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技师曹桠玮你好!你这个是柴油机,还是汽油机
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匿名网友汽油车
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技师曹桠玮你这种情况,建议先测量缸压,看看四个缸压是多少
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匿名网友缸压7个
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技师曹桠玮缸压不够,车有没有少水的现象
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匿名网友meiyou不缺水
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技师曹桠玮车辆之前有没有高温过,现在多少公里了,有没有故障码
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匿名网友8万公里,没有高温过翻了一次就这样了
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技师曹桠玮换活塞环,缸垫,气门油封,检查气门平面是否需要加工气门
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匿名网友这个怎么能坏呢
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技师曹桠玮翻车机油会从活塞环到燃烧室,发动机运转的时候阻力加大,明白了吧,目前缸压是不够的,必要要处理活塞环,顺便更换缸垫,处理气门
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请问大师 哈弗H5 2.5TC的发动机 2012年的车子 我们大修了发动机之后发动机上坡无力 还还冒黑烟 换过增压机 四配套 气门 空气流量计 油水分离器的传感器 主要问题就是加速慢 上坡无力冒黑烟根据您的故障描述以及进行分析,由于发动机没有故障码并且数据流现实正常,建议检查一下喷油嘴是否有问题,需要拆下来测试台进行测试,以及调整一下喷油时间试车看下,这个故障现象和发动机负荷过低相关。
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我的长城H5柴油版,油门加大了冒黑烟,怠速有烟不大,增压器可以排除,请问哪里还有问题,发动机修2年了冒黑烟需要清洗废气再循环阀,检查喷油器,检查发动机积炭情况。废气再循环阀,废气再循环冷却器,中冷器,空气流量计,进气管积碳,都有关系
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我的车是长城哈弗H5柴油版2.0T,最近我发现曲轴箱的通风管连接在增压器进气管上有机油,拆开里面也有机油,这个不是增压器串油了。是废气管来的机油,我想加装一个pcv单向阀在气门室盖上会不会有效果?这个车子所谓改一下废气这块是行不通的,因为改了以后照样会出现这个情况的,还是会有油的,长期使用都会有油气,而且这个也不影响的,不需要改的
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哈佛4G63s4T 2.0新换了发动机凸机 组装的 增压器新换的。然后出现了机油泵漏油 检查之后是油封的问题,也更换了油封 。最后打燃了来个正时张紧器发响,更换了之后 ,出去试车。发觉没力? 爬坡没力!我是真伤心了 求解?
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我的长城哈弗H5 柴油版 4D20发动机带T的 2011年的 公里70000 我发现发动机废气过大 就到修理厂搞了个大修 大修过后打不着车 修理师傅说喷油嘴没喷油 请问什么原因 喷油嘴清洗个了先把空气排一下,测量油压是否正常,到喷油嘴端的燃油压力是否正常
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12年长城哈弗H5 发动机是4G63的。手动挡的我以为是离合器坏了我换了离合器三件套 还是一样。空车踩油门很有劲。 只要一挂挡进去没力气加油门发闷的状态跑不起来。空调一开跑都跑不起来根据你描述的故障情况先把燃油压力检查一下看看是否正常,把气门间隙重新调节一下再试车看看,根据你描述的故障情况先把燃油压力检查一下看看是否正常,把气门间隙重新调节一下再试车看看,燃油压力低于2.8bar以下就不能正常工作
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请问增压器的扇叶在发动机停止时,用手可以转动吗?我的长城H5柴油版2.0自动挡的车,现在行驶过程中加油慢,转速很难起。0一2000转速就快,但差不多到1800转时候时速针马上降了几百,一下子跳回。时速表上2000转后很难再起,油门到底时速也不怎起,总之要速度上80以上很难。检查增压器发现叶片用手很难转动。有少少机油。是增压器问题吗?
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车子在行驶过程中,三四五档。转速到2000转,增压机一打开。排气管就冒黑烟,空加油。或者两千转也下,不会冒黑烟。喷油嘴检查过,坏了两只换了,还换了发动机四件套,换了进去感应器,废气阀。开始还是没有什么改变你好,你这个建议你还是检测四个喷油嘴回油量,可以用四个一样的可乐瓶用油管从喷油嘴回油管那里接过来,上路高速跑下看看四个油嘴的回油量一样不,回油量大的就说明这个喷油嘴不好。
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15年哈佛H5 4D20博士柴踩油门提速缓慢,在3000转的时候才有点点爆发力,发动机上所有的传感器基本都换了的,涡轮增压也换了,发动机也修了,发动机无故障码,和同一发动机对比数据流只有轨压和空流有偏差,怠速情况下故障车轨压在35兆帕,没故障的车在40兆帕。在2000转情况下故障车轨压在46兆帕,没问题的车辆轨压在70兆帕。空流故障车比正常车偏低一点。喷油量故障车是3,正常车是6。请问下这个是不是高压油泵有问题?你好,建议先检查一下刹车灯开关和离合器开关,可以分解下来开关打磨内部触点,然后重新安装开关在试车,还不行就检查高压油泵和进气管路看看有没有哪里漏气
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我的车是11年哈佛h 5绿地2.0 t发动机大修完之后换过涡轮增压加不起油冒黑烟转速在2000转以上就上不去断电后可以上去时好时坏过一会儿又不行 请问是什么原因清洗EGR阀,EGR阀冷凝器
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发动机不冒烟,发动机不冒烟正常吗
发动机不冒烟,发动机不冒烟正常吗引言:当我们谈论汽车性能时,发动机冒烟是一个常见的话题。但是,很多人并不了解发动机冒烟的原因以及发动机不冒烟是否正常。在本文中,我们将深入讨论发动机冒烟的问题,并解释发
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怠速不冒蓝烟大致有两个原因: 一是活塞环间隙大,因为怠速时发动机转速低,机油压力低,溅到缸壁上的机油就没那么多。而高转速时机油压力大,缸壁上的机油量多,有一部分机油直接燃烧所以冒蓝烟。 二是涡轮增压的
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发动机冒烟大不烧机油,发动机下边冒烟烧胶带味
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