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技师高长振车主您好,空调倒车时熄火,可能是节气门过脏或者是进气道有积炭导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积炭。空调怠速状态下启停频繁。考虑是空调系统缺氟或者是散热不好导致的,具体还需要去修理厂连接空调压力表检查一下空调高低压压力判断。车辆更换轮胎后抖动,一般就是动平衡问题导致的,建议你去重新做一下轮胎动平衡!
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匿名网友请问前后轮花纹不一样会造成这种问题吗?去问了做平衡的人说可能是花纹方面原因
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技师高长振花纹影响不大
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08年12月森林人2.0,买的二手的,开了2年多一直没什么大问题,前几天考虑出去玩更换了发电机皮带和空调皮带,感觉更换的师傅可能不专业,用了2个多小时,换好后,发现打火抖动特别厉害,和拖拉机差不多,然后来了个大师傅,各种检测检查,用电脑也查了,说是凸轮轴有问题。冷车抖动特别厉害,而且转速下降以前冷车怠速2000,现在只有1500而且一直往下掉,暖车20分钟后不抖动,今天又找了小师傅看,说可能是正时轴问题,或者冷车进气不严。前者修理最少一天,如果是后者需要抬发动机,手工费2000,请问,师傅,通过我的描述能给出可能性比较高的问题吗?如果我不修理这样一直开车跑长途,去高原会不会有危险?如果能回答准确,微信给红包。你好,根据提示的故障码,这个应该是凸轮轴方面的问题造成的,建议重新检查一下正时。
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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你好:07森林人更换正时皮带后没空调提速了,收油门会熄火,开空调怠速也不提速根据用户描述!需要清洗节气门重新学习就可以了
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2010款斯巴鲁森林人,打开空调后,怠速时车身抖动严重建议根据检查的实际情况更换配件
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你好我这个车怠速时抖动。需要重新校准发动机正时,检查气缸压力,气门间隙
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刚换的方向机,助力蹦,森林人,现在有是转方向方向盘有抖动,有时转方向时怠速忽高忽低,正常不根据车主描述!这是方向盘抖动的,怠速忽高忽低的话换方向机有空气!怠速忽高忽低是因为洗了节气门没有进行学习导致的,重新学习一下就可以了
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怠速不稳,停车时容易熄火。尤其是冬天。长途后就好些。建议清洗发动机的积炭,包括节气门,喷油器,检查火花塞,间隙过大,颜色变黑,需要及时更换火花塞,使发动机燃烧更充分,运转更稳定
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怠速比以前低怎么回事,现在热车怠速500转根据您描述的情况,车子主要是怠速比较低,这主要是节气门脏引起的目标怠速低于正常值,一般这种情况下需要清洗一下节气门,一般清洗的方式呢分为两种,一在车清洗,二拆下来彻底清洗,建议选择第二种方式进行清洗,清洗过后呢,重新对目标怠速进行设定就可以,。一般这个节气门,2万到3万公里做一次清洗,如果您行驶的路况比较脏,而且环境不好的话需要1万5到2万公里做一个清晰,而且还得定期更换空气滤芯。
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怠速时车有点抖,这种情况,首先建议您清洗一下节气门体,因为这里主要是影响到发动机的怠速平稳运转。
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5月份空调制冷不足去检测没有发现明显问题加了冷媒,平时用车不多感觉制冷恢复。这两天跑市内多,堵车明显,昨天怠速时空调不制冷了,停放半小时后再用车制冷恢复,但是怠速降下来又不制冷了,后来上高速又恢复了。根据用户描述!初步判断是压缩机问题,需要更换压缩机总成才可以解决问题
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