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技师许晓蕾第一个问题,检查机油的方法是发动机预热之后停放在平坦路面,等待2到3分钟拉出机油尺进行检查。早晨冷车检查机油的方法是不正确的,热车之后熄火,接着检查也不正确。
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技师许晓蕾保养手册上面说加机油要添加到4.2升,这个量一般就是在达到上限的位置。也就是更换机油机滤,同时需要的机油量。3.2升的机油,这个不会对发动机产生影响,它肯定还没有低于下限。因为机油滤清器里面还会存有一些既有的。所以剩下的机油余量应该达到3.4升左右。只要没有低于下限,那么对车辆是没有任何影响的,也不会导致车辆的机油压力指示灯点亮。
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技师许晓蕾第三个问题,如果我们正确检查机油,发现机油超出上限三毫米。就这个量来说,使用也没有什么大的问题,但是从严格意义上来说是建议您把它抽出来。因为从理论上来说机油增多,那么有可能会导致出现消耗机油过大的现象。还有可能会导致出现漏机油。也会导致车辆的油耗上升。有条件的话建议还是把它抽出来,其实平时更换机油加到上限与下限3/4的位置就比较合适。当然如果确定车辆烧机油,那么我们最好还是随时进行检查。
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技师许晓蕾第四个问题,通过闻机油的味道是无法辨别是否为假的机油。其实就我个人从事汽车维修这么多年,我也很难一眼就能辨别它是假的机油。因为现在的假机油,他并不是说从外观上就能够看出来的。因为假的机油在流动性方面,在粘度方面跟真的机油看起来没有什么太大的区别。如要是真机油跟假机油做过对比,这是就比较明显了。单独观察一种机油,无法辨别它的真伪。所以在选择机油时,建议到有品质保证的经销店,或者是一些大型的门头进行选择。因为也并不是所有的机油都是假的,有可能以次充好。
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匿名网友我记得好像是热车几分钟后看的,达不到下限了,就是放出来有3.2升,机油灯没亮,这种情况也是没问题的吧!
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技师许晓蕾只要机油灯没有亮,那么就没有问题。就是那个红色的机油压力指示灯,如果它亮了,就代表机油压力不够。
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匿名网友我之前加的是长城全合成5W40感觉也挺好,这次是在京东和沃尔玛合作的全球购买的机油,是美孚一号0W40全合成,不知道是师傅加的有点多,超过上线3MM左右,还是机油的问题,我查了资料100°的长城那个机油是15左右,那个美孚是13左右,感觉美孚的声音有点大,而且油门感觉重一点,松油门也溜不远,而且这个美孚新的有点油漆味,发动机里的有点椰子味,不知道以你多年的临床经验,进口美孚机油是这个特性的吗?
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匿名网友100°的运动粘度
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技师许晓蕾对于您说的这个我确实不太了解,因为美孚机油我这边并不是经常使用。所以您说的这种味道,可能每个人的感觉也有区别,并不能以此来证明他是有问题。但是从机油的型号来分辨粘度系数的话,热态的状态下,他们的粘度变稀的可能性相对来说都比较小,但是在100度时的粘度系数,这个没有明确数据,我不清楚您是在哪里查到的。我所了解到的是指后面的数字越大代表热态使机油变稀的可能性越小,但没有标明明确数字。
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技师许晓蕾
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾单独从这里无法确定真伪。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我就是信沃尔玛多一点
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技师许晓蕾对于您说的这个温度的粘度系数,确实不太了解。
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匿名网友理解你的说法,毕竟也没拿去鉴定过
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匿名网友
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匿名网友这个图的意思是,下面的温度是用车环境的温度是吗
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技师许晓蕾你这个维修手册上面说的机油级别还是比较低的,我觉得使用这个维修手册当中提及的级别也没有问题,只要机油的品质没问题就可以,当然现在的机油级别都比较高了。
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技师许晓蕾是的,下面这个温度就相当于所处的环境当中使用的机油。但也并不是绝对的,比如说15w的机油,零下十度的环境中使用可不行。启动肯定是比较困难。
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匿名网友我在广东,没有零下,那我选40的机油是没问题的咯?
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技师许晓蕾使用w支付的数字是零,那么肯定是没有问题,相对这个数字比较大,更适合车辆中高速行驶长距离驾驶,如果是在城市内短距离使用,可以考虑使用5w20或者三零的机油。
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技师许晓蕾使用w之后的数字为40……
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匿名网友是
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匿名网友我买的是二手车,05年的雅阁,应该调过表,但内饰还比较新,发动机声音比较小,买车时加速也很顺畅,但表显示是5万公里,发一次换4升的长城全合成5W40,9000公里机油表没亮,那时没留意机油尺了,机油消耗应该不厉害,这种情况,用W30的可以吗?
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匿名网友车子开1年多了,没修过,加速超车也比较顺
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匿名网友想试试W30的油,不知道适不适合
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技师许晓蕾我觉得老车型的话,不建议您选择1万公里保养一次。我看您都增加到了9000公里。对于机油来说可以试一下,关键就是品质。只要不是假的就没有问题。
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匿名网友那你建议多少公里换一次机油全合成的
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技师许晓蕾其实我个人觉得这要看您平时行驶多少了,如果说只是作为一个城市内行驶的话,没有必要使用价格较高的机油。我建议更换里程在半年或5000公里。当然里程数适当延长个1000公里也没有问题。毕竟机油时间久了也不好,所以在半年内更换都可以。
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匿名网友好的谢谢
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30年10月份8代本田雅阁,开到4万公里时脱离4s保养,一直在县城一个朋友那里保养,直到现在10万,期间这6万一直在用他这儿的美浮1号。然后我这满10万了,想在另一个朋友那里做个大保,但是他打开我的机油盖,用手指挖了一下机油盖的里心儿,他说有油泥,说我之前用的机油是假的,但还不是太假的那种,然后我现在想知道的是:1.他所说的盖子里有油泥,机油是假的,对不对。2.这6万一直在用这个机油,对发动机造成伤害大不大。3.如果后期换了别的牌子的真机油,换几次后会使发动机里的情况变好点吗?4.这次如果直接换30的机油会不会出现机油黏度差距太大,出别的问题。 各位大师!请赐教!根据描述,油泥太多也不能就肯定机油属于假机油,只能说该机油不太适合这款发动机。如果保养不及时,机油长时间不更换,即使是正品机油也容易出现油泥。建议将发动机内部清洗一下,然后更换正品机油。建议使用合成机油,合成机油内含有抗磨成分,会在发动机内部机件上形成保护膜,减少噪音,如果使用较稀的矿物质机油肯定是不行的。
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08年2.4的八代雅阁,昨天保养,看到护板都是油,检查发现说是发动机和变速箱中间的密封漏油,说影响不大,修的话要掉发动机和变速箱,修了麻烦。 请问, 1,4s和修理厂换这个要多少钱和工时 2,不修会有什么影响 3,这次加机油,加了4.7升,冷车过上线几毫米,影响大吗 上次在4s换了一桶助力油。
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1、我购买的车是本田雅阁混动,据了解发动机是2.0非直喷地球梦发动机,是否需要像官方指导视频里每5000公里加广本原厂汽油添加剂,我印象中只有直喷发动机才要求加添加剂,这款非直喷发动机也要加吗,当然广本原厂也有电喷和直喷添加剂的区分?2、另外官方推荐加本田原厂红桶(粘度很低大约0w-8)或者绿桶机油(环保型0w-20),都是半合成油,但网上查到很多人说红桶机油适合1.5的地球梦发动机,高转保护不好,价格差的不多,油耗肯定红桶要更低更顺滑,请问有经验或者在4S工作的师傅推荐加哪款机油?3、新车首保和后续使用(正常保养的情况下)是否有必要添加发动机保护剂和清洗剂,请知道的师傅给与指导,感谢!
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师傅你好,我的车是八代雅阁2.0排量的,2009年12出厂到现在跑了8万多公里了,请问以几个问题,求师傅们给解答,(1),我这车要加93号和97号汽油那个好点,加93号的会伤到发动机吗,我款车的发动机要求加那个型号的汽油好呢?。(2)我的发动机现在加的嘉实多磁护10W-40的合成机油可以吗会伤害到发动机吗,但是4S店的说要我加他们本田专用的机油才能保护好发动机,有这样的说法吗师傅?(3)我发动机下面的护板上有四个方孔分别是换机油格,放机油,放变速箱油和放水箱水用的,在下雨天和灰尘大的路上行驶时那些灰尘和泥土都会从那几个孔里进去到发动机底部,我想把这几个孔补上……但是有的人说如果没有那几个孔了那样的话发动机的热量就散不出去了会有伤害的,请问师傅们会有这样的说法吗,我能不能堵上那几个孔啊?
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2014款本田九代雅阁2.0,跑了五万了现在,一直没怎么注意,去年发现车下面渗油,4s店师傅说是变速箱油封的事,还说九代雅阁这种情况很多,可以不处理,不影响使用,不过我坚持维修,去年九月份换过一次变速箱油封,半年内没有参油的情况,2017年3月份保养时发现又开始渗,我已经申请了理赔,我想知道换油封对车有什么影响没?需不需要更换油封,上次换时我在场,4s师傅把发动机都拆下来换的油封,我怕拆的多了对车有坏的影响,还有除了更换油封还有什么解决的办法吗?谢谢您的回答轻微渗油建议不用更换
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09年9万公里(二手表显)2.0雅阁, 问题表现1,接车后空气流量计故障,更换汽配城配件后行车油门迟滞(每一脚都会有,低速明显),更换拆车件解决大部分症状,后清洗egr后基本解决,夏天后开空调后的又发现油门迟滞,现象和当初一模一样,不是开机那一下,是就像先前egr漏气那种明显动力不足,打个比方吧,就像小排量带空调那种感觉,这个现象从换空气流量计和egr以前就有,不过在换了这两个以前是每一脚油门都迟滞,动力不足,现在换了后是表现在开空调后80%情况下会如此,所以个人认为是有问题没有处理掉, 表现2,低速起步0-40时油门很轻,感觉不到发动机出力轻易升到2000或2500,这一段,转速提升和油门力度反馈不成正比,2000-2500后发力正常, 请帮忙看下混合气浓度和几个参数正常否, 油耗偏高,附上hds诊断图几张,请指教保养思路,如果武汉的,可以上门请教,谢谢车辆数据反映为喷油棋喷油时间。特别长。重点建议检查汽油压力吧喷油器。检查进气系统有无泄漏。车辆进气门积碳是否正常
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八代雅阁自动档,自己在单位车队工作十几年了,一般日常保养小的故障都能处理,最近买了两桶本田自动变速箱专用油准备自己动手更换,本地四S店太远再说也是重力换变速箱油,还不如自己动手呢?工具齐全,我想问一下,换油是不是在热车的情况下,发动机熄火后,拆下变速箱放油螺丝,自然流淌就行,然后在从油尺处加油到中间位置,有的车友说在放油过程中,没有油流出了,再去把车发动着,在把每个档位都快速挂一遍,这样放出的油会更多一点,问这样对车有伤害吗,还有就是因为这样放油不彻底换的少,我应该把车是跑个几公里在回来,重新放油换油,还是跑个千百公里在换一次呢?哪样好一些?自动变速箱换油是不是这样,请指教?谢谢
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7代本田雅阁,2016年的车 排量:2.0L 问题:车行驶加油没劲 问题描述: 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了,现在至少要多踩一半的油,而且没劲,转速也特别高。 2、同样的路段,以前2000转左右就过去了,现在动不动一脚下去就是3000以上的转速,甚至4000转,而且没劲,光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明: 1、我不是新手,之所以提问,肯定不是什么感觉上的误差造成!这一点首先要确定!车子肯定有问题,两个月前才做了保养,到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因:2015年10月去清洗喷油嘴时,修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗,但有一个拆的时候出了点意外,由于积炭太严重,大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了,后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的,我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题,是不是导致缺缸之类的,但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后,这车就放家里人在开,开的频率很少,就这样到了现在,我最近两天开的时候发现这个问题的,请大神们解答一下!谢谢!检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
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08款雅阁八代,12w公里,怠速650~700挂n档抖动轻微,挂d档或r档抖动明显,d档开空调的话更抖,而且开空调怠速不升反而降,是什么问题?机脚垫已经换过抖动改善了70%,洗过节气门。怠速还是700左右,网上看正常怠速是800对吗,如果怠速能上去一点抖动又可以少很多。 另外,在汽车之家论坛看了很多帖子,相同问题的人提供了很多方案,在这里说一下看看靠谱吗 1,空调压缩机缺少冷冻油,需要加(冷冻油检测棉有这个东西吗 测的准吗) 2.怠速初始化学习(操作过一次可能失败了怠速没恢复到800,求正确的操作方式) 3.换水箱胶粒上下共四个
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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