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技师张瑞志你好,我是汽车大师银牌技师-李锦伟,很高兴为你解答。
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技师张瑞志你好
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匿名网友你好师傅
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技师张瑞志了解了VVEL系统结构,再结合故障现象分析,决定先检查VVEL执行器电动机。断开点火开关,断开VVEL执行器电动机导线连接器,检查VVEL执行器电动机端子1与端子2之间的电阻,结果测得B1(左侧)为1.5 Ω,B2(右侧)为1.6Ω,均正常(正常值约为1.6 Ω),由此可知VVEL执行器电动机无异常。
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技师张瑞志根据图2数据流及对VVEL执行器电动机检测结果分析,认为是气缸体B1侧和B2侧VVEL控制轴位置传感器的位置角度发生偏差,导致了发动机故障灯异常点亮,并出现怠速抖动、加速无力等故障现象。
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匿名网友对师傅,加速无力,偶尔灭火
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技师张瑞志于是决定对VVEL控制轴位置传感器进行检查。查阅相关资料可知,VVEL控制轴位置传感器被放置在VVEL执行器分总成上,用以检测控制轴的位置角度。在控制轴的边缘臂上安装有一块磁铁,磁铁随着轴臂旋转使磁场发生改变,最终使得传感器的输出电压发生改变。VVEL控制模块通过电压的改变,判断控制轴位置的实际活动角度并把信号传递给ECM。拆检VVEL控制轴位置传感器,也未见异常,判断故障可能是偶发的VVEL控制轴位置传感器位置角度异常所致,决定尝试对VVEL控制轴位置传感器进行初始化位置调节。
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技师张瑞志按这个步骤去检查
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匿名网友好师傅😊
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技师张瑞志然而查阅维修手册得知,VVEL控制轴位置传感器初始位置调节必须在更换VVEL执行器分总成后执行;如果执行了此项调整程序,就应更换VVEL执行器总成。
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匿名网友师傅左侧执行器拆过,安装的时候有位置吗
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技师张瑞志该故障是VVEL控制轴位置传感器的位置角度发生偏差导致的。CONSULT-Ⅲ读出的故障代码只是表面故障,让维修人员无法得到准确的故障信息,为故障的快速排除设置了障碍。维修人员经过分析,最终找到故障点,但维修手册中严重警告“不允许调整校准”而要求更换VVEL执行器分总成。维修人员本着对技术的研究和对车主负责的精神,决定对VVEL控制轴位置传感器进行初始化位置调节,并最终调整成功,排除了故障。
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技师张瑞志这个要细心一步一步的检查 就按照这个步骤
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匿名网友师傅变速箱还报个码PO725发动机转速信号
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匿名网友这车是事故车,修完发动机换一套缸垫,跑了能有2个多月,这两天才有这个毛病的
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技师张瑞志变速箱的故障码是输入轴的
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匿名网友就是曲轴传感器呗
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技师张瑞志变速箱的输入轴 液力变矩器锁止时检测输入轴转数的
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技师张瑞志不是曲轴的
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匿名网友这个码能影响车的加速无力吗
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技师张瑞志这个故障代码不会影响发动机的直接动机的 但是会影响变速箱 加速时发动机转数提升的慢就是发动机动力不足 如果发动机提速没问题 就有可能变速器锁止离合器打滑了 打滑以后 变速箱就有可能报输入轴转速故障代码
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技师张瑞志发动机的故障代码会有影响的 因为是气门升程的
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技师张瑞志气门升程出现问题以后 一定会影响发动机动力的 变速箱的故障代码可以先不用检查它
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匿名网友师傅我用的万能表测量,怎么测量执行电机端子
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友1排执行电机插头我拨下来了,
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匿名网友师傅执行电机安装时有位置吗?
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匿名网友我直接就上的
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技师张瑞志如果没有原厂诊断仪的话 只能参照令一边的测量比较了 系统的检查执行器的线路是否有短路断路
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技师张瑞志这个是有位置的
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匿名网友有位置的?
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匿名网友所说的位置是什么意思
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匿名网友我的是三点成一线上的,还有其它位置吗
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技师张瑞志拆装时是不能让偏心轴动的角度太大的
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技师张瑞志你现在的故障代码是先要排查线路的啊
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匿名网友好我先查线路
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匿名网友师傅这两个电机线,一样的
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技师张瑞志用原厂诊断仪做初始化位置设置 再试一下
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匿名网友师傅我发现个事,我把2排电机插头拔了1排插头插上打着火车着不住
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匿名网友1排拨掉,2排插上,车能着住
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技师张瑞志电机不工作不调整气门升程了 有可能气门没有关闭 或是没有打开
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技师张瑞志做初始化
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匿名网友我用的电脑是,道通,不是原厂设备
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技师张瑞志电路和机械部分排除的话做初始化还不行的话 就得换偏心轴传感器试试了
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匿名网友
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技师张瑞志道通做这个应该是不行的啊 道通做这个功能是因车而仪的
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匿名网友须要英菲尼迪专用电脑吗
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匿名网友
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技师张瑞志道通里面即使有这项特殊功能也不一定能好用的 有很多的特殊功能用原厂诊断仪才能做好的啊
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匿名网友这个报执行电机B2是我拔插头报的码
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技师张瑞志那个偏心轴传感器 线路通往电脑要查一下的 还有这个偏心轴机械部分也要看看啊 看有无磨损的啊
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匿名网友师傅偏心轴位置传感器是,凸轮轴传感器吗?
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技师张瑞志就是电机驱动的那个部件 被驱动的那个部件的一头会有一个鉴测这个部件的位置传感器
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匿名网友师傅这俩电机分左右吗?还是一样
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技师张瑞志这个电机外观一样的话是不分左右的
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匿名网友
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匿名网友师傅现在报这俩码
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匿名网友B1,B2,是哪边的
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匿名网友P0420,1T TW催化剂系统B1
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匿名网友P043O 1T TW催化剂系统B2
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匿名网友报这两码
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匿名网友???
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匿名网友师傅人呢?
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技师张瑞志这个部是三元报过来的吗?
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技师张瑞志什么时候出现的啊
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技师张瑞志
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技师张瑞志
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技师张瑞志刚刚开会了 不好意思啊
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TW三元催化剂系统B2根据故障码,检查传感器变化,如果变化不大,更换三元总成,
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英菲尼迪qx56三元催化坏了,它和途乐5.6三元催化通用吗?这两款三元催化不一样。
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14年英菲尼迪qx80报多缸失火,b1正时和油压都不对,油压上不去通过排查发现发动机顶部点火线圈插头有没有插颠倒的情况,插头复位后故障灯排除。
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Qx 56的三元催化怎么换?你好,根据你的问题描述,此车更换三元催化,只需要将轮胎拆下来,然后呢?从下方轮胎的侧方去拆这个固定螺丝就可以了
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12年英菲尼迪QX56,英菲尼迪故障码P0430 TW催化剂系统-B2这个故障码是ECM通过前后氧传感器电压信号频率变化比计算出的结果,确定氧传感器本身没有问题,就是三元催化器本身问题。主要考虑一下副驾驶侧三元催化问题。
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英菲尼迪胎压报警清除1、按下转向指示灯杆上”MENU”键, 选择到 “里程燃油信息菜单”内 “胎压显示”项, 再按Set/Clr键。 2、驾驶员信息中心将显示 “胎压重新学习”,选择 “是”,按下Set/Clr键, 喇叭将响2声 3、驾驶员信息中心将显示 “胎压学习启用”。 4、这时左前转向指示灯将长亮, 增大(或者减小)左前胎气压达到8.3Kpa以后,喇叭发出声响后即可停止加压(或减压)的操作。 5、接着 “右前转向指示灯将长亮”,右后,左后指示灯依序点亮,依次对剩下的三个轮胎重复加压或者减压操作。 6、四个轮胎都操作完成后,转向指示灯将长亮3秒, 喇叭响2声, 表示完成胎压学习。 7、调整胎压到所需数值,这时信息中心显示的胎压即为实际胎压,不放心的可以用胎压表实测一下,误差不太大的话就小功告成。
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英菲尼迪QX56,可变气门位置传感器电路B1故障可能是 VVT系统 故障 需要找当地修理厂具体检查 重点 油压 机油 滤网 电磁阀 执行器
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12年11月出厂英菲尼迪QX56,开到以上60公里就没有急加速好的,根据您的回答我总结一下大概问题! 1、原厂电脑板报多缸失火,首先要确定发动机电脑板是否损坏,日产的电脑板不是人为故障几乎是不会坏的。失火需要检查的地方很多,比如汽油压力,三元催化,火花塞,气缸压力等等 2、换完电脑板后急加速无力,且报故障码。首先电脑板与该车型是否匹配,电脑板如果是拆车件还需要考虑是否有过维修。从故障码来看报的是ICC巡航,注意检查一下节气门与刹车灯开关,这个故障码也会引起急加速故障
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2016款qx80自己清洗底盘除锈的时候顺便清理了打气泵的插头,结果打气泵不工作了,后减震器不能自动调节高低。有点塌屁股,这种情况怎么办,是否打气泵坏了还是断开插头后需要电脑设置初始化。请大师解答。你好。根据您的车故障描述分析,有可能打气泵硬件有问题。具体要当地维修店做个排查。避免不必要的损失。
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需要更换前三元催化器,怎么更换需不需要抬发动机。车型是13款英菲尼迪qx56你好,根据您车故障描述,英菲尼迪更换原厂三元催化器需不需要抬发动机,一,英菲尼迪更换三元催化器,可以不吊发动机更换,但是确实不太好拆,因为是4驱的。
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