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技师汪星明你好，我是汽车大师金牌维修技师―郑晓辉，很高兴为您解答！ -
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技师汪星明这个变速箱油是比较好的，你这个车可以使用，没有任何问题。 -
好的，我的车开12公里了，滤网和垫子都要换吗？换一次大概什么价格？
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12万公里
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技师汪星明需要更换的。这个在修理厂更换下来全部工时，加材料就是600块钱左右。 -
这么便宜，我在家门口店里光油就要1500左右，还不算垫子和滤网
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技师汪星明没有这么贵吧，他说的更换变速箱油需要几升你知道不？ -
12升
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技师汪星明那就这个价位差不多，他说的12升，这个更换用的是，机器更换。我给你说的价位这个，只需要四升变速箱油是人工更换。 -
12升罗曼仕1570块，垫子和滤网价格还要另算
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技师汪星明那就这个价位差不多的。 -
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技师汪星明这个用机器更换变速箱油就需要12升。 -
滤网和垫子大概什么价格？另外还想请教一下，昊锐1.8T的开了12万公里需要更换链条吗？
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技师汪星明变速箱滤网和垫子这个下来大概在300块钱左右。这个发动机是正时链条的，不需要更换，终生免维护的。 -
好的，多谢，修理店老让我换链条，4s店也要我换，就是正时的链条不需要更换？
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技师汪星明不需要更换 -
多谢🙏
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技师汪星明不客气
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我更换废气阀后就报下面图片的故障，增压器压力下降，还有变速箱电子装置，更换完后最明显的感觉是换挡更顿挫了，换挡的时候一窜一窜的，换回之前旧的就没事，还以为废气阀有问题连着换了两个新的都是这样根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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各位大佬，我有一辆2010年的09款昊锐，行驶了将近15-6万公司，因正时链条没及时换已经顶缸，然后就是修理店拆开发动机该换的换（正时链条全套更换、气门火花塞都换、镗缸之类的），已经属于属于发动机大修，修了将近15天修理店说修好了维修费10800元，可以开出去几万公里就发现发动漏油，重新开回厂里他们说是变速箱漏油，我了个去，又花了2100更换变速箱油封和变速箱油；又开了几百公里发现发动机故障灯亮，用5053一大堆报警故障（增压器-节气门连接压力正压、凸轮轴位置响应慢气缸列1、正时链条超前、变速箱报警检查DTC故障存储器等一大堆），现在修理厂又要我付钱修理，我想问问我要不要支付修理费，还是应该打12315维权，我怀疑是他们大修发动机的连带问题。您好，根据您车的问题，您现在说的故障码还是有和正时有关系的故障码，付费的话有点不太合理
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12年斯柯达昊锐变速箱五档退四档顿挫是变速箱哪里的故障需要更换哪些配件根据描述，需要先检查一下变速箱系统有没有故障码，然后再重点检查阀体油路和摩擦片
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昊锐自动变速箱故障，挂D档冲档 ，R档没问题，5档减4档时有顿挫感。加档都好总结，检查变速箱，应该就是阀体或者机电单元故障，算是小通病了！！
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平时车子都是2000多转换挡，短距离行车，换挡也平顺，但长距离后，比如跑150公里以后，换挡就3000多转4000转才换挡，顿挫感明显，日本爱信变速箱换挡慢，变速箱油又在6万公里时换过，这是变速箱内部出现问题了，需要检修。
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正常其他档位换挡2000转自动换挡很平顺，但是3换4的时候反应慢，3000转才换，换到4档后瞬间跳到4000转再回落2000转，有顿挫感，请教是什么问题？用电脑查变速箱无故障码。问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（您好，这个有可能变速箱内部机械部件故障导致，需要维修变速箱） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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还有一个问题，加速松油的瞬间感觉变速箱晃动很大，刚踩下油门踏板的时候，也有那种冲击顿挫感针对你现在这个现象 你先检查一下半轴有没有间隙 然后做一个变速箱的匹配学习 看有没有改善
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起步的有顿挫感，有时候油门踩下去没有反应好像加不上油的感觉，一档跳两档的时候感觉发动机齿轮打滑的感觉，去四S店里查了什么也没有查出来，变速箱也检测了什么故障也没有，请问一下大师这是什么原因根据你的描述以及沟通情况，这是变速箱有问题了，需要到4s店采集变速箱数据。发会厂家分析问题。
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斯柯达昊锐6AT变速箱散热器位置您问这个问题我这边正好有这样的一辆车，您说的变速箱散热器在空气滤芯下靠方向机的位置，有两颗螺丝固定在变速箱壳体上，若是把空气滤芯拆下来就很容易看到的
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你好，我这报了一个横向加速度传感器故障，然后变速箱行驶方向不可信巨额是不是会导致双离合变速箱无法学习？根据您的故障描述建议检查 安全气囊电脑里面或者手扶箱中间位置 这传感器有方向的 希望能帮助到您！
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