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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师张雄突然间出现的这种现象?还是最近做过什么维修以后出现的?以上请您描述一下!
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技师张雄前氧传感器更换了吗?
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匿名网友就是有好几次了
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技师张雄嗯,前氧传感器有故障啊
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技师张雄前氧传感器更换了吗?
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匿名网友今天打吊瓶清洗三元催化 晚上故障灯又亮了
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匿名网友前氧传感器换了有两个月了
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技师张雄故障码有几个?有燃油富化吗?还有氧传感器担心慢?还是其他故障码?
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匿名网友嗯 都有
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技师张雄还有车子最近都是在哪里加油?油品不好也不行的,最容易造成氧传感器损坏的
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技师张雄汽油检查一下
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匿名网友燃油系统富华 和前氧传感器反应慢
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匿名网友车一直加中石油 95号的
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技师张雄这种现象一般由以下原因引起:1氧传感器质量不好引起的,您上次是更换的原厂氧传感器吗?2汽油品质不好,造成的!3喷油量过大引起的,喷油嘴检查一下是否密封关闭不严引起的滴油造成喷油量过大,发动机进气系统有漏气的或者空气流量计有故障引起的,进气歧管检查一下有没有漏气的,进气单向阀有没有漏气的,碳管电磁阀检查一下是否损坏!以上分析到的有时间检查一下!
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匿名网友和喷油嘴有关系吗
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技师张雄有关系啊
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匿名网友前氧传感器是在网上买的
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匿名网友是要清洗喷油嘴吗
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技师张雄嗯,怀疑质量不好,也会引起的,与店家沟通重新发一个氧传感器!
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匿名网友好的 现在在也这么想的 是不是前氧传感器的事
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技师张雄清洗喷油嘴,检查一下喷油嘴喷油量是否过大,喷油以后是否密封关闭正常,是否滴油!
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技师张雄嗯
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匿名网友好的 明天我再去维修店看看
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技师张雄嗯
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匿名网友谢谢你了
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技师张雄不客气
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本人雪佛兰科鲁兹,12年的,跑了八万五千公里,现在出现了故障码,怎么都消不掉,电脑检测显示燃油修正系统电压高,而且现在车特别没劲,发动机抖,之前换了个氧传感器
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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雪佛兰科鲁兹11年的车!车开着自动死火后打不着…经检查有喷油,无高压电,高压包以经换过不行,高压包有12付电源,和两跟搭铁,4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上~曲袖传感器有电源有搭铁,信号打火用LED灯检查有闪烁~发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着,以为三元堵死,到白天又打不着,也是拆了氧传感器还是不行,修到这里无法找到原因…您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前测量结果是凸轮轴传感器有问题,现在并不是换了就百分百解决,只是现在发现问题就要解决,并且这个确实影响点火
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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本人1月前有关雪佛兰科鲁兹水温过高及补偿壶内串油一事请教过各位技师,特别是李浩彬技术总监的祥细指导使故障得以排除,(当时建议换的机油散热器)现用车1月时常检查补偿壶内水位及机油油位,昨天检查发现水位无变化但机油尺上油位降了一格,壶内水面有点油花花并且有少量以前那种白色粘稠物,水温一直不高也没补加过防冻液,(中途清洗换过冷却系统水)请问技师这又是什么情况?谢谢!
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雪佛兰科鲁兹13款变速箱加多少油雪佛兰 科鲁兹 1.6 2013 手自一体变速器(AT) 传动系统 切换分类 变速箱分动箱差速器离合器 养护信息 我要反馈 变速箱/档位 AT-自动/6 型号/厂家 6T30/通用 (铭牌图) 换油量 重力:5L 机器:12L
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2017款科鲁兹1.5l用的什么自动变速箱雪佛兰 科鲁兹 1.5 2017 手自一体变速器(AT) 传动系统 切换分类 变速箱分动箱差速器离合器 养护信息 我要反馈 变速箱/档位 AT-自动/6 型号/厂家 6T30/通用 (铭牌图) 换油量 重力:5L 机器:12L
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科鲁兹报P0133P0137P1133科鲁兹报P0133P0137P1133,建议更换氧传感器,前后氧传感器一起更换。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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2023-08-23
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上游氧传感器加热器故障的原因和解决方法汽车上游氧传感器加热器故障是车辆发动机正常运行的主要原因之一。在汽车排气系统中,上游氧传感器负责检测和监测发动机燃烧过程中的排放情况。当上游氧传感器加热器出现故障
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