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技师彭龙你好,我是汽车大师金牌技师-莫进校,很高兴为你解答。
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技师彭龙你好,节气门位置传感器检查过吗
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生活的不幸不会和你单挑那玩意只能换一个试试了
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技师彭龙好的,也不贵,换一个吧
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生活的不幸不会和你单挑任何状态下怠速功率都是百分百
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生活的不幸不会和你单挑这个功率是哪个零件显示的
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技师彭龙节气门位置传感器
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08年老远景,1.8L手动,CVVT,平时夏天还好,就是到冬天,气温低于18度后,早上冷车起步后换二档后不能踩油门,一踩油门,车就一耸一耸的,提不了速,车一顿一顿的,但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着,唯独就是这个问题不爽,天天早上要原车热个5分钟车了才敢走,别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明:着车很容易,一把着,上坡动力略差,正常起步抖,怠速用OBD查看曲线不平,很乱,转速从755到820之间。 处理情况:自己清洁了节气门,洗了喷油嘴(不是特别彻底)、洗了燃烧室和进气室(积碳很多,深处没洗彻底),------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好,唯独有两点不太正常: 1、冷却液经常少,没有漏的地方,地上干的,各个接头处也摸过,干的,之前有个接头有点漏水,加个卡子后就好了,但少水的情况还在,就是每隔一段时间就会发现水箱水少了,过一两个月补点.自己观察了一下,差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子(1/5矿泉水瓶),不知道正不正常,刚开始怕是缸垫坏了,后来观察了一下,不像是缸垫坏了,因为、水箱里没有油星,二、机油也不少也没有乳化,三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车,动力好像不太够,不管冷车热车,起步时会大抖一下,转速也会同时掉到600左右再回升,上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大,耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了,到冬天就这样,到底是哪里的问题根据您的描述,有防冻液缺少的现象,但是还找不到泄漏的地方,一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下,确定之后更换损坏的缸垫。
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怠速不稳 发动机没有任何故障通过数据流分析进气压力数据太大标准数据在怠速340千帕检查有无漏气和三元堵塞
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发动机怠速时转速突然升至5000是什么原因这种情况的话,一般都是由于,哦,节气门或者怠速电机有问题。还有一个方面就是很有可能是传感器本身问题。比如说进气压力传感器。
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关大灯怠速高你好,开大灯关大灯,发动机怠速高,这个一般都是发电量不够导致发动机转速升高。建议重点检查发电机以及怠速马达工作是否正常。
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11年远景 冷车1500百转个怠速 是怎么回事
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发动机清洗油4升的,我的机油正常是加3.5升的,想着浪费能全加入4升清洗油怠速15分钟吗?
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10年远景怠速不稳混合气过浓的故障,进气压力怠速82诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右
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你好,这个车子没有怠速,而且1500转以下特别不稳怠速不稳和VVT关系比较大
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凉车没事热车容易熄火 发动机负荷怠速百分之100您好,根据您的描述以及现在的故障现象风险,你要把他的这个特定出问题的视频录给我,但是你发的那个视频就是打不开,应该是文件损坏了你不在
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车怠速时抖动,但是转速上来之后就不抖了,为什么?正常车子怠速是650到850之间,车子怠速抖动,说明可能怠速低,这个情况有可能是节气门过脏,进气漏气。由于是新车,建议去4s对比同款车型。如果怠速是低于600,说明就是系统自带问题。不属于故障
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百分表的使用方法,百分表的使用方法视频
使用百分表(Tachometer)是车辆维护和故障排除中的一个重要工具。百分表可以测量引擎转速,从而帮助诊断和解决问题。在本文中,我们将介绍百分表的使用方法,并提供一个使用方法视频来进一步说明。什么是
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