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技师曾旺你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。 -
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技师曾旺这个是什么时候的故障 -
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技师曾旺这个情况可能要考虑发动机控制模块损坏 -
博**电脑板吗？
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技师曾旺对 -
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技师曾旺可得很大 -
博**
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技师曾旺当地有修电脑的没有 -
博**
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技师曾旺你把凸轮轴传感器拔了 -
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技师曾旺试试 -
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技师曾旺已经修过了？ -
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技师曾旺只是单独拆下来看看，还是上了测试台 -
博**
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博**
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技师曾旺有影响的 -
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技师曾旺但是一般点火和喷油是同步的 -
博**
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技师曾旺你不是说会喷油？ -
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技师曾旺你应该试试把喷油嘴拆下来看看，如果喷油正常，主要还是考虑发动机电脑 -
博**
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技师曾旺那语音检查曲轴位置传感器线路 -
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技师曾旺需要 -
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技师曾旺查看发动机转速数据 -
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技师曾旺如果有转速的话(230左右)，传感器就不考虑 -
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技师曾旺考虑防盗线路和发动机控制模块 -
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技师曾旺就是整个这个故障，只要发动机能进系统，故障的可能就要考虑电脑 -
博**发动机转速从数据流上看只有100—200转
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技师曾旺不固定？ -
博**是的
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技师曾旺看看传感器信号齿轮 -
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技师曾旺这个数据应该没有太大幅度的 -
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技师曾旺一般不超过20 -
博**信号齿轮和飞轮不是一体的吗？
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技师曾旺就不会有问题吗？ -
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技师曾旺发动机转速数据不恒定，→_→传感器→_→电路→_→信号齿→_→电脑板 -
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技师曾旺都是需要一一检查的 -
博**这车还是个自动挡的。
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技师曾旺这个和档位没有任何关系 -
博**
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技师曾旺不用抬 -
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技师曾旺拆了传感器 -
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技师曾旺从洞里看 -
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技师曾旺慢慢转 -
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技师曾旺这个只是随便看看 -
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技师曾旺可能不大 -
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技师曾旺主要传感器，传感器线路，电脑 -
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技师曾旺
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您好，14年的新奇骏，开了四万多公里，之前断断续续的老显示三缸缺火，将三缸的高压包和喷油嘴换过，四个缸的火花塞换过，三缸缺火故障码再没了，然后有一天再也打不着火了，换了油泵，可以打火了，但冷车打火很困难，要哒哒哒响十几秒才能打火成功，有时候要打两次，但一旦打着火，再次熄火热车打火就没有任何问题，开着路上也没有觉得有啥异常，就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目： 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴（吊瓶，免拆清洗） 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格（顺便更换） 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况，我个人建议重点检查两个方面，第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂，第2个就是很有可能是干电的问题，要不然不可能说钢压偏低呀。
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你好，10年2.5四驱至尊奇骏，跑了9万公里，没出过大事故。早上冷车点火，不顺畅，怠速不稳，感觉点不着，点着后，噗噗的要着几下，感觉像着不住，热车一点事也没有，点火也很顺畅。清洗过喷油嘴，节气门，火花塞，测试过油压热车时300，放一晚上100左右。而且刚跑完高速后，窜车，有种像人跑完100米后，停不下来，挂空挡或P档，车子一直抖动，怠速上下跳动，持续30秒左右，才稳定下来。这是怎么回事呢？空气流量计好好拆下来检查一下，再就是凉车看看发动机数据流有没有不正常的，水温传感器都看看
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我的车，手动自动分不清楚，经常自动档平稳驾驶，匀速行驶，转速确是手动模式的转速，正常情况60速的，1200转速！开着开着就变成60速度1800转速！而且有时候手动模式下，加减档失灵！变速器自己变速，屏幕显示PRDNM（此时档位在手动模式下）靠边停车熄火，再次打着车，故障消失！开一会又这样！此故障时速120以后转速是正常的，低于120又变回手动模式下的转速（档位是在D档）不知道我描述的你们都不能看明白！以前没这个故障！这个故障是一次在4S店拆了一次传感器后出现的！具体名称我忘记了，他是拆了电瓶，那个传感器在变速器电脑下面，变速箱的表面！希望得到满意回答！
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尼桑奇骏怠速抖动有时熄火 故障码多缸失火这个空气流量传感器如果数值是偏大的，它就会显导致喷油量过大。混合气过浓氧传感器的数值也会偏大，导致失火故障。
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等红灯的时候，踩刹车，自动进入怠速停车状态，感觉好像还没有完全怠速，因前方绿灯，抬刹车，结果熄火了，但是有电源。后来等了一会儿又可以重新打火了，各电器检测也没见异常，请问什么原因？问题大吗？您好 这种情况的话导致的原因可能是节气门的数据有问题，就是说节气门怠速过低了从而导致的熄火，建议把节气门做个清洗匹配看看。这个属于比较常见的问题，不影响的可以放心😊
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师傅今天早上问你拿个奇骏打不着火，我看了发动机转速信号有时候到1250转，是不是曲轴位置传感器的问题，有什么方法检测吗？无法启动，没有故障代码，油路和点火好的。这样的故障现象比较难查。 首先，有曲轴转速信号并有1000转以上的转速，可以说明油和高压火有的。 然后，测缸压也是好的，压缩没有问题， 最后，考虑进气，读空气流量计信号电压，发现信号电压偏低，怀疑空气流量计损坏，检查后发现空气流量计堵塞，清理后，故障排除。
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15年奇骏自动两驱，开着开着突然加油门没反应，就只有怠速车不走，偶尔这样，熄火重新打着一切正常车子变速箱问题，有时只有怠速，加速不上，这种情况，主要检查节气门是否正常，或者油门踏板信号是否正常。
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2015年奇骏，报燃油泵，燃油低压压力低。读数据流怠速0.4mkp 熄火后有4mkp左右，你好师傅，下面给你检查步骤和解决方案，怠速拔掉油泵插头如果不能维持30秒熄火，油泵压力有问题，拔掉就熄火压力有问题，测试结果跟换油泵
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发动机怠速不稳定，加速反应欠佳，有时怠速自动熄火，火花塞更换了，点火线圈拿新的测试了，故障还是一样，解码器扫码报故障码如果油泵问题有可能出现这种情况。可以在出现故障时检查一下燃油压力以及混合气状态。
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日产奇骏 10年 跑了10万公里 早上不好打火 电脑读取故障码曲轴位置传感器电路 更换完曲轴位置传感器后车主开走 过了三个月客户打电话说车打不着了电瓶也打没电了 客户找附近的修理厂搭电后有打了好久打打着了 开到店里电脑检测 报p0335曲轴位置传感器电路 再次跟换曲轴位置传感器后再也打不着 然后检查线路 曲轴位置传感器插头一根五伏 一根打铁 一根4.5伏 查看资料电压没事 然后查看线路通断 正常 就是打不着火 帮忙解决一下你好，建议检查曲轴传感器线路是否正常，排除线路问题，建议更换传感器
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怠速高是什么原因，打火怠速高是什么原因
怠速高是什么原因，打火怠速高是什么原因什么是怠速高怠速高是指汽车在停车状态下，发动机转速较高的情况。通常情况下，汽车在怠速时转速会保持在一定的范围内，但如果发动机转速超过了正常范围，就可以称之为怠速高
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