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技师陈超你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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技师陈超你好,目前车子是不是动力不足提速不上呢?
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匿名网友一切正常就是报故障码碳氧量高需要再说,但是再生温度一直上不去
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技师陈超一直给DPF做过再生吗?
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匿名网友再生
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匿名网友
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技师陈超那你把DPF上面的温度传感器拆下来用草酸溶液泡泡然后在装回去试试。
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匿名网友再生已经结束了还是32
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技师陈超温度传感器用草酸溶液泡泡
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匿名网友就拆上面一个就好了嘛😄
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技师陈超如果泡了还是不行那就需要换个温度传感器了
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匿名网友没有草酸能不能拿其他东西代替
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友好的我问问哪里有卖草酸的
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技师陈超好的
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技师陈超
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匿名网友我有专洗三元的药水行不行
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技师陈超可以试试
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技师陈超我们一般都是用草酸溶液洗的。
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匿名网友他现在是温度上去了,然后他报的不对,还是那个东西会影响温度上不去
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匿名网友
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匿名网友就是这
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技师陈超如果DPF再生成功的,还是温度上不去那多半是温度传感器失效了。
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技师陈超可以试试
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匿名网友他这个温度传感器,我之前拆过的,会不会装反?
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技师陈超有可能
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技师陈超就是顺着那个凹槽插进去固定好就行了。
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匿名网友两个位置都能装
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匿名网友能打电话说不
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技师陈超前面压差后面温度
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技师陈超不行啊!不允许说联系方式,你可以语音吗!
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匿名网友哦哦
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匿名网友我这边没有语音功能,我这个是百度
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匿名网友大概泡多久
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技师陈超半小时就行。
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匿名网友好的玩先发一个不行就换
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技师陈超好的
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匿名网友后面不会坏吧
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匿名网友后面不会坏吧
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技师陈超压差传感器吗?
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技师陈超那个后面?
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匿名网友温度传感器啊
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匿名网友不是有两个吗
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技师陈超温度传感器只有一个装在进口,压差传感器是两个进出口各一个。
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匿名网友压差是不带线的吧?温度传感器是带线的,它上面有两根铁管,两个传感器
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匿名网友在往上就是氧传感器了
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匿名网友氧传感器已经换过了
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技师陈超对的
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技师陈超温度传感器带线,压差传感器是细铁管。
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匿名网友OK
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技师陈超好的👌
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匿名网友doc是什么
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技师陈超DOC氧化过滤器
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匿名网友
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技师陈超
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匿名网友现在好
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技师陈超现在好了吗?
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匿名网友应该是好了现在碳烟在下降
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匿名网友传感器还需要换不
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技师陈超不需要了
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匿名网友短时间不会有问题了是吧!(^O^)y
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技师陈超下次到DPF颗粒物堆积堵的时候肯定还会有问题。
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技师陈超短时间不会有问题的
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匿名网友现在14.1跳到怠速了,
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匿名网友不应该是00吗
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匿名网友
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技师陈超视频打不开
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技师陈超图片
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技师陈超那你出去试下车啊
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匿名网友他现在温度已经下来了,那个碳烟量还是14.1,但是刚才怠速突然跳成零的时候,怠速突然跳成80的时候,他那个碳烟量变成了0.02
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匿名网友他这个现在要跑一天左右才会亮灯
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技师陈超出去试一下车,看看提速怎么样,怠速稳不稳
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技师陈超再生确定成功了?
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上汽大通v80这车子换过egr阀,dpf拆下清洗过,一缸油嘴清洗过上汽大通。 上汽大通v80。车辆系统亮故障灯。用户已经更换了废气阀,清洗了排气管。行驶后故障灯再次点亮。重新读取车辆系统故障代码。车辆系统报空气流量偏差故障。此部长首先需要检查车辆进气系统是否出现漏气现象。排气管系统是否出现堵塞。如近期没有漏气,空气滤芯器没有堵塞。则需要对涡轮增压器进行检查,是否由于车辆高速行驶时,近期压力不足导致的故障灯点亮检查涡轮增压是否出现磨损或泄压。
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颗粒捕集器DPF上游温度传感器电压信号高于上限!故障码P244D_13!上汽大通V80!请问什么修?三元催化器清洗过!您好,根据您的这个描述,目前看的话应该是de PVP颗粒微颗粒处理器。应该是有点堵,导致他的压差比较大,所以呢,建议对这个DBF进行一个重生用解码仪就可以了。先把已对他进行一次重生,然后看结果,如果不行的话,在更换这个DPI,如果可以的话就没问题了。
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上汽大通V80换过正时皮带以后车发动一下就熄火了你好!首先检查一下正时有没有对好!发动机能不能转动气门有没有顶!防盗有没有锁对症维修
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大通v80 柴油国五,高速行驶中会突然熄火。然后下车按下手油泵又可以启动。校过喷油嘴,更换了大泵,更换了手油泵,油箱也拆下来洗过。您好,根据您车的故障分析,那肯定不合适啊,这个车子加速时候的轨压数据是大于600bar明显泄压,计量单元如果更换过,你把高压泵的油嘴回油管拆开看看回油量咋样呢,如果回油量也是没有问题的那就是高压泵本身的问题。
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上汽大通V80无法启动,报防盗控制器通讯超时,发动机电脑、车身模块、钥匙线圈一些发出去检测过了,但装上车,还是报这故障,希望懂得这故障原因的师傅帮忙一下根据客户提问的问题,要检查喷油器喷油信号是否正常,也就是喷油器的两根线,建议用二极管试灯检测。
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上汽大通v80,老实报空计流量偏差高于上线直。传感器都换了,也没有用。车子之前没有大修都是好的。大修过以后就出现这种问题。只要跑跑故障亮灯就跑不动。检查是否漏水引起的故障
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你好老师,我的是上汽大通v80国五,高速上跑着就亮发动机故障,电脑检测颗粒捕集器(DPF)上游温度传感器电压信号高于上线,上下游温控感应器也换了,三元催化也清洗了,故障码依然存在,起步,上坡无力,高速还可以跑一百二,求解谢谢!你好,根据您车故障描述,上汽大通报上游温度传感器故障,上坡无力怎么回事,一,如果报上游传感器故障,则先更换原厂传感器,如果不行,则还需更换三元催化器处理才行。
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你好师傅,我的上汽大通v80仪表显示有故障灯闪烁,去4s店更换了差压传感器还是没有消除,4s店建议清洗或者更换三元催化,我也不知道怎么办了!谢谢您给点建议,对了前几天因为车辆高温换了缸垫,同时也发现发动机积碳严重!
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大通v80.14年2.5排量,发动机型号sc25R136Q4 早上难起动,第一次钮钥匙十几秒没起动,第二次7~8可以起动,排气管冒白烟,这车故障拆4个喷油嘴检测维修过和高压油泵上一个回油阀过,电池刚换的,现故依旧,启动过后行车和高速都正常根据所述首先检测预热系统和水温传感器问题,再排除高压泵前低压油路问题。按照提供的启动要素一一排查
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上气大通v80之前抬缸盖更换气缸床,水泵,egr冷却器,磨了一下缸盖,后来车主车开走两天,开车就说有哒哒哒的声音,没有时间过来休,过了20天左右,车子在高速上突然加不上油门,汽车自动熄火,在打就没有反应打不着车,车子打时候声音就像没有屏气一样,回来读取故障码,故障码是p0339-p0310-p0341,检查凸轮轴位置传感器是好的,重新对了一下正时,用正时专用工具对发现正时错齿了,重新对好正时,再次发动感觉有屏气了,但是发动是感觉阻力很大,皮带盘转动特别慢,打不着火此车出现发动后出现突突声音,手动盘曲轴发现有一盒缸压缩不够,考虑之前正时皮带跳过齿,分析极有可能活塞顶到气门,气门变形导致密封出现问题,建议抬缸盖进一步检查。
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大通v80国五故障码,大通V80国五故障码P0100
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