆会产生很多影响，比如换挡时变速器抖动大，发动机加速响应慢，甚至发动机的故障指示灯可能会亮起。
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